מנוע חשמלי ללא עומס:
בדרך כלל מתייחס המנוע החשמלי אינו מחובר עם הציוד הנגרר, במתח המדורג, תנאי התדר המדורג של הפעולה.
מבחן ללא עומס הוא פריט חשוב במבחן הייצור של המנוע החשמלי, החל בזרם ללא עומס של המנוע ואובדן ללא עומס, כדי לקבוע מדדי ביצועים מסוימים של המנוע החשמלי.
תפקידו המהותי הוא להעריך את היעילות, גורם ההספק ועליית הטמפרטורה של המנוע החשמלי באמצעות המתאם בין נתוני ללא עומס ונתוני עומס, וכן לבדוק האם ישנה עצירה מכנית ומצבים לא רצויים אחרים של המנוע החשמלי.
על מנת לקבוע את דיוק הנתונים, המנוע החשמלי צריך להסתובב ללא עומס למשך זמן מספיק ארוך (בדרך כלל לא פחות מ-30 דקות); הפסדים שנוצרו במצב ללא עומס, בעיקר אובדן ליבה, אובדן נחושת ואובדן מכני.
זהו מרכיב חשוב באובדן המנוע החשמלי, גודל האובדן, המשפיע ישירות על רמת היעילות של המנוע, אובדן ללא עומס גדול, רמת היעילות המקבילה נמוכה, לעומת זאת, אובדן ללא עומס גבוה מנועי יעילות צריכים להיות קטנים יחסית.
עבור כל אחד מהמפרטים של המנוע החשמלי, ערך אובדן ללא עומס צריך להיות בטווח מתאים, כאשר ערך האובדן חורג מהטווח המתאים, יש לנתח את הסיבה, במיוחד כאשר אובדן ללא עומס גדל, הבדיקות הרלוונטיות צריך להתבצע.
כמו כן ניתן לשפוט את גודל אובדן ללא עומס במידת מה על פי גודל זרם ללא עומס, וניתן לנתח את הסיבות הספציפיות בהתייחס לסיבות לזרם ללא עומס הגדול.
סיבות אפשריות כוללות:
(1) אורך ברזל יעיל לא מספיק של המנוע החשמלי.
הסיבות לבעיה כוללות חוסר יישור צירי של סטטור ורוטור, למינציה של הליבה אינה מוצקה, הליבה יש נעל סוס רצינית או פופ פתוח וכו'.
(2) מרווח האוויר של סטאטור מנוע ורוטור גדול מהרגיל.
הסיבה השכיחה ביותר לתוצאה זו היא שקוטר הרוטור קטן מהערך הרגיל, המתרחש בתהליך העיבוד של משטח הרוטור.
(3) החומר של ליבת המנוע החשמלי אינו תואם.
הסיבה האפשרית היא השימוש בפלדת סיליקון בדרגה נמוכה;
לתיקון המנוע החשמלי, אם הפיתול מעובד מחדש, אם הפיתול המקורי מפורק על ידי שריפה, זה יוביל במידה רבה להידרדרות של תכונות המגנטיזציה של יריעת פלדת הסיליקון, וכתוצאה מכך אובדן ברזל מוגבר.
עם זאת, ניתן למצוא את כל הבעיות לעיל בשלב הבדיקה במפעל של המנוע, לקוחות בשימוש כאשר זרם ללא עומס של המנוע עולה, יש לנתח מהמאפיינים המכניים, המתח הנקוב והתכונות החשמליות של הפיתול.
מצא את יצרן המנועים החשמליים המקצועיים מסין
מנוע דונגצ'ון הוא מקצוען יַצרָןשל מנועים חשמליים יותר מ-15 שנות ניסיון בתחוםחרסינה.
אנא בדוק את הפרודקטים כדלקמן
מנוע חד פאזי: YC, YCL עם גוף ברזל יצוק ו-ML, מנוע MY עם גוף אלומיניום
מנוע תלת פאזי : מנוע IE1, IE2, IE3 עבור גוף ברזל יצוק וגוף אלומיניום
מנוע בלם: מנוע בלם DC ומנוע בלם AC
מוטו VFDr : מנועי הנעה משתנים בתדר.
קבל הצעת מחיר חינם מ-Dongchun motor