דלג לתוכן 
שוק המנועים החשמליים התעשייתיים צומח בקצב מהיר וצפוי להגיע לשווי של 150 מיליארד דולר עד 2020.
על מנת להישאר תחרותי בענף זה, חשוב לייעל את התכנון והייצור של מנועים ביעילות גבוהה.
בפוסט זה בבלוג, נדון במגמות ייצור מנועים חשמליים תעשייתיים האחרונים וכיצד לייעל מנועים בעלי יעילות גבוהה עבור העסק שלך.
הישארו מעודכנים למידע נוסף!
אופנוע דונגצ'ון היא יצרנית מקצועית של מנועים חשמליים בסין.
הם מספקים גם מנוע חד פאזי וגם מנוע תלת פאזי כדלקמן
מנוע חד פאזי : YC, YCL עם גוף ברזל יצוק ו-ML, מנוע MY עם גוף אלומיניום
מנוע תלת פאזי : מנוע IE1, IE2, IE3 עבור גוף ברזל יצוק וגוף אלומיניום
מנוע בלם: מנוע בלם DC ומנוע בלם AC
מוטו VFDר : מנועי הנעה משתנים בתדר.
אם ברצונך לבצע הזמנה מקצועית, אנא שלח לנו הודעה.
למנוע דונגצ'ון מגוון רחב של מנועים חשמליים המשמשים בתעשיות שונות כגון תחבורה, תשתיות ובנייה.
קבל תשובה מהירה.
מבוא
בשנים האחרונות, עם התפתחות אלקטרוניקת הכוח, טכנולוגיית המחשבים ותורת הבקרה, גדל מאוד השוק העולמי של מנועים חשמליים תעשייתיים.
עם הופעתם של חומרי מגנט קבועים של אדמה נדירים וחומרים מרוכבים מגנטיים, מנועים חדשים, יעילים ומיוחדים שונים הופיעו בזה אחר זה.
ככל שהקהילה הבינלאומית מייחסת חשיבות גוברת לשימור אנרגיה, הגנת הסביבה ופיתוח בר קיימא, ייצור מנועים בעלי יעילות גבוהה הפך לכיוון הפיתוח של מנועים תעשייתיים גלובליים.
בהקשר של הפחתת צריכת האנרגיה העולמית, הוכנסו מדיניות יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה כדי לקדם עוד יותר את הפיתוח המואץ של תעשיית ייצור המנוע התעשייתי העולמי.
טרנספורמציה של תעשיית הרכב למודיעין וחיסכון באנרגיה
נכון להיום, הטכנולוגיה של מנועים חשמליים רגילים במתח נמוך היא בוגרת יחסית, אך עדיין קיימים סף טכני יותר בתחומים של מנועים חשמליים במתח גבוה, מנועים חשמליים ליישומים סביבתיים מיוחדים ומנועים חשמליים בעלי יעילות סופר גבוהה.
מגמת הפיתוח המקיפה של שוק הרכב העולמי מתבטאת בעיקר בנקודות הבאות:
התעשייה מתפתחת לקראת מודיעין ואינטגרציה.
ייצור מנועים מסורתי הבין את ההפריה ההדדית של טכנולוגיה אלקטרונית מתקדמת וטכנולוגיית בקרה חכמה.
העתיד לשימוש תעשייתי במערכות מנוע קטנות ובינוניות, פיתוח מתמשך, אופטימיזציה של טכנולוגיית בקרה חכמה, להשגת בקרת מערכת המנוע, חישה, הנעה ופונקציות אחרות של עיצוב וייצור משולבים, הוא מגמת הפיתוח של החשמל תעשיית הרכב.
ייצור מנועים חשמליים לבידול, התמחות, יעילות גבוהה, כיוון חיסכון באנרגיה
מוצרי מנוע חשמלי נמצאים בשימוש נרחב בתחומים שונים כגון אנרגיה, תחבורה, נפט, תעשייה כימית, מתכות, כרייה ובנייה.
עם העמקת הכלכלה העולמית והשיפור המתמיד של רמת המדע והטכנולוגיה, נשבר המצב שאותו סוג של מנוע משמש לטבע שונה ולאירועים שונים במקביל בעבר, והמנוע החשמלי מוצרים מתפתחים בהדרגה בכיוון של מקצועיות, בידול והתמקצעות.
בשנים האחרונות, מדיניות הגנת הסביבה העולמית הצביעה על כיוון מדיניות ברור לשיפור היעילות של מנועים חשמליים ומערכות הבקרה שלהם. לכן, תעשיית המנועים החשמליים צריכה להאיץ את השינוי החיסכון באנרגיה של ציוד ייצור קיים, לקדם תהליך ייצור ירוק ביעילות גבוהה, לפתח דור חדש של מנועים חשמליים חסכוניים באנרגיה, מערכות מנועים חשמליים ומוצרי בקרה, ציוד בדיקה, שיפור הטכנולוגיה הטכנית. מערכת סטנדרטית של מנועים ומערכות חשמליות, ולעשות מאמצים לשפר את הליבה התחרותיות של מנועים חשמליים ומוצרי מערכות.
עיצוב אופטימלי ובחירת חומרים של מנועים חשמליים חסכוניים באנרגיה
מנועים חשמליים חסכוניים באנרגיה משתמשים בחומרים איכותיים ובעיצוב אופטימלי כדי להשיג יעילות גבוהה יותר.
לדוגמה, ככל שתכולת האלומיניום ברוטור גבוהה יותר, כך מקדם מילוי החריצים בסטטור גבוה יותר, והפסדי ההתנגדות נמוכים יותר.
מבנה רוטור אופטימלי ומרווח אוויר רוטור-סטטור מפחיתים את הפסדי עומס תועה.
עיצוב מאוורר קירור משופר ממזער את הפסדי התנגדות הרוח לקירור מנוע חשמלי, וערימות פלדה באיכות גבוהה יותר ודקות יותר משמשות לליבות הרוטור והסטטור כדי להפחית במידה רבה את הפסדי המגנטיזציה.
ייעל את גודל הלמינציות הסטטור והרוטור ואת איכות הפלדה המשמשת בהם
הפסדי היסטרזיס והפסדי זרם מערבולת ביחד נקראים הפסדי ליבה, וכ-20% מסך ההפסדים נגרמים על ידי זרם מערבולת ורווית הליבה.
זרמי המערבולת הנוצרים בלמינציות נעים ביחס לשדה המגנטי המשתנה, וכתוצאה מכך לאובדי הספק משמעותיים.
ליבות סטטור מוערמות מפחיתות את הפסדי זרם המערבולת ובהתבסס על מסת ברזל, התנגדות, צפיפות, עובי, תדירות וצפיפות השטף, ניתן למזער את הפסדי זרם המערבולת עם יותר ערימות.
הפסדי היסטרזה נוצרים במעגל המגנטי כאשר השטף משתנה כל הזמן.
רוב חומרי העומס המשמשים במנועים חשמליים הם פלדות המשמשות בליבות הסטטור והרוטור, וצפיפות השטף ואיבודי הליבה ממוזערים על ידי הפחתת עובי הלמינציה.
ניתן להפחית את הפסדי ההיסטרזיס על ידי חישול דרגת פלדה טובה יותר עבור הלמינציות כדי לשנות את מבנה הגרגירים למגנטיזציה קלה יותר.
הפסדי זרם מערבולת מופחתים על ידי הגדלת ההתנגדות של הפלדה המכילה סיליקון, אך תכולת הסיליקון מגבירה את בלאי התבנית במהלך ההטבעה מכיוון שהיא מגבירה את קשיות הפלדה.
גבישי פלדה שניזוקו במהלך הטבעה מפחיתים מאוד את האיכות המגנטית של הנפח המושפע.
חישול משטח את הערימה ומגבש מחדש את הגבישים שניזוקו בתהליך ההטבעה, ובכך מרחיב עובי יריעה דק לתוך הערימה.
למינציה סטטור באמצעות תהליך אמבט טבילה
הספגת הסטטור מחזקת את הבידוד החשמלי של מתפתל הסטטור מפני כימיקלים או השפעות סביבתיות קשות ומשפרת את פיזור החום.
פלסטיק טרמוסט כולל שרפי אפוקסי, שרפים פנוליים ופוליאסטרים משמשים להספגת הסטטור.
טבילה היא טבילה של הסטטור לתוך השרף לפרק זמן ארוך יותר כדי להבטיח חדירה והגנה מיטבית.
שיטה נוספת של הספגה ידועה בשם לחץ ואקום, העושה שימוש במיכל שקודם כל מפונה ולאחר מכן בלחץ כדי להשיג חדירת הסטטור.
השגת שאיבת כיסי אוויר מהפיתולים החשמליים משפרת את המוליכות התרמית של הפיתולים.
ייעל את העיצוב של מיכל הסטטור כדי למקסם את נפח הנחושת הניתנת להחדרה
קצב מילוי החריץ משפיע במידה מסוימת על מסת מתפתל הסטטור.
קצב מילוי חריץ נמוך מוביל ל-60% מסך ההפסדים, ולכן על מנת לצמצם את סך ההפסדים, מסת פיתול הסטטור חייבת להיות גדולה יותר, ובכך להפחית את ההתנגדות.
בהשוואה למנועי יעילות סטנדרטיים, מנועים חשמליים בעלי יעילות גבוהה מכילים יותר מ-20% נחושת נוספת והפיתולים המבודדים של הסטטור ממוקמים בחריצים ביריעת הפלדה.
שטח החתך חייב להיות גדול מספיק כדי לעמוד בהספק הנקוב של המנוע החשמלי. בדרך כלל, מנועי אינדוקציה משתמשים בחריצי סטטור פתוחים או סגורים למחצה.
בחריץ סגור למחצה, פתח החריץ קטן בהרבה מרוחב החריץ, מה שהופך את הפיתול לקשה יותר ולאורך זמן לייצור מאשר בחריץ פתוח.
יש לבחור את מספר חריצי הסטטור במהלך שלב התכנון, מכיוון שמספר זה משפיע על המשקל, העלות ומאפייני התפעול.
היתרונות של חריצים חשמליים נוספים הם התנגדות מופחתת לדליפה, הפחתת הפסדי פעימות שיניים ושיפור יכולת עומס יתר. החסרונות של חריצי סטטור חשמליים יותר הם עלות מוגברת, משקל מוגבר, זרם מגנטיזציה מוגבר, איבוד ברזל מוגבר, קירור לקוי, עליית טמפרטורה מוגברת ויעילות מופחתת.
יציקת רוטור באמצעות אלומיניום טהור באיכות גבוהה
רוטור מעוצב בהתאמה אישית ממקסם את מומנט ההתנעה, מפחית את התנגדות המוליכים ומגביר את היעילות.
רוב הרוטורים של מנועי האינדוקציה הם בעיצוב כלוב סנאי. הם חזקים, פשוטים ופחות יקרים, אבל יש להם מומנט התחלה נמוך יותר.
רוטורי נחושת משפרים את היעילות, אך הם גם קשים וגם יקרים לייצור.
מרווח אוויר אופטימלי בין הרוטור לסטטור
מרווח האוויר הוא המרחק הרדיאלי בין הרוטור לסטטור של מנוע במנוע חשמלי רדיאלי סטנדרטי.
על מנת לשפר את יעילות התכנון, יש לשמור על מרווח האוויר האופטימלי.
מידות מרווח האוויר מתייחסות לעיצוב הסטטור, הרוטור, בית המנוע החשמלי והמיסבים.
כל אלה משפיעים על היישור המדויק של צירי הסטטור והרוטור.
שימוש בחוט אמייל אלקטרומגנטי בעל ביצועים גבוהים
מגנט או חוט אמייל הוא חוט נחושת או אלומיניום מעודן אלקטרוליטי שעבר חישול מלא ומצופה בשכבת בידוד אחת או יותר.
לדוגמה, משתמשים בחוטים עם סך של 12 שכבות בידוד. סרטי בידוד אופייניים, שגדלים עם טווח הטמפרטורות, הם פוליאתילן, פוליאוריטן, פוליאסטר ופוליאימיד עד 250 מעלות צלזיוס.
חוט מגנט מלבני או מרובע עבה יותר עטוף בסרט פוליאמיד או פיברגלס בטמפרטורה גבוהה, תוך שימוש בכמות גדולה יותר של נחושת, ומוטות ומוליכים גדולים יותר מגדילים את שטח החתך של פיתולי הסטטור והרוטור, מה שמפחית את התנגדות הפיתול ומקטין הפסדים עקב זרם, ובפיתולי הסטטור של המנוע החשמלי היעילות גבוהה יש בדרך כלל 20% יותר נחושת.
המנוע החשמלי מורכב מחלקים רבים, כל חלק מספק תכונות מבניות ותפקודיות שונות, וכתוצאה מכך פונקציות שונות במערכת המנוע, וכל חלק מספק יתרונות וחסרונות פונקציונליים המשפיעים בסופו של דבר על ביצועי הכניסה של המנוע.
על ידי אופטימיזציה של הביצועים של כל רכיב של המנוע החשמלי, ביצועי המנוע החשמלי עוברים בסופו של דבר מיטוב.
סיכום
At present, the electric motor manufacturing industry is gradually changing from "big and complete" to "specialization and intensification" to cope with the globalized market competition.
בעתיד, מונעים על ידי מדיניות הגנת הסביבה דלת פחמן, מנועים תעשייתיים יפותחו במלואם לקראת חיסכון באנרגיה ירוקה.
מנוע דונגצ'ון הוא יצרן מנועים חשמליים בסין, אשר מתמקד במנועים בעלי יעילות גבוהה.
מוזמנים ליצור איתנו קשר לקבלת הצעת מחיר חינם.
