בדיקת בדיקה היא לקבוע את ההתאמה של ביצועי המנוע החשמלי באמצעות קשר הנתונים העיקריים, ליצרני מנועים חשמליים שונים יש דרכים שונות לקבוע כיצד לבחור ולשפוט עבור מנוע AC תלת פאזי.
זה צריך להיות משולב עם מאפייני התהליך שלהם.
היום אנו מדברים על נתוני בדיקת בדיקת המנוע הא-סינכרוני תלת-שלבי ועל הקשר בין נתוני הביצועים העיקריים של מנוע AC תלת-פאזי ועל עקרונות הערכת המפעל לקביעה.
קשר בין נתוני בדיקת בדיקה ונתוני ביצועים עיקריים של המנוע החשמלי
נתוני בדיקת הבדיקה המוזכרים כאן מתייחסים לזרם ללא עומס, לאובדן עומס, זרם חסימה ואובדן חסימה, אשר קשורים תיאורטית למספר פרמטרים עיקריים של ביצועים של המנוע החשמלי כדלקמן.
(1) זרם ללא עומס גבוה, מקדם ההספק נמוך עבור מנועי אינדוקציה.
(2) אובדן ללא עומס גדול, היעילות נמוכה עבור מנוע AC תלת פאזי.
(3) זרם חסימה גדול, זרם החסימה במתח נקוב כנראה יעלה על תקן ההערכה;
זרם חסימה קטן, זה עלול לגרום לכך שמומנט החסימה במתח מדורג לא יכול לעמוד בדרישות הסטנדרטיות, מכיוון שמומנט החסימה וזרם החסימה הוא פרופורציונלי ליחס של מנועים תלת פאזיים.
(4) אובדן החסימה גדול, ואז היעילות נמוכה;
אובדן החסימה קטן, אז ייתכן שהמומנט המרבי לא יגיע לדרישות הסטנדרטיות, מכיוון שהמומנט המרבי ואובדן החסימה הם יחסים פרופורציונליים.
2 שיטת קביעת הערכת המפעל
● שיטת אזור מוסמך
שימוש בעקרון המנוע החשמלי ובשיטת החישוב המתמטי כדי לגזור סדרה של קשרים, ולאחר מכן להחליף את נתוני בדיקת אב הטיפוס וערכי ההערכה הסטנדרטיים לקשרים אלה כדי להפיק מספר נוסחאות בקרה.
When using, the actual measurement data is then substituted into the corresponding control formula to determine whether the electric motor is qualified or not, and this method is called the "qualified area method".
השיטה היא תיאורטית שליטה מדויקת יותר, אבל החישוב והשימוש של יותר מסורבל, ולפעמים בשל התקן נתון לטווח גדול ולגרום לתופעה של שיקול דעת שגוי, ולכן הוא משמש לעתים רחוקות.
● שיטת הגבול העליון והתחתון
According to the test data of the qualified prototype and the test standard, the maximum and minimum limits of the factory test data are given, or the range of permissible fluctuations. It is called the single value "upper and lower limit method". Compared with the first method, although the control accuracy is slightly worse, but the calculation and use are much simpler, so it is more widely used. The following focuses on its development principles and development steps.
3. לפתח את העקרונות והשלבים של תקני המפעל
(1) ככל האפשר לסכם את נתוני בדיקת הסוג של אבות טיפוס מוסמכים, חשב את הערך הממוצע של הפריטים הרלוונטיים והתנודות בטווח (ערכי מקסימום ומינימום).
(2) לזרם ללא עומס, אם הערך המרבי תואם לגורם ההספק הגיע לגבול המינימום של ההערכה, הערך המקסימלי הוא זרם ללא עומס בתקן היצרן של הגבול המקסימלי.
ייתכן שזרם ללא עומס לא יקבע מגבלה מינימלית. אם זה נחשב הכרחי (לדוגמה, כדי למנוע את הרוטור השגוי או שרווח האוויר קטן מכדי לגרום לטאטא), אזי הסטטיסטיקה שלעיל של ערך המינימום של זרם ללא עומס רפו בכמה (לדוגמה, רגוע 3%) מגבלת מינימום זרם ללא עומס בתקן היצרן.
(3) אובדן ללא עומס יכול להגדיר רק את הגבול הגבוה ביותר.
בהתחשב בערך בבדיקת המפעל הפשוטה, לפי זמן הפעולה, בדוק את הסביבה הטבעית (בעיקר טמפרטורת הסביבה) ולגורמים אחרים יש השפעה גדולה יותר, כך שניתן להגדיל אותם בכ-10% על בסיס הערך המרבי של אב הטיפוס הנ"ל. נְתוּנִים.
אם בדיקת המפעל גבוהה מהתקן המקסימלי שניתן, יש להפעיל את המנוע החשמלי למשך פרק זמן ארוך יותר כדי לקבל אובדן ללא עומס יציב יותר לפני השוואה וקביעה
(4) בדיקת תנאי הסביבה על זרם החסימה ואובדן החסימה של שני הערכים של גודל ההשפעה הוא קטן.
אז זה צריך להיות בהתאם לתנודות של הערך הסטטיסטי של אב הטיפוס כדי לתת את הגבול העליון והתחתון של טווח הבקרה.
אם מחושב לפי הממוצע הסטטיסטי של אב הטיפוס, מוצע שזרם החסימה הוא 95%~105% מהממוצע הסטטיסטי של אב הטיפוס; אובדן החסימה הוא 90%~110% מהממוצע הסטטיסטי של אב הטיפוס.
מצא יצרן מנועים חשמליים מקצועי עבור מנועים תלת פאזיים, אנא בדוק מ-Dongchun motor China.
מנוע דונגצ'ון הוא מקצוען יַצרָןשל מנועים חשמליים בחרסינה.
אנא בדוק את המוצרים כדלקמן
מנוע חד פאזי: YC, YCL עם גוף ברזל יצוק ו-ML, מנוע MY עם גוף אלומיניום
מנוע תלת פאזי : מנוע IE1, IE2, IE3 עבור גוף ברזל יצוק וגוף אלומיניום
מנוע בלם: מנוע בלם DC ומנוע בלם AC
מוטו VFDr : מנועי הנעה משתנים בתדר.
קבל הצעת מחיר חינם מ-Dongchun motor
