4 consigli per sapere come determinare le prestazioni di un motore elettrico in base alla sua corrente a vuoto

Ieri, appena arrivato in fabbrica, mi ha chiamato il fratello che riparava il motore, correndo a chiedere qual è il range normale di corrente a vuoto del motore da 55 kW?

Si scopre che mio fratello stava testando un motore presumibilmente difettoso presso l'officina meccanica e aveva solo una pinza amperometrica a portata di mano.

In generale, la corrente a vuoto del motore può riflettere approssimativamente le prestazioni del motore. In tutti gli aspetti della produzione, test, vendita e utilizzo dei motori, la corrente a vuoto di un motore può essere utilizzata come criterio qualitativo per determinare lo stato del motore.

Oggi analizzerò con voi la corrente a vuoto del motore elettrico.

Relazione tra dati a vuoto, corrente di carico e potenza

I dati di tensione nominale, corrente nominale e corrente a vuoto hanno una sorta di relazione interna imperscrutabile, una volta che il valore supera quello convenzionale.

Dovresti essere attento al guasto del motore elettrico.

Cos'è la corrente a vuoto?

Albero di uscita del motore asincrono trifase senza carico o coppia zero per il funzionamento a vuoto, quando la corrente nell'avvolgimento trifase dello statore è principalmente corrente di eccitazione, solitamente chiamata corrente a vuoto.

La corrente di eccitazione, che rappresenta la maggior parte della corrente a vuoto, viene utilizzata per generare il campo magnetico rotante.

che è la componente reattiva della corrente a vuoto, e una piccolissima parte è la componente attiva corrispondente al consumo del ferro a vuoto, al consumo meccanico a vuoto, all'usura del vento, al consumo parassita, ecc..

che possono essere trascurati nell’analisi qualitativa. Pertanto, la corrente a vuoto può essere considerata come corrente reattiva.

Entità della corrente a vuoto e prestazioni del motore elettrico

In base alla vista sopra riportata, minore è la corrente a vuoto, meglio è, in modo che il fattore di potenza del motore venga migliorato, il che è positivo per l'alimentazione della rete.

Se la corrente a vuoto è elevata, poiché l'area di carico del filo dell'avvolgimento dello statore è certa, la corrente consentita è certa.

Quindi la corrente attiva che può circolare attraverso il filo può solo essere ridotta e il carico che il motore elettrico può azionare sarà ridotto.

La potenza del motore elettrico sarà ridotta e l'avvolgimento si surriscalderà facilmente quando si trasporta un carico troppo grande.

Anche la corrente a vuoto non dovrebbe essere troppo piccola, il design è troppo piccolo in caso di possibile coppia di spunto, coppia massima fallita.

Relazione tra corrente a vuoto e corrente nominale

Generalmente, la corrente a vuoto dei motori piccoli è circa il 30%~70% della corrente nominale, mentre la corrente a vuoto dei motori medi e grandi è circa il 20%~40% della corrente nominale.

La corrente a vuoto di un motore specifico solitamente non è indicata sulla targhetta o sul manuale del prodotto del motore.

La corrente di carico è il valore effettivo della corrente statorica rilevata quando il motore elettrico trascina il carico e questo valore varia in base alla dimensione del carico.

Stima della corrente a vuoto del motore: generalmente 1/3~1/2 della corrente nominale.

Secondo la formula della potenza P=√3IUηcosΦ*10(-3) η=0,8, cosΦ=0,8, U=380, I≈2,3P (l'unità di potenza P è KW) cioè, in generale, il valore della corrente nominale è circa 2 volte il valore di potenza nominale e la corrente a vuoto è circa uguale o inferiore al valore di potenza nominale

Esempio di calcolo corrente

La corrente a vuoto di un motore trifase da 55 kW dovrebbe essere inferiore a 110 A.

La corrente a vuoto di un motore è correlata alla qualità del motore, generalmente la corrente a vuoto di un motore da 55 kW è circa da 0,3 a 0,4 volte la corrente nominale, ovvero circa da 33 a 44 A.