כיצד משתנה ההספק של המנוע בתדר משתנה כאשר המהירות משתנה?

בדיון על הקשר בין מהירות מוטורית וכוח, למצבים שונים יהיו קשרים שונים.

יש מנועים עם אותו גודל כוח בעלי מהירות גבוהה יותר ולחלקם מהירות איטית יותר.

מהירות המנוע תלויה במספר זוגות הקטבים של המנוע, לדוגמה, למנוע 2 קוטבים יש מהירות סינכרונית של 3000 סל"ד ולמנוע AC 10 קוטבים יש מהירות סינכרונית של 600 סל"ד.

מה הקשר בין המהירות והכוח של מנועים חשמליים בתדר תעשייתי?

במנוע התדר התעשייתי, ניתן לעצב את מנועי ה-AC בעלי אותו גובה מרכזי במספר שונה של קטבים בהתאם לדרישת מצב העבודה בפועל.

מהירות שונה יכולה להתאים להספק שונה; בתנאי של אותו גובה מרכז, בדרך כלל ככל שהמהירות איטית יותר תואמת את ההספק קטן יותר.

אם שני מנועים חשמליים בעלי אותו הספק, מנוע ה-AC עם פחות קוטב מתאים למומנט הדינמי הקטן, והמנוע החשמלי האיטי הרב-קוטבי מתאים למומנט הדינמי הגדול.

מה הקשר בין מהירות המנוע להספק של מנוע ההנעה בתדר משתנה?

כפי שדיברנו על כך שאותו מנוע מניע תדר משתנה נמצא במצב מומנט קבוע במהירות נמוכה, כלומר, המומנט הדינמי של מנוע ה-AC נשאר ללא שינוי כאשר תדר מנועי ה-AC משתנה.

כך שהמנוע החשמלי הוא תהליך של הגדלת הספק הדרגתית ככל שהמהירות נעשית מהירה יותר (הספק של מנוע האינדוקציה AC הוא תוצר של בקרת מהירות ומומנט), ובהתאם ליחס בין זרם למומנט, הכונן במהירות משתנה מנוע בעצם שומר על מצב יציב בתהליך של פעולת מומנט קבועה.

עבור מאפיינים אלה, מנוע המהפך חייב לקבל מבנה אוורור מאולץ כדי להבטיח שעליית הטמפרטורה שלו במצב מהירות נמוכה עומדת בדרישות.

כאשר תדר המנוע החשמלי מגיע לערך מסוים, הספק שלו יגיע להספק הנקוב שלו, ואם הוא פועל לפי המומנט הקבוע, בעיית עומס יתר חייבת להתרחש, ולכן המנוע החשמלי חייב לפעול לפי ההספק הקבוע כאשר הוא חורג מתדר העבודה.

בשלב זה, המומנט הדינמי יורד בתהליך האצת המנוע החשמלי, והזרם המקביל של המנוע החשמלי יורד אף הוא.

מקיף לעיל, ניתן להגדיר מנועים במהירות שונה להספק שונה, רק מפרטי המנוע החשמלי המתאים שונים; ואותו כוח, מפרט של בעצם אותו גודל של המנוע, מהירות גבוהה היא מומנט קטן, מהירות נמוכה היא מומנט גדול.

ועבור אותו מנוע אינוורטר, פעולת מומנט קבועה במצב תדר נמוך, מהירות והספק מתואמים באופן חיובי, פעולה בתדר גבוה לפי הספק קבוע, ככל שהמהירות גבוהה יותר כך המומנט קטן יותר.

מצב בקרת תדר משתנה V/f, כיצד פועל מנוע ה-AC?

מהפך V/f, על ידי המאפיינים המשתנים של מתח ותדר, מכוון את הביצועים של המנועים החשמליים להשתנות או להישאר בערך מסוים.

בהגדרה בפועל, המתח והתדר מותאמים בהתאם ליחס ספציפי כדי להשיג מומנט קבוע במצב בקרת מהירות מנוע נמוכה והספק קבוע במצב מהירות מלאה גבוהה.

מהפך בקרת V/f נועד לשלוט במתח המוצא של המהפך תוך שינוי התדר, כך שהשטף של המנוע החשמלי נשמר בטוח, והיעילות ומקדם ההספק של המנועים החשמליים אינם יורדים בטווח ויסות מהירות רחב יותר. .

היחס בין מתח לשינוי תדר נקבע בהתאם למאפיינים בפועל של המנועים החשמליים, והגדרה זו תוגדר מראש בהתקן עתודת האחסון של המהפך, הנבחר באמצעות מתג העברה או חוגת קנה מידה.

לעקרון קביעת היחס בין מתח לתדר, הכיוון הכללי לא ישתנה המתח יורד באופן פרופורציונלי כאשר התדר יורד ועולה באופן פרופורציונלי כאשר התדר עולה.

אבל בתהליך השינוי בפועל, התנגדות ה-DC קבועה, בעוד שעכבת ה-AC תשתנה עם השינוי בתדר.

כאשר התדר יורד, אם המתח מופחת באופן פרופורציונלי לחלוטין, מכיוון שעכבת ה-AC הופכת קטנה יותר בעוד שהתנגדות ה-DC נשארת ללא שינוי, זה יגרום למומנט שנוצר במהירות נמוכה יש נטייה בלתי נמנעת לרדת.

לכן, בהינתן V/f בתדר נמוך, יש להגביר מעט את מתח המוצא כדי להשיג את מומנט ההתחלה שיעמוד בדרישות, פיצוי זה נועד לשפר את ביצועי ההתחלה.

מנוע בקרת מהירות מהפך תלת פאזי אסינכרוני, אחד מהמוצרים הנפוצים יותר, יסומן בלוחית המידע של המנוע ומאפייני ההפעלה

כגון: 5-50Hz עבור מאפייני מומנט קבועים, 50-100Hz עבור מאפייני הספק קבוע.

כשיטת בקרת מהירות משתנה של ממיר תדרים, בקרת V/f פשוטה יחסית, המנוע בעל היעילות הגבוהה משמש בעיקר למהפך למטרות כלליות, מאווררים, משאבות, פעולת חיסכון באנרגיה של מכונות והנעת שולחן קו ייצור וכו'.

המהירות הסינכרונית של מנוע אסינכרוני נקבעת על פי תדירות אספקת החשמל ומספר הקטבים של המנועים החשמליים.

כאשר משתנה תדירות אספקת החשמל של המנוע החשמלי, המהירות הסינכרונית של המנוע החשמלי משתנה יחד איתו.

כאשר מנוע ה-AC פועל בעומס, מהירות הרוטור של מנוע האינדוקציה נמוכה מעט מהמהירות הסינכרונית של המנוע החשמלי.

שמירה על בקרות VFD הן שיטת הבקרה הבסיסית ביותר של בקרת תדר מנוע אסינכרוני, השולטת במתח המוצא של המהפך תוך שליטה בשינוי תדר הספק המנוע, והופכת את היחס בין שני ה-V/f לקבוע, כך שהשטף של החשמל מנוע בעצם נשמר קבוע.

מוזמנים להשאיר הודעה באזור התגובות לכל מידע של מנועים חשמליים.

כל שאלה לגבי מנוע חשמלי, אנא צור קשר עם יצרן מנוע חשמלי מוביל בסין - מנוע דונגצ'ון כדלקמן;

למנוע דונגצ'ון מגוון רחב של מנועים חשמליים המשמשים בתעשיות שונות כגון תחבורה, תשתיות ובנייה.

קבל תשובה מהירה.