מנוע חשמלי מתפתל תהליך טבילת צבע ביצרן

מטרת פיתולי סטטור מנוע טבילה וייבוש

מטרת ייבוש צבע המטבל המתפתל במנוע החשמלי היא לסלק את הלחות הכלול בחומר הבידוד ולמלא את כל חללי האוויר בחלל בצבע מבודד, כדי לשפר את חוזק הבידוד של המתפתל וביצועים חסינים בפני רטיבות.

אבל זה גם צריך לשפר את עמידות החום ופיזור החום של הפיתול, אבל גם לשפר את התכונות המכניות של בידוד המתפתל, יציבות כימית, מוליכות תרמית ופיזור חום אפקט ועיכוב ההזדקנות, איכות צבע טבילת המנוע, ישירות להשפיע על המנוע.

איכות צבע טבילת המנוע משפיעה ישירות על עליית הטמפרטורה וחיי השירות של המנוע.

נדרש שתהליך הטבילה והייבוש יבוצע בהתאם לתהליך הטיפול בבידוד על מנת להבטיח חדירה טובה של צבע הבידוד, משטח חלק של סרט הצבע וחוזק מכני גבוה.

פיתולי הסטטור מחוברים למכלול מוצק.

נכון לעכשיו, העיבוד של פיתולי הסטטור של מנועים חשמליים עם בידוד E ו-B טבול בלכה, בדרך כלל באמצעות לכה מלמין אלקיד שרף 1032, הממס הוא טולואן או קסילן, מספר לכה הטבילה בפעם השנייה, יופנה ביחד כדי כאמנות טבילה חמה אוניברסלי שני לכה.

תהליך טבילה וייבוש של פיתולי מנוע

התהליך מורכב משני תהליכים עיקריים: אפייה מוקדמת וטבילת לכה.

אני: ייבוש מראש

1. מטרת ייבוש מקדים

יש לייבוש מראש את הליפוף לפני טבילת צבע, על מנת לסלק את הלחות בפיתול ולשפר את טמפרטורת חומר העבודה בעת טבילת צבע, על מנת לשפר את איכות טבילת הצבע וכושר חדירת הצבע.

2. שיטת ייבוש מראש

חימום טרום ייבוש כדי להגדיל את הטמפרטורה בהדרגה, מהירות עליית הטמפרטורה לא יותר מ 20-30 מעלות / שעה מתאימה.

טמפרטורת הייבוש המוקדמת תלויה בדרגת הבידוד, יש לשלוט על הבידוד של דרגת E ב-120~125 מעלות, בידוד בדרגה B צריך להגיע ל-125~130 מעלות, בבידוד הטמפרטורה 4~6 שעות, ואז מנוע הייבוש מראש. פיתולים יתקררו ל-60~80 מעלות כדי להתחיל לטבול צבע.

II: טבילת צבע

בעת טבילת צבע יש לשים לב לטמפרטורת חומר העבודה, לצמיגות הטבילה ולזמן טבילת הצבע עבור פיתולי המנוע במיכל הלכה.

1. טמפרטורת טבילה

אם טמפרטורת העבודה גבוהה מדי, הממס בצבע מתאדה במהירות, כך שפני השטח של סרט צבע מתפתל שנוצר בטרם עת, ולא קל לטבול לליפוף הפנימי, וכתוצאה מכך גם בזבוז חומר.

אם הטמפרטורה נמוכה מדי, הוא יאבד את תפקיד הייבוש המקדים, כך שהצמיגות של הצבע גדלה, הניידות והחדירות ירודה, מה גם שאפקט צבע הטבילה לא טוב.

התרגול הוכיח שטמפרטורת העבודה בטבילת צבע של 60 ~ 80 מעלות מתאימה.

2. צמיגות צבע

צמיגות הצבע צריכה להיות מתאימה, הטבילה הראשונה בצבע מקווה שהצבע יטבל אל המנוע המתפתל בפנים, כך שהדרישה לניידות צבע טובה, כך שהצמיגות של הצבע צריכה להיות נמוכה, בדרך כלל יכולה להיות 22 ~ 26 שניות (20 מעלות, מד ויסקומטר מס' 4);

הטבילה השנייה בצבע, התקווה העיקרית במשטח המתפתל ליצור שכבה טובה של סרט צבע, כך שהצמיגות של הצבע צריכה להיות גדולה יותר, בדרך כלל לקחת 30 ~ 38 שניות מתאים.

היות לטמפרטורת הצבע השפעה רבה על הצמיגות, כך בדרך כלל נקבע כי 20 מעלות היא המדד, ולכן יש למדוד את הצמיגות לפי טמפרטורת הצבע לצורך התאמה מתאימה.

3. זמן טבילה

העיקרון של בחירת זמן הטבילה:

צבע הטבילה הראשון, מקווה שהצבע יוכל לנסות לטבול בפיתול בפנים, אז זמן הטבילה צריך להיות ארוך יותר, בערך 15 ~ 20 דקות,

צבע הטבילה השני, בעיקר כדי ליצור סרט צבע משטח טוב יותר, כך שזמן הטבילה צריך להיות קצר יותר, כדי לא לקחת יותר מדי זמן במקום הנזק לסרט הצבע, אז מתאים בערך 10 ~ 15 דקות.

אבל יש לטבול אותו עד שאין בועות, אם לא אידיאלי כדי להאריך את זמן הטבילה. לאחר השלמת כל טבילה של צבע, יש לשים את פיתול הסטטור בצורה אנכית, לטפטף את הצבע שנותר, הזמן צריך להיות 30 דקות, ולהשתמש בממס כדי לנגב חלקים אחרים של הצבע שנותר.

שיטת טבילת צבע

השיטות העיקריות לטבילת צבע הן: יציקה, טבילה וטבילה בלחץ ואקום.

עבור טבילת צבע של מנוע תיקון יחיד, שימוש רב יותר בטבילה מזיגה, בעוד טבילה וטבילה בלחץ ואקום משמשת בדרך כלל לייצור מנועים, עבור המנה יכולה להיחשב טבילה, מנועים בלחץ גבוה משתמשים רק בטבילה בלחץ ואקום.

השיטות הנפוצות למזיגה ולטבילה הן:

א) הסר את המנוע האפוי מראש, השאר אותו להתקרר ל-60-80 מעלות והנח אותו אנכית על גבי מגש הצבע.

(ב) מלאו בקבוק משקה פלסטיק ריק בלכה נטולת ממסים על מנת לתפוס את כמות הלכה שיש למזוג.

(ג) החזקת בקבוק הפלסטיק עם הלכה המבודדת, הטה את הבקבוק כך שהלק יזרום מתוך הבקבוק בקו, יוצקים את הלכה מהקצה העליון של הפיתול, כך שהלכה יחדור לסליל ותזרום חזרה לתוך את מגש הלכה מהקצה התחתון של הפיתול.

(ד) כאשר טפטוף הצבע נפסק למשך כ-20-30 דקות, הפוך את הסטטור המנוע החדש ושופך את הצבע המבודד לקצה העליון של פיתול המנוע (לשעבר הקצה התחתון) עד לחדירתו.

(ה) לאחר הפסקת טפטוף הצבע למשך כ-30 דקות, השתמש במטלית טבולה בפרפין כדי להסיר את שארית הצבע מהתא הפנימי של הסטטור ומבסיס המכונה, ולאחר מכן יבש אותו.

ו) אם יש צורך לטבול את הצבע בפעם השנייה, לאחר הייבוש, הוציאו אותו וצננו אותו ל-60~80 מעלות ואז יוצקים אותו בפעם השנייה.

תהליך בידוד הספגה בלחץ ואקום (בקיצור: VPI).

תהליך הספגה בלחץ VPI-וואקום הוא לקרר את חומר העבודה לאחר אפייה מוקדמת והסרת לחות, ולאחר מכן למקם אותו בסביבת ואקום כדי להוציא את האוויר והחומרים הנדיפים בתוך הסליל הלבן, תוך הסתמכות על כוח המשיכה של הצבע בוואקום והפעולה הקפילרית של הסליל, כמו גם שימוש באוויר דחוס יבש או גז אינרטי להפעלת לחץ מסוים על הצבע המספגה לאחר הרמת הוואקום, כך שהצבע יוכל לחדור במהירות ולמלא את השכבה הפנימית של מבנה הבידוד .

בסין, VPI הוא עדיין תהליך בידוד הפועל על פערים.

ייבוש הטפטוף של חומר העבודה מתבצע במיכל הטבילה ותהליך הייבוש מתבצע לרוב במיכל נפרד או בתנור.

השיטות הן ייבוש בוואקום, ייבוש סטטי בלחץ אטמוספרי או ייבוש סיבובי.

זרימת תהליך VPI: ⊙ ⊙ ⊙ ייבוש מראש והסרת לחות ← לתוך המיכל ← פליטת ואקום ← צבע טבילה בוואקום ⊙ הספגה בלחץ ⊙ צבע פריקת לחץ ⊙ פריקת צבע טפטוף לחץ ⊙ מחוץ למיכל → אשפרה וייבוש ⊙.

השוואה: ברור ש-VPI עדיף בהרבה על תהליכי טבילה אחרים מבחינת חדירת לכה והספגה. מבחינת יישום, ה-VPI מתאים יותר לסלילי מתח גבוה גדולים, סלילי סומק רב שכבתיים ולפיתולים גדולים תובעניים, כמו גם סלילי מתח גבוה אחרים.

לגבי לחץ, באופן עקרוני הלחץ מופעל כדי להקל על הלכה להיכנס ולמלא את החללים, ולמעשה ישנו לחץ אטמוספרי בתהליך.

אם הרטיבות הנימית של מבנה הבידוד כבר מאוזנת, אזי להגדלת הלחץ אין השפעה משמעותית על מילוי מבנה הבידוד כולו, אלא אם הלחץ המוגבר נשמר לאורך תהליך הריפוי.

לכן הדרך היעילה להגדיל את המילוי היא להפחית את הצמיגות של הלכה ולהקטין את החלל במבנה הבידוד, להגביר את האפקט הנימי, במקום להגדיל את הלחץ.

The data from the "Viscosity and pressure on penetration rate" test shows that when the viscosity of the lacquer is high, increasing the pressure has a greater effect on the filling rate, while when the viscosity of the lacquer is low, the effect of increasing the pressure on the filling rate is not significant.

עם זאת, לצמיגות הלכה יש השפעה משמעותית מאוד על קצב המילוי, שהוא ביחס הפוך זה לזה.

ניתן לראות כי ביישום תהליך ה-VPI, הדגשה חד צדדית והשאיפה הפשוטה לוואקום גבוה או לחץ גבוה היא עיוורת ולא מועילה.

התוצאה עלולה להשפיע על יעילות ההספגה ואף עלולה לקלקל את איכות ההספגה.

פרמטרי התהליך בפועל של תהליך משתנים עבור מבני בידוד שונים וכן עבור דרישות טכניות שונות.

לדוגמה, ל-VPI יש ארבעה פרמטרים של תהליך, כלומר ואקום Vi, לחץ Pi, טמפרטורה Ti, זמן ti, כאשר i הוא 1, 2, 3, ....... ארבעת פרמטרי התהליך הם, למשל, ואקום Vi, לחץ Pi, טמפרטורה Ti וזמן ti, כאשר i הוא 1, 2, 3 ו-n (n הוא המספר הכולל של שלבי תהליך VP ו-i הוא רצף השלבים).

מבנה הבידוד (W), המפרט הטכני (A) ומאפייני הלכה (E) הם מרכיבי התפקוד הבסיסיים של ארבעת פרמטרי התהליך הללו.

טיפול בידוד של פיתולי מנוע ושנאים עם טבילת צבע

מטבילה, כלומר הספגה רגילה, להספגה מרובה, לטבילה, הספגה בגלילים והספגת וואקום, הספגה בלחץ ואקום התפתחה לתהליך מתמשך של טבילה רגילה, טבילה וגליל, ולבסוף לשילוב של הספגה בוואקום וייבוש, היווצרות סדרה של פעולות רציפות ממוכנות מגוונות.

יישום של טכנולוגיית מחשב מודרנית וטכנולוגיית PLC בקרה אוטומטית של תהליך ההספגה, אשר כל הזמן באמצעות חדשנות טכנולוגית, צרכי ייצור ופיתוח חברתי של הקידום, האבולוציה ההדרגתית של הפיתוח, זה הקידום הזה, והפיק דור חדש של טבילה ואקום מייבש צבע, חיסכון באנרגיה, הגנת הסביבה למוצרי היי-טק משולבים, מוצרי מותג, כמעט 600 משתמשים בבית ובחו"ל.

מכונת טבילה וייבוש צבע ואקום מהדור החדש היא תהליך בידוד מכני בו מכניסים את חומר העבודה לתוך גליל הטבילה והייבוש לצורך ייבוש מקדים.

האוויר והחומרים הנדיפים בתוך הסליל אינם נכללים בסביבת הוואקום, ולאחר מכן טובלים את הצבע בתנאי ואקום בהסתמך על כוח המשיכה של הצבע והפעולה הנימים בסליל, כך שהצבע חודר במהירות וממלא את השכבה הפנימית של מבנה הבידוד.

תהליך FGH: להכניס לחומר העבודה → אפייה מוקדמת לבנה → הרטבה בוואקום → צבע טבילה בוואקום → חזרה לצבע → צבע טפטוף → ניקוי → חזרה לחומר הניקוי → ייבוש בטמפרטורה נמוכה לאיפוי בטמפרטורה גבוהה → בידוד → מחוץ לחומר הניקוי תנור כל התהליך, אטום לחלוטין ללא זיהום סביבתי במכה אחת.

יתרונות תפקידו של FGH: בהיקף היישום של תהליך FGH, יתרונות תפקידו הם בעיקר בתחומים הבאים.

(1) שפר את השלמות, מכיוון שצבע הטבילה בוואקום הופך את צבע הבידוד למילוי כמעט לחלוטין בתוך הבידוד, מחזק את שלמות כל הפיתול, הפיתול בפעולה כל חלק לא יזוז בנפרד, מה שמפחית את הכשל שנגרם מבלאי נייד.

(2) שיפור תנאי הסביבה, עקב צבע הטבילה בוואקום, כל תהליך הטבילה, לרבות אספקת צבע וטבילת צבע וייבוש, מתבצע ומושלם בתנאי מיכל אטום לחלוטין.

כל תהליך הייבוש מחומם על ידי זרימת אוויר חם, וגז הפסולת שנוצר ממוחזר ונפלט מחדש דרך שתי קבוצות הקבלים A ו-B, תוך שיפור סביבת העבודה ועמידה בדרישות הסביבה.

(3) הפחת את טמפרטורת ההפעלה ועליית הטמפרטורה, עקב טבילת הוואקום והייבוש לאחד מלא לחלוטין, תחליף טוב למרווח האוויר הפנימי, שפר את המוליכות התרמית של המנוע, שנאים יכולים בדרך כלל להפחית 5-10 ℃.

(4) לשפר את הביצועים של חומר העבודה, כתוצאה מייבוש צבע טבילת ואקום, כל הפיתול ספוג בצבע מוקף היטב, ספוג, סרט צבע משטח חלק ובהיר, כך שמזהמים, לחות וגזים כימיים לא יכולים להיכנס פנימה שכבה, ביטול התקלה הנגרמת על ידי גישור המדיום המוליך.

(5) חיסכון באנרגיה והפחתת עלויות, עקב טבילת לכה בוואקום, ייבוש לאחד, זמן ייבוש מהתנור לקיצור שתי חמישיות, טמפרטורת ייבוש מהתנור להפחתת 10-20 ℃, כדי להשיג עוד יותר ייצור וחיסכון באנרגיה. הפחתת עלויות.

מוזמנים לשתף אותנו במידע נוסף על מנועים חשמליים באזור ההערות!

כל שאלה לגבי מנוע חשמלי, אנא פנה אל המנוע החשמלי המקצועי יַצרָן ב חרסינה כדלהלן:

למנוע דונגצ'ון מגוון רחב של מנועים חשמליים המשמשים בתעשיות שונות כגון תחבורה, תשתיות ובנייה.

קבל תשובה מהירה.