מאפייני הפעולה של מנוע חשמלי: סוג מומנט המנוע החשמלי והתאמתו לתנאי עבודה

מומנט הוא הצורה הבסיסית של עומס על גל ההינע של מכונות עבודה שונות.

תוכן ענינים

1 מומנט הוא הצורה הבסיסית של עומס על גל ההינע של מכונות עבודה שונות.

2 תנאי עבודה שונים דורשים ביצועי מומנט שונים עבור מנועים חשמליים.

3 המומנט המרבי הוא מדד טכני חשוב למדידת יכולת עומס יתר בזמן הקצר של מנועי ה-AC.

4 כמה תנאי עבודה מיוחדים של העומס, המנוע נדרש להיות בעל מומנט גדול יותר.

זה קשור קשר הדוק ליכולת העבודה, צריכת האנרגיה, היעילות, חיי ההפעלה וביצועי הבטיחות של מכונות כוח.

כמכונת כוח טיפוסית, מומנט הוא פרמטר ביצועים חשוב מאוד עבור מנועים חשמליים.

תנאי עבודה שונים דורשים ביצועי מומנט שונים עבור מנועים חשמליים.

לדוגמה, מנוע AC רוטור מפותל בחוט, מנועי AC בעלי סיבוב גבוה, מנועי אינדוקציה של כלוב נפוצים ומנועים מבוקרים בתדר.

הגדרת המומנט של מנועי ה-AC היא כולה על העומס, ולמאפייני עומס שונים יש דרישות שונות למאפייני המומנט של מנוע האינדוקציה.

המומנט של המנוע כולל בעיקר את המומנט המרבי, מומנט המינימום ומומנט ההתנעה.

מומנט ההתנעה והמומנט המינימלי והיכולת של המנועים התעשייתיים להתמודד עם מומנט התנגדות העומס המשתנה במהלך תהליך ההתנעה נחשבים, הכוללים את זמן ההתנעה וזרם ההתנעה, ובאים לידי ביטוי בצורה של מומנט מאיץ.

המומנט המרבי הוא לעתים קרובות יותר השתקפות של יכולת עומס יתר של המנוע במהלך הפעולה.

מומנט ההתנעה הוא אחד המדדים הטכניים החשובים למדידת ביצועי ההתנעה של המנוע.

ככל שמומנט ההתנעה גדול יותר, כך המנועים החשמליים מאיצים מהר יותר, תהליך ההתנעה קצר יותר, והוא יכול להתחיל בעומס רב יותר.

כל אלה מצביעים על ביצועי התחלה טובים.

להיפך, אם מומנט ההתנעה קטן, קשה להתניע וזמן ההתנעה ארוך, כך שלפיתול המנוע התלת פאזי קל להתחמם ואף לא יכול להתניע בעומס רב.

המומנט המרבי הוא מדד טכני חשוב למדידת יכולת עומס יתר בזמן הקצר של מנועי ה-AC.

ככל שהמומנט המרבי גדול יותר, כך גדלה יכולתו של המנוע לעמוד בהלם עומס מכני.

אם המנוע האסינכרוני מועמס לזמן קצר בזמן שהוא פועל בעומס, כאשר המומנט המרבי של מנוע ה-AC קטן ממומנט ההתנגדות לעומס יתר, המנוע יעצור ויחסום וישרף, מה שמכונה לרוב תקלת עומס יתר.

מומנט מינימלי הוא מנוע המומנט המינימלי בתהליך התנעת המנוע הרגיל.

זהו הערך המינימלי של מומנט אסינכרוני במצב יציב המיוצר על ידי המנוע בין מהירות אפס למהירות המרבית המתאימה בתדר נקוב ובמתח נקוב.

כאשר הוא קטן ממומנט התנגדות העומס במצב המתאים, מהירות מנוע האינדוקציה התלת-פאזי תיעצר במצב המהירות הלא מדורג ולא ניתן להפעיל אותה.

לאור הניתוח לעיל, אנו יכולים להסיק כי המומנט המרבי הוא לעתים קרובות יותר ביטוי ליכולת של המנוע להתנגד לעומס יתר במהלך הפעולה.

בעוד שמומנט ההתחלה והמומנט המינימלי הם שני תנאים ספציפיים של תהליך ההתנעה של המנוע ביעילות גבוהה.

לסדרות שונות של מנועי אינדוקציה, בהתאם לתנאי ההפעלה המתאימים, יש כמה אפשרויות שונות לעיצוב המומנט, הנפוצות ביותר הן מנועי כלוב רגילים, מנועי מומנט גבוה לעומסים מיוחדים ומנועי רוטור מפותלים.

מנוע כלוב רגיל הוא מאפייני מומנט נורמליים (עיצוב N), בדרך כלל עבור מערכת עבודה רציפה, אין בעיה של התנעה תכופה, אך דורש יעילות גבוהה וקצב סיבוב נמוך. המנועים הנוכחיים IE2, IE3, IE4 ומנועים בעלי יעילות גבוהה הם הנציגים של מנועי כלוב רגילים.

בעת הפעלת מנוע רוטור נפוץ, ניתן לשלוט טוב יותר בזרם ההתנעה על ידי חיבור הנגד המתנע בסדרה עם מערכת טבעת הקולטור, ומומנט ההתנעה תמיד קרוב למומנט המקסימלי, וזו אחת הסיבות ליישום טוב יותר.

כמה תנאי עבודה מיוחדים של העומס, המנוע נדרש להיות בעל מומנט גדול יותר.

אנחנו מדברים גם על מנוע בתכנון H, בנושא הקודם דיברנו על מנועים קדימה ואחורה, עומסי התנגדות קבועים שבהם מומנט התנגדות העומס הוא ביסודו קבוע במומנט הנקוב, עומסי פגיעה עם אינרציה סיבובית גבוהה, עומסי פיתול הדורשים מאפייני מומנט רכים יותר, וכו '

עבור מוצרי מנוע, מומנט הוא רק היבט אחד של פרמטרי הביצועים שלו, על מנת לייעל את מאפייני המומנט.

ייתכן שיהיה צורך להקריב את הביצועים של פרמטרים אחרים, במיוחד עם הציוד הנגרר חשוב מאוד להתאים, לנתח באופן שיטתי ולמטב את אפקט הפעולה המקיף, תורם יותר לאופטימיזציה של פרמטרי גוף מנוע קונבנציונליים ולהשיג, חיסכון באנרגיה של המערכת יש הפך גם לנושא מחקר נפוץ עבור יצרני מנוע ויצרני ציוד רבים.

מצא יצרן מנוע חשמלי מקצועי מוביל בסין,

כל התקלות הללו יובילו לאספקת חשמל ומשוב חריגים של המנוע.

חשוב מאוד למצוא יצרן מנועים חשמליים מקצועי כדי לחסוך בזמן.