בהשוואה למנועי רוטור מפותלים בחוט, מנועי כלוב נמצאים בשימוש נפוץ יותר בייצור ותחזוקה. יתרון משמעותי אחד של מנועי רוטור כלוב הוא החופש לבחור צורות חריצים שונות עבור הרוטור.
עם זאת, למנועים אלה יש בעיית התנעה שצריך לפתור כדי לשפר את רמת היישום שלהם.
כפי שציינו בעבר, ניתן להשיג שיפור ביצועי ההתנעה של מנועים אסינכרוניים על ידי התאמת התנגדות רוטור המנוע.
התאמת התנגדות הרוטור של מנועי רוטור הכלוב היא השתקפות של התקדמות טכנולוגיית המנוע. על ידי שינוי צורת חריץ מוליך הרוטור, נוכל להשיג מאפייני שינוי דינמיים של התנגדות הרוטור במהלך התנעה והפעלה.
סוג אחד של צורת חריץ הוא חריץ הרוטור העמוק.
צורה מוארכת זו מפחיתה את התנגדות הרוטור במהלך ההתנעה, ובכך מקטין את זרם ההתנעה של המנוע. לאחר ההפעלה, התנגדות הרוטור חוזרת לגודל התנגדות DC. צורת חריץ זו היא מדד יעיל לשיפור ביצועי ההתנעה של מנועים אסינכרוניים.
צורת חריץ נוספת היא חריץ רוטור הכלוב הכפול.
לעיצוב זה יש שתי שכבות של מוליך חריץ עדין יותר, כאשר הכלוב העליון משתמש בחומר מוליך עם מקדם התנגדות גדול יותר, והכלוב התחתון משתמש בחומר מוליך עם מקדם התנגדות קטן יותר.
הכלוב העליון משמש בעיקר להתנעה מוטורית, בעוד שתפקידו העיקרי של הכלוב התחתון הוא לרוץ.
אפקט העור וההתנגדות הגדולה יותר של חומר הכלוב העליון משפרים את מדד ההתחלה, בעוד שערך ההתנגדות הקטן יותר של הכלוב התחתון עומד בביצועי הפעולה של המנוע.
לסיכום, מנועי רוטור כלוב מציעים את היתרון של בחירת צורות חריצים שונות עבור הרוטור, המאפשרים שינויים דינמיים בהתנגדות הרוטור במהלך התנעה והפעלה.
חריץ הרוטור העמוק וחריץ הרוטור הכפול של הכלוב הם שתי דוגמאות לצורות חריצים שיכולות לשפר ביעילות את ביצועי ההתנעה של מנועים אסינכרוניים.
