דלג לתוכן 
בתיאוריה, איכות המוצר המועברת למשתמשים בשוק צריכה לעמוד במלוא הדרישות. עם זאת, עקב רמות לא אחידות של בקרת איכות בין היצרנים, תמיד יהיו מגוון בעיות שיתעוררו במהלך תהליך הבקשה. לְעוּמַת מנועים חד פאזיים, יש סיכוי גבוה יותר שבעיות מסוימות יתרחשו במהלך שלב הבדיקה של מוצרי מנוע תלת פאזיים, וחלק מהבעיות עשויות להיות מרוכזות יחסית או שכיחות.
בעיה בהיגוי מנוע
רצפי חיווט שונים יכולים לגרום לשינויים בכיוון הסיבוב של מנוע תלת פאזי.
על פי הדרישות הטכניות של מוצר המנוע, אם אין דרישות והוראות מיוחדות, לאחר חיבור לפי דרישות הסימון של המנוע החשמלי, המנוע החשמלי צריך להסתובב עם כיוון השעון, כלומר, כאשר מתבוננים מהקצה המורחב של המנוע החשמלי. ציר המנוע, כיוון הסיבוב של המנוע החשמלי צריך להיות בכיוון השעון.
על מנת להשיג מטרה זו, יצרן המנוע החשמלי יאמץ את אמצעי הבקרה הדרושים בתהליך החיווט של פיתול הסטטור ויאמת זאת במהלך בדיקות המפעל.
ביישומים מעשיים של מנועים חשמליים, צרכנים בדרך כלל אינם מקדישים תשומת לב רבה לעמידה בדרישה זו ומשתמשים בשיטות פאזה הפוכה כדי לענות על צורכי הסיבוב האמיתיים שלהם.
עם זאת, בבדיקות נקודתיות של פיקוח איכות על מנועים חשמליים, הבוחנים יוודאו עמידה בחיווט נכון עבור סיבוב המנוע החשמלי.
בעיות הנכונות והעקביות בנוגע לכיוון הסיבוב עבור מנועים תלת פאזיים הן בעיות שיצרנים רבים מתקשים לשלוט בהן; סיבה אחת להתרחשות תכופה נובעת גם מכך שלמשתמשים יש סובלנות גבוהה יותר לבעיה זו.
בעיית שגיאת חיווט מנוע
בעיה זו מתרחשת בעיקר כאשר ניהול האיכות של מפעל הייצור אינו קיים, כגון תהליך ייצור וייצור לקוי של סלילה מנוע, במיוחד אמצעים טכניים לא מספקים בתהליך החיווט של המנוע, אשר אינו מצליח לווסת ולשלוט בכיוון השדה המגנטי. של המנוע החשמלי.
נושא נוסף הוא בקרה לקויה על בדיקה ובדיקה של מנועים חשמליים, עם מקרים של בדיקות פספוס או כיסוי לא שלם עקב בדיקות דגימה אקראיות.
ניתן לזהות את הבעיות הנ"ל במהלך בדיקות מוטוריות חדשות.
איך למנוע בעיות כאלה להתרחש הוא עניין שכל יצרן מנוע חשמלי חייב לשים לב אליו.
