דלג לתוכן 
בעבודה היומיומית שלנו, ישנם סוגים רבים של מצבים הגורמים לכשל במנוע אסינכרוני תלת פאזי, להלן נפרט את 11 התקלות העיקריות ושיטות התיקון הנפוצות
תוכן ענינים
צליל המנוע אינו נורמלי בעת הפעלתו, יש רעש מוזר
- 1 . גורמים לכישלון
① נייר בידוד רוטור וסטטור או חיכוך טריז חריץ.
② בלאי מסבים או חומר זר כגון חול בשמן.
③ ליבה רופפת של הסטטור והרוטור
④חוסר שמן במיסב.
⑤ מילוי תעלות אוויר או מאוורר משפשף את כיסוי הרוח.
(6) שפשוף ליבת סטטור-רוטור; (7) מתח אספקת החשמל גבוה מדי או לא גבוה מדי
(7) מתח אספקת חשמל גבוה או לא מאוזן.
⑧ חיבור שגוי בפיתול סטטור או קצר חשמלי. - 1 פתרון בעיות
① לקצץ את הבידוד, לחתוך טריז חריץ נמוך; ② החלף את המיסב או נקה את המיסב
② החלף את המיסב או נקה את המיסב.
③ שיפוץ את ליבות הברזל של הסטטור והרוטור.
④ משמנים את השמן.
⑤ לנקות את צינור האוויר; התקנה מחדש.
⑥הסר את סימני השפשוף, ואם יש צורך, פנה רוטורים קטנים.
⑦ בדוק והתאם את מתח אספקת החשמל.
⑧ הסר תקלות בפיתול הסטטור.
לרטט עצבני בפעולת המנוע
- סיבה לאשמה
① עקב בלאי מרווח המיסב גדול מדי.
② פער אוויר לא אחיד.
③רוטור לא מאוזן.
④ כיפוף של ציר הרוטור.
⑤ דפורמציה או התרופפות של ליבת הברזל.
(vi) מרכז הצימוד (גלגלת) לא תוקן.
(vii) חוסר איזון מאוורר; (viii)
⑧ חוזק לא מספיק של הדיור או הקרן
⑨ ברגי רגלי המנוע רופפים
⑩ שבר ריתוך פתוח של רוטור כלוב; שבירה של רוטור מפותל בחוט; פלוס תקלה בפיתול הסטטור. - פתרון תקלות
① תקן את המיסב, החלף במידת הצורך.
② התאם את מרווח האוויר כדי שיהיה אחיד.
③כייל את האיזון הדינמי של הרוטור.
④ ישר את ציר הרוטור.
⑤ תקן את ליבת הברזל החופפת.
(6) כיול מחדש כדי להתאים לתקנות.
(vii) שיפוץ המאוורר, תקן את האיזון ותקן את הגיאומטריה שלו.
⑧ חיזוק.
⑨ הדק את ברגי הרגל.
⑩ תקן את פיתול הרוטור; לתקן את פיתול הסטטור.
המנוע לא יכול להסתובב לאחר הפעלת הכוח, אבל אין רעש מוזר, אין ריח ואין עשן
- סיבה לכישלון
① המתח אינו פועל (לפחות שני שלבים אינם מופעלים).
② פתיל מותך (לפחות שני שלבים מותכים)
③ ממסר זרם יתר מוגדר קטן מדי.
④ציוד הבקרה מחווט בצורה שגויה. - פתרון תקלות
①בדוק את מתג מעגל החשמל, הנתיך, קופסת החיבורים אם יש נקודות שבורות, תקן.
②בדוק את סוג הפתיל ואת הסיבה לפיוז, והחלף את הפתיל בחדש.
③ התאם את ערך התאמת הממסר כך שיתאים למנוע.
④ תקן את החיווט.
המנוע אינו מסתובב לאחר הפעלת הכוח, ואז הפתיל נשרף
- סיבה לכישלון
① היעדר שלב אחד של ספק כוח, או חיבור אחד הפוך של פיתול הסטטור.
② קצר שלב מתפתל סטאטור.
③ הארקה של פיתול הסטטור
④ חיווט שגוי של פיתול הסטטור
⑤ חלק הנתיך קטן מדי.
⑥ קצר חשמלי או הארקה בקו מתח. - פתרון תקלות
①בדוק אם לשער הסכין יש פאזה לא סגורה, האם למעגל החשמל יש ניתוק פאזה; לחסל את תקלת החיבור ההפוך.
② לברר את נקודת הקצר, לתקן.
③ בטל הארקה.
④גלה את החיבור השגוי, שיש לתקן.
⑤ החלף את הנתיך.
⑥ הסר את נקודת ההארקה.
המנוע אינו מסתובב עם צליל זמזום לאחר הפעלת החשמל
1. סיבת תקלה
(1) לפיתולי הסטטור והרוטור יש מעגל שבור (פאזה אחת מנותקת) או שפאזה אחת של ספק הכוח איבדה את הכוח.
②ההתחלה והסוף של חוט ההובלה המתפתל מחוברים בצורה שגויה או שהפיתול הפנימי מחובר לאחור.
③ נקודת מגע רופפת של מעגל החשמל, התנגדות גדולה למגע.
④ עומס המנוע גדול מדי או שהרוטור תקוע.
⑤ מתח אספקת החשמל נמוך מדי.
(6) מכלול המנוע הקטן הדוק מדי או שהשומן במסב קשה מדי.
(7) המיסב תקוע.
- פתרון תקלות
① גלה את הנקודה השבורה ותקן אותה.
②בדוק את הקוטביות של הפיתול; לשפוט אם סוף הפיתול נכון.
③הדק את ברגי החיווט הרופפים והשתמש במולטימטר כדי לקבוע אם המפרקים מחוברים בצורה שגויה ולתקן אותם.
④ הפחת את העומס או גלה ולבטל תקלות מכניות.
⑤ בדוק אם חיבור Δ שצוין גם מחובר בטעות ל-Y; האם ירידת המתח גדולה מדי מכיוון שחוט אספקת החשמל דק מדי, לתיקון.
⑥להרכיב מחדש כדי להפוך אותו לגמיש; להחליף גריז מוסמך.
⑦ תקן את המסבים.
חוסר איזון זרם מנוע ללא עומס, שלושה הבדלים גדולים
- סיבה לכישלון
① סיבוב לאחור, סיבובי סלילה תלת פאזיים של סטטור אינם שווים.
② חיבור קצה ראשון ואחרון מתפתל שגוי.
(iii) מתח אספקת חשמל לא מאוזן.
④ קיים קצר חשמלי בין סיבובי הפיתול, היפוך סליל ותקלות אחרות. - פתרון תקלות
① ללפף מחדש את פיתול המשנה.
②בדוק ותקן.
③ מדוד את מתח אספקת החשמל ונסה לבטל את חוסר האיזון.
④ נקה את תקלת הפיתול.
מנוע ללא עומס, עומס יתר, מצביע מד זרם לא יציב, מתנדנד
- סיבה לאשמה
① מוט מכוון רוטור כלוב ריתוך פתוח או מוט שבור.
② תקלת רוטור מתפתל (הפסקת שלב) או מברשת, טבעת האספן מקצרת מגע גרוע במכשיר. - פתרון תקלות
① גלה את הרצועה השבורה כדי לתקן או להחליף את הרוטור.
② בדוק את מעגל מתפתל הרוטור ותקן אותו.
מאזן זרם ללא עומס של המנוע, אך הערך גדול
1. הסיבה לכישלון
①תיקון, פניות מתפתלות סטטור מפחיתות יותר מדי.
②מתח אספקת החשמל גבוה מדי.
③ חיבור שגוי של מנוע המחובר Y בתור Δ.
④בהרכבת המנוע, הרוטור מותקן לאחור, כך שליבת הסטטור אינה מיושרת והאורך האפקטיבי מתקצר.
⑤ מרווח אוויר גדול מדי או לא אחיד.
(6) בעת פירוק הפיתול הישן במהלך שיפוץ, הליבה נשרפת באמצעות שיטת פירוק חמה פסולה.
- פתרון תקלות
① סלילה מחדש של פיתול הסטטור, שחזר את המספר הנכון של סיבובים.
② נסה לשחזר את המתח המדורג.
③ חווט מחדש ל-Y.
④ הרכיבו מחדש.
⑤ החלף את הרוטור בחדש או כוונן את מרווח האוויר.
(6) שיפוץ ליבת הברזל או חישוב מחדש של הפיתול כדי להגדיל את מספר הסיבובים כראוי.
קושי בהתנעה של המנוע, עומס מדורג, מהירות גבוהה מהמהירות המדורגת
- סיבה לכישלון
①מתח אספקת החשמל נמוך מדי.
② חיבור שגוי של מנוע מחבר Δ ל-Y.
③ ריתוך או שבר פתוח של רוטור הכלוב
④ חיבור שגוי של סליל מקומי של סטטור ורוטור או חיבור הפוך.
⑤ תיקון פיתול המנוע כדי להגדיל את מספר הסיבובים יותר מדי.
⑥ עומס יתר על המנוע. - פתרון תקלות
① מדוד את מתח אספקת החשמל ונסה לשפר אותו.
② תקן את שיטת החיבור.
③בדוק את הריתוך הפתוח והשבור ותקן.
④ גלה את החיבור השגוי ותקן אותו.
⑤ שחזר את מספר הסיבובים הנכון.
(6) הפחת את העומס.
התחממות יתר של המנוע או אפילו עשן
- סיבה לכישלון
① מתח אספקת החשמל גבוה מדי, מה שגורם לליבת הברזל להתחמם מאוד.
②מתח אספקת החשמל נמוך מדי, והמנוע פועל בעומס מדורג, הזרם גדול מכדי שהפיתול יתחמם.
③ בעת תיקון ופירוק הפיתול, שיטת הפירוק החמה אינה מתאימה, מה ששורף את ליבת הברזל.
④ ליבות הברזל של הסטטור והרוטור משפשפות זו את זו.
⑤ עומס יתר על המנוע או התנעה תכופה.
⑥שבירה של רוטור הכלוב.
(7) המנוע מחוץ לשלב, פעולה דו-פאזי.
(8) אין מספיק צבע טבילה על הפיתול לאחר הליפול לאחור.
⑨טמפרטורת סביבה גבוהה ולכלוך על פני המנוע, או תעלות אוורור חסומות.
⑩כשל מאוורר מנוע, אוורור לקוי; תקלה בפיתול הסטטור (שלב לשלב, סיבוב כדי להפוך קצר חשמלי; שגיאת חיבור פנימית בפיתול הסטטור). - פתרון תקלות
① להוריד את מתח אספקת החשמל (כגון התאמת ברז שנאי ספק הכוח), אם המנוע Y, Δ שגיאת חיבור שנגרמה על ידי, אז צריך לתקן את החיבור.
② הרם את מתח אספקת החשמל או שנה את חוט האספקה העבה.
③ שיפוץ את ליבת הברזל כדי להסיר את התקלה.
④ הסר את נקודת החיכוך (כוונן את מרווח האוויר או התסכול, סובב את הרוטור).
⑤ הפחת את העומס; לשלוט בהתחלה לפי מספר הפעמים שצוין.
⑥בדוק והסר תקלות בפיתול הרוטור.
(vii) שחזור של פעולה תלת פאזית.
⑧ אמצו תהליך טבילה משני וצביעה בוואקום.
⑨ נקה את המנוע, שפר את טמפרטורת הסביבה ואמץ אמצעי קירור.
⑩בדוק ותקן את המאוורר, החלף אותו במידת הצורך; שיפוץ את פיתול הסטטור כדי לבטל את התקלה.
מיסב מנוע מתחמם יתר על המידה
1. הסיבה לכישלון
① יותר מדי או מעט מדי גריז.
② איכות שמן גרועה המכילה זיהומים.
③ מיסב ויומן או מכסה קצה עם התאמה לא נכונה (רופף מדי או הדוק מדי)
④ קדח המיסב אקסצנטרי ומשפשף את הציר.
⑤ כיסוי קצה המנוע או כיסוי המיסבים אינם מותקנים שטוחים.
⑥החיבור בין המנוע לעומס לא תוקן, או שהחגורה הדוקה מדי
⑦מרווח המיסב גדול מדי או קטן מדי.
(8) ציר המנוע כפוף.
- פתרון תקלות
①הוסף גריז לפי התקנות (1/3-2/3 מהנפח).
②החלף גריז סיכה נקי.
③ רופף מדי תיקון קלסר זמין, הדוק מדי צריך להיות מכונית, יומן שחיקה או קצה מכסה קדח, להפוך אותו מתאים.
④ תקן את מכסה המיסב כדי למנוע את נקודת השפשוף.
⑤ הרכבה מחדש.
(6) כייל מחדש והתאם את מתח החגורה.
⑦החלפת מיסבים חדשים.
⑧ תקן את גל המנוע או החלף את הרוטור.
אנא בדוק מיצרן המנוע החשמלי להלן כדי לקבל מידע נוסף על מנוע חשמלי;
קבל הצעת מחיר חינם מ-Dongchun motor
אם יש הערות, מוזמן להשאיר לי הודעה.
