דלג לתוכן 
מי שיש לו ניסיון עם מנועים יגיד לנו שהמנוע יישרף אם הוא יוצא מפאזה.
יהיה גם ניסיון במנוע, שיגיד לנו שהמנוע לא יסתובב אם הוא מחוץ לפאזה.
ישנם שני סוגים של אובדן פאזה:
1. כשהייתי משתמש בו, פתאום איבדתי פאזה.
2. חסר שלב בעת ההפעלה.
זה מתאים לשני המצבים שציינו המתנסה, בוער ולא מסתובב.
אם אתה לוקח את זה יותר ברצינות, אתה עדיין יכול לצבור נקודות כשאתה משתמש בו, בין אם זה כאשר אתה מאיץ, כאשר אתה מאט או כאשר אתה רץ במהירות קבועה.
כשהיא פעלה ביציבות, היה איבוד פתאומי פתאומי.
פעולה יציבה מצביעה על כך שהמומנט שמספק המנוע שווה בדיוק למומנט העומס, אם הוא גדול ממנו, הוא יאיץ, אם הוא קטן, הוא יאט.
ניתוח אינטואיטיבי, אם שני השלבים האחרים נשארים ללא שינוי, חייב להיות חוסר בתפוקה של שלב אחד, שבירת האיזון, והמהירות חייבת לרדת. כאשר מהירות הסיבוב יורדת, גם שני השלבים האחרים ישתנו.
יש חוסר פאזה בהתנעה, ואם אין מומנט התנעה, הוא בהחלט לא יוכל לקום. מומנט ההתחלה קטן ממומנט העומס, והוא לא יכול להתרומם.
כל האמור לעיל הוא ניתוח חושי.
Quantitative analysis relies on the symmetrical component analysis method of "positive order, negative order, and zero order".
מהו הסדר החיובי, הסדר השלילי, הסדר האפס, שיטת הרכיבים הסימטריים?
ההנדסה לא הייתה בשימוש במשך זמן רב, והיא הומצאה ב-1918 על ידי החשמלאי הקנדי צ'ארלס לגייט פורטסקיו. אבל המתמטיקה מגיעה מאלגברה לינארית. אני חייב לומר כאן יותר שאלגברה לינארית היא אדירה מדי, והטרנספורמציה של קלארק המוכרת אך הלא מוכרת, טרנספורמציה של פארק וכו', כולן אלגברה לינארית פועלת, ומסתכלות על העולם מזווית אחרת (שינוי קואורדינטות).
שיטת הרכיבים הסימטריים פירושה שאם התדר זהה, הפרש זווית הפאזה הוא 120, אם המשרעות שלהם אינן שוות, ניתן לבטא אותן על ידי חיבור של שלוש הקבוצות האחרות, קבוצה אחת היא בסדר רגיל, והמשרעת של שלוש כמויות בסדר הרגיל שוות וההפרש הוא 120 מעלות; קבוצה של רצפים שליליים, שלוש הכמויות של הרצף השלילי שוות גם הן באמפליטודה, בהפרש של 120 מעלות;
יש גם קבוצה של אפסים אבל רק כמות אחת, שהיא גם פאזור, עם משרעת ופאזה.
הסדר החיובי נובע מכך שהשלושה משולבים ליצירת כמות סיבובית חיובית, הסדר השלילי יוצר כמות סיבוב כיוונית שלילית, וסדר האפס אינו מסתובב.
אם הם יכולים לייצג אחד את השני, אז הם צריכים להיות התכתבות אחד על אחד, כלומר, יש פתרון ייחודי. ניתן להוכיח זאת בקפדנות מתמטית.
אם אתה לא מאמין בזה, אתה לומד מתמטיקה ומשתמש בה אחרי שאתה מאמין בזה, ואם אתה מאמין בזה, אז השתמש בזה ישירות. למה להיות כל כך עייף, פשוט השתמש בזה.
ניתן לפרק אותו בשיטת הרכיבים הסימטריים, אך חייב להיות תנאי לכך שהכמויות המפורקות יעבדו יחד על המערכת כדי להבטיח שתוצאת הפלט תהיה זהה לזו שלפני הפירוק, כלומר, המערכת צריכה להיות ליניארית.
כדוגמה לא הולמת, אני יכול לדחוף מכונית בכוח של 100 ק"ג, אבל אני לא יכול להשתמש בכוח של 100 ק"ג כדי לדחוף מכונית בנפרד.
פירוק אולי נראה כמו טרחה, אבל זה למעשה מפשט את הבעיה.
1. איך אתה מייצג את היעדר שלב?
2. המתח והזרם מתבטאים כרכיבים סימטריים
המתח של מובילי המנוע עם חוסר פאזה אינו ידוע, ולכן לא ניתן להשיג את מתח הרכיב בשיטת הרכיב הסימטרי. מה שאנחנו מחפשים זה המקרה של מומנט וזרם, ונוכל למצוא שם את המתח והמתח של הרכיבים בלעדיו. לאחר תקופה של הטלה, ניתן להסיק כי:
מהקשר בין זרמי רצף חיובי ושלילי, ניתן להסיק כי יש לחבר את המעגלים המקבילים לרצף החיובי והשלילי בסדרה הפוכה, והמתח לאחר החיבור לסדרה הוא jUbc חלקי מספר השורש 3.
3. מעגל שווה ערך
כאשר הרוטור ביחס לרצף החיובי ולרכיבי הרצף השלילי.
מכיוון שהפרש ההחלקה שונה, העכבה במעגל המקביל שונה, וניתן לראות מהאיור לעיל שההבדל הוא במכנה של ההתנגדות המקבילה, האחד הוא s, והשני הוא 2-s.
4. השוואת מומנט
ביטוי של רגע בהעדר פאזה ובתנאים רגילים:
כפי שניתן לראות מהנוסחה:
אם יש חוסר פאזה בהפעלה, S שווה ל-1, מומנט ההתחלה הוא אפס, והוא לא יתחיל. הזרם הנתקע גדול מאוד, והוא יישרף לאחר זמן רב.
אם יש חוסר פתאומי פתאומי במהלך פעולה יציבה, פשוט תן ל- Rm ו- Xm לפתוח את המעגל, I2 + ו- I2 - שווים בערך, המומנט ירד בחדות, המהירות תרד, הזרם יגדל, אם העומס יעשה זאת. לא יורד עם הירידה במהירות, המנוע בסופו של דבר ישרף.
העומס של משאבת המים והמאוורר בדרך כלל יקטן ככל שהמהירות יורדת, במקרה זה, המנוע עשוי להחזיק מעמד למשך פרק זמן מבלי להישרף.
על מנוע דונגצ'ון
Dongchun Motor היא יצרנית ידועה המתמחה במנועים חשמליים, לרבות מנועים תלת פאזיים בתקן IEC (IE1, IE2, IE3, IE4, IE5), מנועים חד פאזיים, מנועי בלמים ומנועים משתנים בתדר VFD.
עם למעלה מ-20 שנות ניסיון, Dongchun Motor מחויבת לספק מוצרים איכותיים, יעילים ואמינים העוברים בדיקות קפדניות. הם מספקים תמיכת OEM/ODM ומציעים אחריות לשנתיים על המוצרים שלהם, מה שמבטיח ביצועים מצוינים ושביעות רצון לקוחות ברחבי העולם.
לפרטים נוספים, בקר האתר הרשמי של דונגצ'ון מוטור.
