דלג לתוכן 
מנועים חשמליים נמצאים בכל מקום בתחום הציוד.
Electric Motor type, soft start method, selection steps, damage causes way to deal with the method, the difference between good and bad electrical motor in which ..... This one issue is an important reflection of the induction motor performance index, the following will lead you to take a look together.
ההבדל בין סוגים שונים של מנועים חשמליים
1, מנוע DC, הבדל מנוע AC
כפי שהשם מרמז, מנועים חשמליים DC משתמשים ב-DC כמקור הכוח.
מנועי אינדוקציה AC, לעומת זאת, משתמשים בזרם חילופין כמקור הכוח.
מבחינת מבנה, העיקרון של מנוע DC הוא פשוט יחסית, אך המבנה מורכב ולא קל לתחזוקה.
מנועי אינדוקציה AC מורכבים בעיקרון אך פשוטים יחסית במבנה, וקלים יותר לתחזוקה מאשר מנועי DC
במחיר לעיל, אותו כוח DC מנוע גבוה ממנוע AC, כולל מכשיר בקרת מהירות הוא גם מכשיר בקרת מהירות DC גבוה מהמחיר של מכשיר בקרת מהירות AC, כמובן, המבנה והתחזוקה יש גם הבדל גדול.
במונחים של ביצועים, בגלל יציבות המנוע החשמלי DC עם אנרגיה חשמלית, דיוק בקרת מהירות, הוא המנועים החשמליים AC לא יכול לפגוע, אז במהירות של דרישות קפדניות היה צריך להשתמש במנוע DC במקום מנוע AC.
בקרת מהירות מנוע AC מורכבת יחסית, אך בשימוש נרחב בשל השימוש בכוח AC במפעלים כימיים.
2, מנועים סינכרוניים, מנועים אסינכרוניים הם שני סוגים שונים של מנוע חשמלי
אם הרוטור מסתובב באותה מהירות כמו הסטטור, זה נקרא מנוע סינכרוני, אם לא, זה נקרא מנוע אסינכרוני
3, מנועים תעשייתיים רגילים, מנועים חשמליים מהפך הם שני סוגים שונים של מנועים חשמליים
First of all, ordinary motor can't be used as inverter motor.
מנוע רגיל מתוכנן על ידי תדר קבוע ומתח קבוע, שאינם ניתנים להתאמה מלאה לדרישות בקרת מהירות המהפך, כך שלא ניתן להשתמש בו יותר כמנוע אינוורטר.
ההשפעה של המהפך על המנוע היא בעיקר ביעילות המנוע ועליית הטמפרטורה
ההרמוניות הגבוהות בפנים יגרמו לעלייה בצריכת נחושת הסטטור, צריכת הנחושת הרוטור, צריכת ברזל ואובדן נוסף, המשמעותית ביותר היא צריכת הנחושת הרוטור, הפסדים אלו יגרמו למנוע לחום נוסף, להפחית את היעילות ואת הספק המוצא, ואת עליית הטמפרטורה של המנוע הנפוץ יגדל ב-10% -20%. -20%.
חוזק הבידוד של המנוע
תדר נושא ממיר התדר הוא בין כמה אלפים ליותר מעשרת אלפים הרץ, מה שגורם לסלילת הסטטור של המנוע לשאת קצב עליית מתח גבוה מאוד, השקול להחלת מתח הלם תלול על המנוע, כך שהסיבוב הבין-פניי בידוד המנוע נתון לבדיקה רצינית יותר.
רעש ורטט אלקטרומגנטי הרמוני
הרטט והרעש הנגרמים על ידי גורמים אלקטרומגנטיים, מכאניים ואוורור יהפכו מסובכים יותר כאשר המנוע הרגיל יאמץ אספקת חשמל מהפך.
ההרמוניות הכלולות באספקת החשמל של המהפך מפריעות זו לזו ויוצרות כוחות עירור אלקטרומגנטיים שונים עם הרמוניות החלל המובנות של החלק האלקטרומגנטי של המנוע, ובכך מגבירים את הרעש.
בשל הטווח הרחב של תדירות הפעולה של המנוע והטווח הרחב של שונות המהירות, קשה לתדרים של גלי כוח אלקטרומגנטיים שונים להימנע מתדר הרטט המובנה של כל חלק מבני של המנוע.
בעיית קירור במהירות נמוכה
כאשר תדר אספקת החשמל נמוך, ההפסד הנגרם על ידי ההרמוניות הגבוהות באספקת החשמל גדול יותר; שנית, כאשר מהירות המנוע המשתנה יורדת, נפח אוויר הקירור יורד באופן יחסי לחזק השלישי של המהירות, וכתוצאה מכך חום המנוע אינו מתפזר, עליית הטמפרטורה עולה בחדות, וקשה לממש מומנט קבוע תְפוּקָה.
כיצד להבחין בין מנועים רגילים למנועי אינוורטר?
ההבדל במבנה בין מנוע רגיל למנוע אינוורטר
(1) דרישות רמת בידוד גבוהות יותר
בדרך כלל, רמת הבידוד של מנועי אינוורטר היא F ומעלה, כדי לחזק את הבידוד לאדמה ואת חוזק הבידוד של סיבוב התיל, במיוחד כדי לקחת בחשבון את יכולת הבידוד לעמוד במתח הלם.
(2) דרישות הרטט והרעש של מנוע המהפך גבוהות יותר
מנוע אינוורטר צריך לשקול במלואו את הקשיחות של רכיבי המנועים החשמליים ומכלול, ולנסות לשפר את התדר המובנה שלו כדי למנוע תהודה עם כל גל כוח.
(3) שיטות קירור שונות של מנוע אינוורטר
מנוע אינוורטר מאמץ בדרך כלל קירור אוורור מאולץ, כלומר מאוורר הקירור הראשי של המנוע מונע על ידי מנוע עצמאי.
(4) דרישות שונות של אמצעי הגנה
יש לאמץ אמצעי בידוד מיסבים עבור מנועי אינוורטר עם קיבולת מעל 160KW. בעיקר, קל לייצר אסימטריה של מעגל מגנטי, שתיצור גם זרם פיר.
כאשר הזרמים המיוצרים על ידי רכיבים אחרים בתדר גבוה משולבים יחדיו, זרם הציר יוגדל מאוד, מה שיוביל לנזקי מסבים, ולכן יש לנקוט באמצעי בידוד באופן כללי.
עבור מנוע מהפך מתח קבוע, כאשר המהירות עולה על 3000/דקה, יש להשתמש בשומן מיוחד עם עמידות בטמפרטורה גבוהה כדי לפצות על עליית הטמפרטורה של המיסב.
(5) מערכת פיזור חום שונה
מאוורר קירור מנוע אינוורטר מאמץ אספקת חשמל עצמאית כדי להבטיח יכולת קירור רציפה.
שלבי בחירת מנוע
האלמנטים הבסיסיים הדרושים לבחירת מנוע הם: סוג העומס המופעל, הספק נקוב, מתח נקוב, מהירות נקוב ותנאים אחרים.
סוג עומס
מנוע DC
מנוע אסינכרוני
מנוע סינכרוני
למכונות ייצור רצות ברציפות עם עומס חלק וללא דרישות מיוחדות להתנעה ובלימה.
ראוי לתת עדיפות למנועים אסינכרוניים של כלוב סנאי רגיל, הנמצאים בשימוש נרחב במכונות, משאבות, מאווררים וכו'.
מכונות ייצור עם התנעה ובלימה תכופים יותר, הדורשים מומנט התנעה ובלימה גדול יותר, כגון מנופי גשר, מנופי מכרות, מדחסי אוויר, מפעלי גלגול בלתי הפיכים של פלדה וכו', צריכות להשתמש במנועים אסינכרוניים מפותלים בחוט.
אם אין דרישה לוויסות מהירות, אך המהירות צריכה להיות קבועה או שיש לשפר את מקדם ההספק, יש להשתמש במנועים סינכרוניים, כגון משאבת מים בקיבולת בינונית וגדולה, מדחס אוויר, מנוף, טחנה וכו'.
אם טווח המהירות הוא מעל 1:3, ומכונות הייצור זקוקות לוויסות מהירות יציב וחלק מתמשך, ראוי להשתמש במנוע חשמלי DC עירור אחר או מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי או מנוע סינכרוני עם ויסות תדר, כגון כלי מכונה דיוק גדול. , פלח גנטי, מכבש מתגלגל, מכונת הרמה וכו'.
מכונות ייצור הדורשות מומנט התנעה גדול ומאפיינים מכניים רכים, תוך שימוש במנועי DC מופעלים בסדרת או מורכבים, כגון חשמליות, מכוניות מנוע, מנופים כבדים וכו'.
באופן כללי, ניתן לקבוע באופן גס את המנועים החשמליים על ידי מתן סוג העומס שיש להניע, ההספק הנקוב, המתח המדורג והמהירות הנקובת של מנוע האינדוקציה.
עם זאת, פרמטרים בסיסיים אלה אינם מספיקים אם יש לעמוד בדרישות העומס בצורה מיטבית.
הפרמטרים שיסופקו כוללים: תדירות, מערכת הפעלה, דרישות עומס יתר, דרגת בידוד, דרגת הגנה, אינרציה סיבובית, עקומת מומנט התנגדות לעומס, מצב התקנה, טמפרטורת סביבה, גובה, דרישות חיצוניות וכו', בהתאם למצב הספציפי.
סיכום ניסיון בפתרון תקלות מוטורי
כאשר המנוע פועל או נכשל, ניתן להשתמש בארבע שיטות למניעה ולפתור תקלות בזמן על ידי ראייה, שמיעה, ריח ומגע כדי להבטיח את פעולתם הבטוחה של המנועים החשמליים.
אני מסתכל
שימו לב האם ישנה חריגה במהלך פעולת מנועי האינדוקציה, המתבטאת בעיקר במקרים הבאים.
1. כאשר פיתול הסטטור קצר, ייתכן שתראה את עשן המנוע.
2. When the induction motor is seriously overloaded or running out of phase, the speed will be slowed down and there is a heavy "humming" sound.
3. כאשר רשת תיקון המנוע פועלת כרגיל אך נעצרת בפתאומיות, תראה ניצוצות יוצאים מהחיווט הרופף; הפתיל נשבר או חלק תקוע וכו'.
4. אם המנוע רוטט בחוזקה, יכול להיות שמכשיר ההילוכים תקוע או שהמנוע מקובע בצורה לא טובה, בורג הרגל רופף וכו'.
5. אם יש שינוי צבע, סימני צריבה וכתמי עשן בנקודות המגע והחיבורים במנוע, זה אומר שיכול להיות חימום יתר מקומי, מגע לקוי בחיבורי המוליכים או פיתול שרוף וכו'.
2. הקשיבו
When the electrical motor is running normally, it should make a uniform and light "humming" sound, no noise and special sound.
אם הרעש גדול מדי, כולל רעש אלקטרומגנטי, רעשי מסבים, רעשי אוורור, צליל חיכוך מכני וכו', זה עלול להיות מבשר לתופעת כשל או כשל.
1. לרעש אלקטרומגנטי, אם המנוע משמיע צליל גבוה ונמוך וכבד, הסיבות עשויות להיות הבאות:
(1) מרווח אוויר לא אחיד בין הסטטור לרוטור, בשלב זה הצליל גבוה ונמוך והזמן בין צליל גבוה לנמוך אינו משתנה, מה שנגרם מבלאי המיסבים ובכך הסטטור והרוטור אינם מרוכזים.
(2) חוסר איזון זרם תלת פאזי.
אם הצליל עמום, זה אומר שהמנוע עומס יתר על המידה או נגמר.
(3) ליבת ברזל רופפת. בהפעלת המנוע, בורג קיבוע הליבה משתחרר עקב רטט, מה שגורם לחלק פלדת סיליקון הליבה להיות רופף ולהשמיע רעש.
2. עבור רעשי מיסבים, יש לנטר את המנוע בתדירות גבוהה במהלך הפעולה. שיטת הניטור היא: החזק קצה אחד של מברג כנגד חלק התקנת המיסב, והקצה השני קרוב לאוזן, ואז תוכל לשמוע את צליל ריצת המיסב.
If the bearing is running normally, the sound will be continuous and small "rustling" sound, and there will be no change of high and low and metal friction sound.
אם הצלילים הבאים אינם נורמליים:
(1) bearing operation "squeaking" sound, this is the sound of metal friction, generally due to bearing oil shortage, should be disassembled bearing to fill the appropriate amount of grease.
(2) If there is a "chirp" sound, which is the sound of the ball rotation, generally caused by dry grease or lack of oil, can be filled with the appropriate amount of grease.
(3) If there is a "click" sound or "creak" sound, it is the sound generated by the irregular movement of the ball in the bearing, which is caused by the damage of the ball in the bearing or the motor is not used for a long time and the grease is dry.
3. אם מנגנון השידור והמנגנון המונע משמיעים צליל גבוה ונמוך רציף ולא פתאומי, ניתן לחלק אותו למקרים הבאים.
(1) Periodic "snap" sound, caused by the belt joint is not smooth.
(2) Periodic "thud" sound, caused by the coupling or pulley and shaft loosening and key or keyway wear.
(3) קול התנגשות לא אחיד, הנגרם על ידי מכסה המאוורר להתנגשות להבי הרוח.
3. ריח
ריח המנוע יכול גם לקבוע ולמנוע את הכשל.
פתחו את קופסת החיבורים והריחו אותה עם האף. אם יש ריח מיוחד של צבע, זה אומר שהטמפרטורה הפנימית של המנוע גבוהה מדי.
אם יש ריח כבד של משחה או ריח שרוף, יכול להיות שרשת תיקון שכבת הבידוד נשברה או שהפיתול נשרף.
אם אין ריח, צריך גם להשתמש ב-megohmmeter כדי למדוד את התנגדות הבידוד בין הפיתול למעטפת שלו נמוכה מ-0.5 מג, יש לייבש ולעבד.
ערך ההתנגדות הוא אפס, מה שמצביע על כך שהוא ניזוק.
4. לגעת
לגעת בטמפרטורה של חלקים מסוימים של המנוע יכול גם לקבוע את הסיבה לכשל. על מנת להבטיח את הבטיחות, גב היד צריך לגעת במעטפת המנוע ובמיסב.
1. אוורור לקוי. כגון כיבוי מאוורר, חסימת תעלות אוורור וכו'.
2. עומס יתר. הזרם גדול מדי ופיתול הסטטור מחומם יתר על המידה.
3. קצר חשמלי בפיתול סטטור או חוסר איזון זרם תלת פאזי.
4. התנעה או בלימה תכופה.
5. אם הטמפרטורה סביב המיסב גבוהה מדי, ייתכן שהדבר נובע מנזק למיסב או מחסור בשמן.
תקנות טמפרטורה של נושאי מנוע, הסיבות לחריגות וטיפול
התקנות קובעות כי הטמפרטורה המקסימלית של מיסב מתגלגל לא תעלה על 95 ℃, והטמפרטורה המקסימלית של מיסב הזזה לא תעלה על 80 ℃.
ועליית הטמפרטורה לא תעלה על 55 ℃ (עליית הטמפרטורה היא טמפרטורת המיסב פחות טמפרטורת הסביבה בזמן הבדיקה).
ראה ספציפית את הסיבות והטיפול בעליית טמפרטורת מיסבים גבוהה.
(1) סיבה: כיפוף פיר, קו מרכז אסור.
יַחַס; מרכז מחדש.
(2) סיבה: ברגי יסוד רופפים.
טיפול: הדק את ברגי היסוד.
(3) סיבה: חומר הסיכה אינו נקי.
טיפול: החלף את שמן הסיכה.
(4) סיבה: חומר הסיכה היה בשימוש זמן רב מדי ולא הוחלף.
טיפול: שטפו את המיסב והחליפו את חומר הסיכה.
(5) סיבה: הכדור או הגלגלת במיסב פגומים.
טיפול: החלף את המיסב באחד חדש.
אנו נמשיך לעדכן מידע נוסף על מנועים חשמליים.
אם יש שאלה כלשהי, אנא פנה ליצרן המנועים החשמליים המקצועיים בסין כדלקמן:
אם ברצונך לבצע הזמנה מקצועית, אנא שלח לנו הודעה.
למנוע דונגצ'ון מגוון רחב של מנועים חשמליים המשמשים בתעשיות שונות כגון תחבורה, תשתיות ובנייה.
קבל תשובה מהירה.
