דלג לתוכן 
תַקצִיר:
ההתמקדות העיקרית היא בפריטי הבדיקה השגרתית של המפעל ובקריטריונים להערכת פרמטרים עבור מנוע תלת פאזי
מתוארת הבקרה הסטנדרטית של התנגדות DC, התנגדות בידוד, מתח עמידה בתדר ופרמטרים של צורות גל בין פניות של מנוע תלת פאזי.
מושם דגש על השיטות והבסיס לקביעת זרם ללא עומס, הפסדי ללא עומס, זרם חסימת והפסדי חסימה של מנוע תלת פאזי
מילות מפתח:
בדיקות בדיקה שגרתית; בדיקת התנגדות בידוד; ביצועי ריצה; זרם ללא עומס; הפסדים ללא עומס; זרם חסימת; חסימת הפסדים.
מבוא
מטרת בדיקת הבדיקה השגרתית של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים היא לקבוע את ההתאמה של ביצועי ריצת העומס בפועל של המנוע על ידי בדיקה ובדיקה של ביצועי הבידוד החשמלי וביצועי הריצה של מנוע ה-AC התלת פאזי.
יצרני מנועים חשמליים שונים משלבים את מאפייני התהליך שלהם ודוחות בדיקת סוגים, מניחים את הקשר בין פרמטרי בדיקת הבדיקה השגרתית של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים לבין הביצועים העיקריים של המנוע החשמלי, כדי לקבוע את הקריטריונים הספציפיים להערכת בדיקת בדיקה שגרתית. של המנוע התלת פאזי.
1. עקרונות בקרה סטנדרטיים לבדיקת אספקת חשמל בדיקה שגרתית של מנוע תלת פאזי
ישנם שני סוגים עיקריים של תקנים במבחן הבדיקה השגרתית של מנועים חשמליים:
ביצועי הבידוד החשמלי ותקן הייחוס לפריטי הבדיקה של ביצועי הפעלת המנוע החשמלי.
תקן ביצועי הבידוד החשמלי הוא הבסיס להסמכת ביצועי הבידוד של סלילה המנוע.
בדרך כלל ישנם תקנים לאומיים או תעשייתיים ברורים, בעיקר הכוללים התנגדות בידוד, בדיקת בין פניות, בדיקת התנגדות מתח ופריטים נוספים, שיכולים לתת בבירור את מידת ההתאמה לתנאים הטכניים, אין אי ודאות בפסק הדין.
תקן ביצועי הפעלת מנוע ה-AC בשלושת השלבים עבור מבחן אספקת החשמל הוא תקן המאשר אם ביצועי הפעלת המנוע החשמלי תואמים לתנאים הטכניים של המוצר.
אם ערך הבדיקה נמצא בטווח הסטנדרטי, ניתן לאשר שהוא קרוב או הגיע לרמת התנאים הטכניים של המוצר.
אבל לא ניתן לתת בבירור את מידת ההתאמה לתנאים הטכניים.
בנוסף להתנגדות DC, ארבע קבוצות הערכים האחרות קובעות ישירות את פרמטרי הביצועים העיקריים של מנועי הבדיקה, והקשר בין הפרמטרים לפעמים סותר.
לדוגמה, זרם החסימה הוא אינדיקטור חשוב למבחן המנוע, גדול מדי יחרוג מהגבול עצמו, קטן מדי יגרום למומנט חסימה קטן.
יחד עם זאת, מומנט החסימה הוא גם אינדיקטור חשוב של מנועי האינדוקציה.
אז יש לקבוע את תקן הערכת הביצועים בריצה בצורה משולבת.
ביצועי הבידוד החשמלי וביצועי הפעלת מנועי האינדוקציה של כל מוצר בנפרד משתנים במידה מסוימת עקב חומרי גלם ותנודות בתהליך.
על מנת לשלוט בהתאמה ובעקביות של איכות המוצר, תהליכים מיוחדים מרכזיים מוגדרים בתהליך ייצור המנוע:
תהליך טבילת הסטטור ותהליך יציקת אלומיניום הרוטור.
בהתחשב בתנודות התהליך באיכות חומרי הגלם המשמשים, בשגיאות הבלתי נמנעות בתהליך הייצור והעיבוד, כמו גם את ההשפעה של אי ודאויות נורמליות כגון שגיאות מדידת בדיקה, יש צורך בטווח התנודות המותר בנתוני הבדיקה. נקבע באופן סביר במהלך בדיקות בדיקה שגרתיות.
ודא שביצועי מנועי האינדוקציה העוברים את הבדיקה השגרתית עומדים בדרישות הטכניות של המוצר.
2. בדיקת בדיקה שגרתית של עמידות בידוד חשמלי
בדיקת בדיקה שגרתית של ביצועי בידוד חשמלי של מנוע אסינכרוני תלת פאזי, בדרך כלל בדיקת התנגדות בידוד ראשונה, בהתאם למתח העבודה המדורג של מנועים רבים, בחר את ציוד הבדיקה התואם לטווח העבודה ולתקנים המוסמכים, בדיקה מוסמך ולאחר מכן עמידה במתח AC בדיקת מצב המנוע, במקרה של התמוטטות לפי היקף טבלה 1, הערכת זרם דליפת הבידוד תחת המתח הגבוה הסטנדרטי שצוין.
זרם הדליפה נמצא בטווח המותר, ואז בצע את בדיקת הסיבוב.
עבור המכונה הפצוע והסטטור המוטבע, ניתן להגדיר את גבול ההפרש המוחלט ל-4% עד 5%, את מגבלת ההפרש של שטח בדיקת השדה ניתן להגדיר על 2% עד 3%, עבור הרוטור והסטטור המוטבע באופן מלאכותי או החומר הלא יציב , ניתן להגדיר את ההפרש המוחלט ב-8% עד 10%, ואת הפרש השטח ניתן להגדיר ב-3% עד 4% בערך.
כל אינדקס מוסמך, מה שאומר שפיתול המנוע מבודד היטב ומבחן הבידוד הוא כשיר ותואם את התקן הלאומי של המגברים הפועלים.
ביצועי הבידוד החשמלי משפיעים ישירות על חיי הפעולה של המנוע. פיתול מנוע מבודד גרוע טומן בחובו סיכוני איכות רציניים והוא יגרום להתמוטטות בידוד ולשרוף את סליל המתפתל במצב חם במהלך פעולת עומס מנוע טובה.
טבלה 1 ערכי התייחסות לזרמי דליפת בידוד של מנועים חשמליים עם מספרי מושבים שונים
| מספר מסגרת | ≤H180 | H200~225 | H250~280 | H315 | H355~500 (פיתול שיבוץ רופף) | H355~500 (נוצר סלילה) |
| זרם דליפה (mA) | 0~10 | 10~20 | 20~30 | 30~50 | 50~100 | 30~50 |
3. יישום סטנדרטי של ביצועי ביצועי מנוע תלת פאזי של בדיקת בדיקה שגרתית
יש למדוד את טווח התנודות הרגיל של פרמטרים של ביצועי מנוע בשלושה שלבים על פני תקופה ארוכה של מנועים מרובים, כבסיס חשוב לפיתוח תקני בדיקות בדיקה שגרתית.
טבלה 2 מציגה את טווח התנודות הרגיל של פרמטרי ביצועי הפעולה ואת מגבלת התנודות של תקן הייחוס של פרמטרי בדיקת הבדיקה השגרתית עבור המנועים החשמליים הרגילים מסדרת IE3 המיוצרים על ידי יצרן המנועים החשמליים.
טבלה 2: טווח התנודות של פרמטרי ביצועי הפעולה של מנועים מסדרת IE3 ומגבלות התנודות של תקן הייחוס
| פרמטרים של ביצועים | התנגדות DC של פיתולים | זרם ללא עומס | אובדן ללא עומס | זרם חסימת | מומנט חסימה | חסימת הפסדים | מומנט מירבי | מומנט נמוך | יעילות עומס מלאה | גורם כוח | שיעור מחזור | עליית טמפרטורת עומס מלא |
| טווח נורמלי % תנודה | ±2 | ±4 | ±8 | ±4 | ±8 | ±3 | ±3 | ±2 | ±1 | ±1.5 | ±2.5 | ±3 |
| מגבלות בקרת בדיקה שגרתית % | ±3 | ±5 | ±10 | ±5 | ±10 | ±5 |
4. הקשר בין הפרמטרים של בדיקת ביצועי ריצת המנוע השגרתית לבין ביצועי הריצה העיקריים
הפרמטרים של הבדיקה והבדיקה השגרתית של ביצועי הריצה של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים מחולקים לזרם ללא עומס, לאובדן עומס, זרם חסימה ואובדן חסימה, אשר משפיעים ישירות על ביצועי הריצה העיקריים של המנוע הטוב.
אם זרם ללא עומס גדול, מקדם ההספק נמוך; אם ההפסד ללא עומס גדול, היעילות נמוכה.
אם זרם החסימה גדול, זרם החסימה במתח הנקוב עלול לחרוג מתקן ההערכה; מכיוון שמומנט החסימה פרופורציונלי לזרם החסימה, זרם חסימה קטן עלול לגרום לכך שמומנט החסימה במתח נקוב לא יעמוד בדרישות הסטנדרטיות.
אובדן חסימה גדול, יעילות נמוכה; אובדן חסימה קטן, עלול לגרום לכך שהמומנט המרבי לא יכול להגיע לדרישות הסטנדרטיות.
5. שיטת קביעת התקן לנתוני בדיקת בדיקה שגרתית של מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים
הפיתוח של הטווח המוסמך של מבחן הבדיקה השגרתית של ביצועי הפעולה של מנועי אינדוקציה תלת פאזיים מחולק בדרך כלל לשיטת השטח המוסמך ולשיטת הגבול העליון והתחתון.
שיטת אזור ההסמכה משתמשת בעיקרון המוטורי ובשיטות חישוב מתמטיות כדי לגזור סדרה של משוואות יחסיות, ולאחר מכן מחליפה את נתוני הבדיקה של אב הטיפוס וערכי הבדיקה הסטנדרטיים במשוואות ההתייחסות הללו כדי לגזור את נוסחת הבקרה.
בעת שימוש, הנתונים הנמדדים בפועל מוחלפים בנוסחת הבקרה המתאימה ומתקבלת החלטה מקיפה אם המנוע כשיר או לא.
לשיטה זו יש דיוק בקרה גבוה, אך היא מסורבלת יותר לחישוב ולשימוש, ולעיתים עלולה לגרום לשיפוטים שגויים בשל מגוון הקריטריונים הגדול.
The upper and lower limit method is based on the test data of the qualified prototype and the test standard to give the range of permissible fluctuation of each test data, called single value "upper and lower limit method".
בהשוואה לשיטת שטח מוסמך, דיוק הבקרה הוא מעט גרוע יותר, אבל החישוב והשימוש פשוט ונוח, בשימוש נרחב יותר.
שיטת הגבול העליון והתחתון מבוססת על העקרונות והשיקולים הבאים.
(1) ככל האפשר לסכם את נתוני בדיקת הסוג של אב הטיפוס המוסמך
חשב את הערך הממוצע של הפריטים הרלוונטיים וטווח התנודות (ערכי מקסימום ומינימום).
(2) עבור זרם ללא עומס,
אם הערך המקסימלי מתאים למקדם ההספק הגיע לגבול המינימום של ההערכה, הערך המקסימלי הוא זרם ללא עומס בתקן המפעל של הגבול המקסימלי.
זרם ללא עומס עשוי שלא להיות כפוף למגבלה מינימלית.
אם ייחשב הכרחי (למשל כדי למנוע את השימוש ברוטור הלא נכון או מרווח האוויר קטן מכדי לגרום לטאטא), ניתן להרגיע את הנתונים הסטטיסטיים שלעיל ב-3% מהערך המינימלי של זרם ללא עומס, כתקן המפעל ללא עומס זרם של ערך הגבול המינימלי.
3) הפסדי ללא עומס ניתן להגדיר לערך מקסימלי בלבד.
בהתחשב בכך שהערך מושפע מזמן הריצה, מסביבת הבדיקה (בעיקר טמפרטורת הסביבה) ומגורמים אחרים במהלך הבדיקה הפשוטה של המפעל, ניתן להגדיל אותו בכ-10% על בסיס הערך המרבי של נתוני האב-טיפוס הנ"ל.
אם בדיקת המפעל גבוהה מהערך המרבי שניתן, יש להאריך את זמן הריצה של בדיקת המנוע כראוי כדי להשיג אובדן ללא עומס יציב יותר, ולאחר מכן להשוות ולשפוט.
(4) השפעת סביבת הבדיקה על זרם החסימה ואובדן החסימה קטנה יחסית
לכן יש לקבוע את טווח הבקרה של הגבול העליון והתחתון בהתאם לערכים הסטטיסטיים המשתנים של אב הטיפוס.
אם מחושב לפי הממוצע הסטטיסטי של אב הטיפוס, זרם החסימה הוא 95%~105% מהממוצע הסטטיסטי של אב הטיפוס; אובדן החסימה הוא 90%~110% מהממוצע הסטטיסטי של אב הטיפוס.
(5) שימו לב במיוחד למבחן הבדיקה השגרתית של המנוע לפני התקנת מגן מפותל המנוע.
בעוד שבדיקת הסוג מתבצעת לאחר ההרכבה המלאה של המכונה, אז לצורך קביעת התקן של אובדן עומס צריך להיות נחוץ לתקן.
6. דברי סיום
בדיקת הבדיקה השגרתית של מנוע אסינכרוני תלת פאזי יכולה, במידה מסוימת, להעריך את ביצועי בודק הבידוד, עליית הטמפרטורה, היעילות, גורם ההספק, יכולת ההתנעה ומחווני ביצועים עיקריים אחרים של המנוע באמצעות ביצועים חשמליים ובדיקת ביצועים תפעוליים.
ההסמכה או אחרת משפיעה ישירות על הביצועים התפעוליים של המנוע.
צוות נסיוני התחזוקה צריך לשלוט בחוק הערך הגבול שלו, להבטיח כי בדיקת הבדיקה השגרתית של מפעל המנועים מוסמך, לקיומן של בעיות בניתוח המנוע של הסיבות לכשל, תחזוקה, על מנת להבטיח כי מחווני הביצועים של המנוע ב בהתאם לדרישות התקן של המוצר.
מוזמנים לשתף אותנו במידע נוסף על מנועים חשמליים באזור ההערות!
כל שאלה לגבי מנוע חשמלי, אנא פנה אל המנוע החשמלי המקצועי יַצרָן ב חרסינה כדלהלן:
למנוע דונגצ'ון מגוון רחב של מנועים חשמליים המשמשים בתעשיות שונות כגון תחבורה, תשתיות ובנייה.
קבל תשובה מהירה.
