אילו פרמטרים קשורים למאפייני הפעולה של מנועים אסינכרוניים?

מנוע אסינכרוני נקרא גם מנוע אינדוקציה.

ביצועי ההתחלה וקיבולת עומס יתר של מנועי אינדוקציה קשורים לעכבה של הסטטור והרוטור של המנוע האסינכרוני.

מתהליך החישוב התיאורטי, ניתן לראות כי על מנת לקבל מאפייני מומנט טובים יותר.

תגובת הסטטור-רוטור לא קלה להיות גדולה מדי, ועל מנת למנוע יצירת חום, מנוע האינדוקציה של כלוב הסנאי נדרש להיות בעל מומנט התחלה גדול יותר, ויש להגביר את התנגדות ההתנעה במהלך תהליך ההתנעה של המנוע.

דרישות תכליתיות אלה, יש צורך בתהליך עיצוב מוצר מנוע אינדוקציה תלת-שלבי, כמו גם בתהליך הייצור לנקוט באמצעים טכניים מסוימים.

בואו נבין תחילה מהי תגובתיות למנועי אינדוקציה?

בדומה לעכבה של התנגדות לזרם במעגל DC, גם קיבול והשראות פוגעים בזרם במעגל AC, ונקראים תגובתיות.

בניתוח מעגלי AC, תגובתיות היא החלק הדמיוני של העכבה המורכבת ומשמשת לייצוג עכבת השראות והקיבול לזרם.

התגובה משתנה עם התדר של מעגל AC וגורמת לשינוי פאזה בזרם ובמתח המעגל.

תגובת הסטטור והרוטור במנועי אינדוקציה נקבעים על ידי רוב הפרמטרים של מנועי אינדוקציה תלת פאזיים.

לדוגמה, מספר הסיבובים, הגובה, אורך הקצה, מספר החריצים, צורת החריץ, אורך הברזל של הפיתול.

מרווח אוויר סטטור-רוטור, שיפוע חריץ הרוטור וכו' יהיו בעלי דרגות שונות של השפעה על התגובה שלו.

אפקט סחיטת רוטור חוסם מנוע אינדוקציה, דליפה מגנטית, תדירות אספקת החשמל, הפרש סיבוב המנוע האסינכרוני ישפיע גם על ערך התגובה.

מתאם בין תגובתיות לפרמטרים מוטוריים אסינכרוניים

כדי להקל על ההבנה, אנו משתמשים בקורלציה איכותית כדי לתקשר איתך.

מתאם חיובי פירושו שהפרמטר עולה או יורד עם ערך התגובה, בעוד שמתאם שלילי אומר שכאשר פרמטר עולה, ערך התגובה יורד באופן יחסי.

המשתנים המתואמים באופן חיובי עם תגובת הסטטור כוללים: מספר סיבובים של פיתול הסטטור, יחס שיפוע קצר בפיתול, תדירות אספקת החשמל, גודל חריץ הסטטור, שיפוע המוט ואורך הברזל.

המשתנים הקשורים באופן שלילי לערך תגובת הסטטור כוללים: מספר חריצי סטטור, מספר חריצים לכל קוטב לכל שלב, מרווח אוויר, מספר זוגות קטבים, והשפעות רוויה וצפיפות.

משתנים הקשורים באופן חיובי לערכי תגובת הרוטור כוללים: מספר סיבובי פיתול הסטטור, יחס שיפוע קצר בפיתול, תדירות אספקת החשמל, גובה הקוטב, אורך הברזל, גודל חריץ הרוטור, מידת חריץ שיפוע הרוטור וקוטר טבעת הקצה.

המשתנים הקשורים באופן שלילי לערך תגובת הרוטור כוללים: מספר חריצים לכל קוטב לכל שלב, מרווח אוויר, מספר זוגות מוטות, מספר חריצי רוטור והשפעות רוויה וצפיפות.

פרמטרים המשפיעים על זרם התנעה והתנגדות

במצב העבודה הרגיל של מנועי האינדוקציה, התגובה וההתנגדות של הסטטור והרוטור של המנוע הם בעצם ערך קבוע, שניתן לומר שהוא משתנה מעט מאוד.

עם זאת, במצב ההתנעה של מנועי האינדוקציה, זרם ההתנעה גבוה מאוד, החלק העליון של ליבת הסטטור-רוטור נמצא ברוויה.

בשלב זה ההתנגדות המגנטורית עולה, התנגדות הדליפה של הפיתול או החלק העליון של חריץ המדריך, התנגדות דליפה הרמונית, התנגדות דליפת חריץ משופעת יורדת; כאשר זרם ההתחלה גבוה והחריץ צר, הירידה ברורה יותר.

לפיכך, עבור מנועי כלוב, אפקט העור מוגבר על ידי עיצוב חריץ הרוטור, אשר מגביר את התנגדות ההתנעה של מנועי האינדוקציה הרב-פאזיים, מפחית את זרם ההתנעה של מנוע האינדוקציה ומשפר את ביצועי ההתנעה של מנוע האינדוקציה החד-פאזי. .

בהתחשב בכך שרוטור הכלוב הוא תהליך ריפוי נוזלי, קל יחסית לנקוט באמצעים מסוימים לגבי צורת חריץ הרוטור, כגון שימוש בחריץ קמור עם שינוי פתאומי בחתך החריץ, חריץ בצורת סכין וכו' כדי לנצל באופן מלא את אפקט עור, וגם שימוש בחריץ כלוב כפול או חריץ טרפז עם עליון קטן ותחתון גדול כדי לשפר ביעילות את ביצועי ההתנעה של מנוע האינדוקציה התלת פאזי.

נמשיך לעדכן ידע נוסף על מנועים חשמליים.

אנא צור קשר עם יצרן המנועים החשמליים המקצועיים לכל צורך בנושא מנועים חשמליים,

חשוב לבחור מנוע שנועד לעמוד בדרישות הספציפיות של האפליקציה.