בעולם המנועים החשמליים, בידוד לקרקע משחק תפקיד מכריע בהבטחת בטיחות, עמידות וביצועים יעילים.
One would assume that a motor with zero insulation to ground would be prone to malfunctions or, at worst, pose a significant safety risk. Surprisingly, this isn't always the case.
ישנם מקרים שבהם מנועים עם אפס בידוד לאדמה לא רק מתחילים אלא גם פועלים במה שנראה כרגיל. מאמר זה נועד להתעמק בתופעה מביכה זו על ידי חקר הגורמים הבסיסיים המאפשרים למנועים כאלה להתניע והסיכונים הכרוכים בכך.
We'll also discuss precautionary measures to consider if you find yourself dealing with a motor that has zero insulation to ground. Keep reading to understand this seemingly contradictory occurrence better.
מתח מנוע חשמלי 380V חיבור משולש, בכל פעם לאחר הכיבוי, לפני ההתחלה עם 500V מגוהממטר לפי הכללים של רמת בידוד תת פיתול רועד שגרתי לאדמה, ערך ההתנגדות הוא 0, אבל יכול להתחיל כרגיל, ואין חריגה במבצע!
למנוע עצמו אין נזק, וטמפרטורת הסביבה והלחות נמצאים בטווח המותר הרגיל! תופעה זו אינה ייחודית למכשיר בודד. ישנם ארבעה מנועים עם אותה תופעה. הצוות במקום עובד כבר שנים רבות ורק פעם אחת ניער את הערכים הנורמליים, אבל הוא אמר שהוא עצמו לא ידע איך זה נוער... אבל אפשר להיות בטוח שבידוד הקרקע האמיתי של ארבעת המנועים הוא נורמלי, אבל שיטות מדידת ניעור קונבנציונליות יכולות לנער רק 0 ערך! מה יכול להיות הגורם לתופעה הזו?
המנוע החשמלי עצמו אינו לח, אין בעיות במד הרעד, וכל תהליכי מדידת הרעד מופעלים על פי התקנות... כעת ניתן לאשר שהגורם לתופעה זו אינו מצב בודד אלא תוצאה של ריבוי גורמים הפועלים יחד. עם זאת, כל גורם לבדו אינו תקלה או פגם!
חשמלאי א': ייתכן שלמנוע חשמלי יש בידוד כושל אך עדיין ניתן לשימוש.
Electrician B: When using a shake meter to test the insulation, it may show zero, but in reality, the resistance is not actually zero. If you don't believe it, use a multimeter to measure the resistance and you will find that it is at least several tens of kilohms! If the resistance were really zero, wouldn't there be a short circuit when electricity flows through it?!
Electrician C: Why does this happen? Generally speaking, it's because the environment is humid and the insulation material of the motor contains too much moisture.
Electrician D: Why does it start up and run normally then? In fact, in this situation, the leakage current of the motor is initially quite large. As soon as heat builds up in the motor, gradually drying out any moisture. Don't believe me? Stop running your motor after a few hours and try shaking testing its insulation again to see if its value has increased.
Electrician E: Another possibility could be that your motors are all normal but there might be some issues with your 500V megohmmeter during routine shake tests. Before using a megohmmeter properly check whether both probes are separated by turning them 120 times per minute; their resistance should be infinite. Then short-circuit both probes together while shaking them at 120 turns per minute; their resistance should read zero. Check carefully how you connect three terminals on your shake meter; maybe they're connected incorrectly.
