מדוע לא מומלץ להשתמש בהנעת רצועה למנועים חשמליים גדולים?

בדרך כלל משתמשים במנועים חשמליים עם ציוד רב ושונה במקום העבודה.

היום, בואו נדבר על המנוע עם מערכת הנעת רצועה.

אם אתה מעוניין, אתה יכול לקרוא את המדריך של מוצרי המנוע, רוב המדריך, עבור שיטת עגינה של מנוע חשמלי וציוד יציג דרישות ספציפיות, כדי להבטיח שהמנוע החשמלי והציוד יהיו קואקסיאליים, ולנסות להפחית הפיר נתון לכוח רדיאלי בניצב לציר.

לכן, להעברה של המנוע, מומלץ יותר להשתמש במצמדים, ולא מומלץ להשתמש בהנעת הרצועה, במיוחד עבור מנועים בעלי הספק גבוה, מערכת הנעת הרצועה תהיה הדוקה מדי בגלל הרצועה הסינכרונית, קוטר הגלגלת הוא גדול מדי, וגורמים אחרים, וכתוצאה מכך בעיות פיר שבור מיותרות.

על מנת למנוע את הבעיה של פיר שבור של המנוע החשמלי, ליצרן המנוע החשמלי תהיה השליטה הדרושה על איכות החומר של פיר המנוע החשמלי, טכנולוגיית העיבוד ועיצוב הפיר, אך עבור המשתמש במנוע החשמלי, יש ליצור את התקשורת הדרושה עם יצרן המנוע החשמלי עבור ההתקנה הספציפית.

אם אותה בעיה מתרחשת על אותו מוצר, או שאותה בעיה מתרחשת רק על אותו לקוח, יש צורך שנבצע ניתוח מלא של בעיות כאלה, וצד ההיצע והביקוש לפתור את הבעיות המהותיות באמצעות תקשורת עמוקה.

איך בוחרים מנוע חשמלי?

כאשר בוחרים מנוע חשמלי כמכונת כוח, העיקר לקבוע את סוג ומפרט המנוע החשמלי, על מנת לבצע את החיסכון באנרגיה.

כדי לבחור את סוג המנוע החשמלי, עלינו לשקול את מאפייני העומס של מכונת העבודה, דרישות תהליך הייצור, סביבת ההפעלה ותנאי אספקת החשמל של הרשת.

העיקרון העיקרי לקביעת מפרט המנוע החשמלי הוא בדיקת ייצור החום, מומנט ההתחלה ומומנט עומס יתר של המנוע החשמלי לפי תהליך הייצור ותנאי העומס.

אם תהליך הייצור אינו דורש התאמת מהירות, יש לשקול תחילה מנוע אינדוקציה AC:

אם העומס חלק, ניתן להשתמש במנוע אסינכרוני כללי של כלוב סנאי;

אם המכונה צריכה להתניע תחת עומס כבד, ניתן להשתמש במנוע אסינכרוני עם כלוב סנאי עם מומנט התנעה גבוה או מנוע אסינכרוני מפותל בחוט.

מכונות עבודה רבות דורשות התאמת מהירות עם רצועות העברת כוח, חלקן זקוקות למנוע חשמלי רק לכמה שלבים של ויסות מהירות, כגון מכונות וכו', יכולות להשתמש במנוע AC אסינכרוני רב-מהירות.

שיטת התנעה של מנוע חשמלי

ישנם שני סוגים של מנועים: התנעה ישירה והתנעה הפחתת מתח.

עבור מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי, יש להעדיף התנעה ישירה.

אולם בהתנעה ישירה זרם ההתנעה מגיע לרוב לפי 4-7 מהזרם הנקוב, בעוד שמומנט ההתחלה הוא רק פי 0.8-1.5 מהמומנט הנקוב, ובשל זרם ההתנעה הגבוה יש להתחשב בקיבולת הרשת.

ישנן שלוש שיטות להפחתת מתח.

● הפחתת מתח נגד או בכור.

נגד או כור מחוברים בסדרה עם פיתול הסטטור במהלך ההתנעה, ולאחר מכן קצר לאחר ההתנעה.

בשיטה זו, זרם ההתחלה מצטמצם לפי 1/K, אך מומנט ההתחלה מופחת לפי 1/K2.

● הפחתת מתח כוכב-דלתא.

חבר זמנית את פיתול הסטטור לכוכב בעת ההפעלה, ולאחר מכן שנה את פיתול הסטטור למשולש לאחר ההפעלה.

שיטה זו חלה רק על המנוע שפיתול הסטטור שלו מחובר במשולש במהלך פעולה רגילה,

מה שיכול להפחית את זרם הרשת ל-1/3 מההתנעה הישירה ומומנט ההתחלה ל-1/3 בהתאם.

● הפחתת מתח של שנאי אוטומטי.

כאשר המנוע מופעל, השנאי האוטומטי משמש לאספקת חשמל למנוע כך שמתח המנוע מופחת ל-1/K מהמתח הנקוב, ולאחר מכן מוסר השנאי האוטומטי לאחר ההתנעה והמנוע מחובר ישירות לרשת.

בדרך זו, זרם הרשת והמומנט יופחתו ל-1/K2 מההתנעה הישירה.