Les moteurs électriques sont généralement utilisés avec de nombreux équipements différents sur le lieu de travail.
Aujourd'hui, parlons du moteur avec le système d'entraînement par courroie.
Si vous êtes intéressé, vous pouvez lire le manuel des produits moteurs, la plupart du manuel, car la méthode d'amarrage du moteur électrique et de l'équipement proposera des exigences spécifiques, pour garantir que le moteur électrique et l'équipement sont coaxiaux, et pour essayer de réduire l'arbre est soumis à une force radiale perpendiculaire à l'axe.
Par conséquent, pour la transmission du moteur, il est plus recommandé d'utiliser des accouplements et déconseillé d'utiliser l'entraînement par courroie, en particulier pour les moteurs de forte puissance, le système d'entraînement par courroie sera trop serré à cause de la courroie synchrone, le diamètre de la poulie est trop grand, et d'autres facteurs, entraînant des problèmes inutiles d'arbre cassé.
Afin d'éviter le problème de l'arbre cassé du moteur électrique, le fabricant du moteur électrique aura le contrôle nécessaire sur la qualité des matériaux de l'arbre du moteur électrique, la technologie de traitement et la conception de l'arbre, mais pour l'utilisateur du moteur électrique, la communication nécessaire doit être établie avec le fabricant du moteur électrique pour l'installation spécifique.
Si le même problème se produit sur le même produit, ou si le même problème se produit uniquement sur le même client, il est nécessaire que nous procédions à une analyse complète de ces problèmes, et que l'offre et la demande résolvent les problèmes de fond grâce à une communication approfondie.
Comment choisir le moteur électrique ?
Lors du choix d'un moteur électrique comme machine électrique, l'essentiel est de déterminer le type et les spécifications du moteur électrique, afin de réaliser des économies d'énergie.
Pour choisir le type de moteur électrique, nous devons tenir compte des caractéristiques de charge de la machine de travail, des exigences du processus de production, de l'environnement de fonctionnement et des conditions d'alimentation du réseau.
Le principe principal pour déterminer les spécifications du moteur électrique est de vérifier la génération de chaleur, le couple de démarrage et le couple de surcharge du moteur électrique en fonction du processus de production et des conditions de charge.
Si le processus de production ne nécessite pas de réglage de la vitesse, le moteur à induction AC doit être considéré en premier :
si la charge est lisse, un moteur asynchrone à cage d'écureuil général peut être utilisé ;
si la machine doit démarrer sous une charge importante, un moteur asynchrone à cage d'écureuil avec un couple de démarrage élevé ou un moteur asynchrone bobiné peut être utilisé.
De nombreuses machines de travail nécessitent un réglage de la vitesse avec des courroies de transmission de puissance, certaines n'ont besoin que d'un moteur électrique pour quelques étapes de régulation de la vitesse, telles que les machines-outils, etc., peuvent utiliser un moteur asynchrone AC à plusieurs vitesses.
Méthode de démarrage du moteur électrique
Il existe deux types de moteurs : le démarrage direct et le démarrage par réduction de tension.
Pour les moteurs asynchrones à cage d'écureuil, le démarrage direct est à privilégier.
Cependant, lors du démarrage direct, le courant de démarrage atteint généralement 4 à 7 fois le courant nominal, tandis que le couple de démarrage n'est que de 0,8 à 1,5 fois le couple nominal et, en raison du courant de démarrage élevé, la capacité du réseau doit être prise en compte.
Il existe trois méthodes de démarrage par réduction de tension.
● Réduction de la tension de la résistance ou du réacteur.
Une résistance ou un réacteur est connecté en série avec l'enroulement du stator pendant le démarrage, puis court-circuité après le démarrage.
Dans cette méthode, le courant de démarrage est réduit à 1/K fois, mais le couple de démarrage est réduit à 1/K2 fois.
● Réduction de tension étoile-triangle.
Connectez temporairement l'enroulement du stator à l'étoile lors du démarrage, puis changez l'enroulement du stator en triangle après le démarrage.
Cette méthode n'est applicable qu'au moteur dont l'enroulement statorique est connecté en triangle en fonctionnement normal,
qui peut réduire le courant de grille à 1/3 du démarrage direct et le couple de démarrage à 1/3 en conséquence.
●Réduction de tension de l'autotransformateur.
Lorsque le moteur est démarré, l'autotransformateur est utilisé pour alimenter le moteur afin que la tension du moteur soit réduite à 1/K de la tension nominale, puis l'autotransformateur est retiré après le démarrage et le moteur est directement connecté au réseau.
De cette façon, le courant et le couple du réseau seront réduits à 1/K2 du démarrage direct.
Le démarrage à tension réduite ne convient que pour entraîner des charges plus légères.
Si vous souhaitez limiter le courant de démarrage et avoir un couple de démarrage important,
vous devez utiliser un moteur asynchrone bobiné, connecter une résistance de démarrage en série avec le circuit d'enroulement du rotor et retirer la résistance étape par étape pendant le processus de démarrage.
Afin de simplifier l'équipement de démarrage et d'améliorer les caractéristiques de démarrage, une varistance sensible à la fréquence est souvent utilisée à la place de la varistance de démarrage.
Pour les moteurs à courant continu, sauf petite cylindrée, le démarrage direct n'est généralement pas autorisé,
afin de limiter le courant doit être connecté dans la résistance de démarrage du circuit d'induit.
Pour obtenir plus d'informations sur les moteurs électriques,
Veuillez vérifier auprès du fabricant du moteur électrique comme ci-dessous ;
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