Dans le monde des moteurs électriques, l’isolation de la terre joue un rôle crucial pour garantir la sécurité, la durabilité et l’efficacité des performances.
On pourrait supposer qu’un moteur sans isolation par rapport à la terre serait sujet à des dysfonctionnements ou, au pire, présenterait un risque de sécurité important. Étonnamment, ce n’est pas toujours le cas.
Il existe des cas où des moteurs sans isolation par rapport à la terre non seulement démarrent mais fonctionnent également d'une manière qui semble être normale. Cet article vise à approfondir ce phénomène déroutant en explorant les facteurs sous-jacents qui permettent à de tels moteurs de démarrer et les risques inhérents encourus.
Nous discuterons également des mesures de précaution à prendre en compte si vous vous retrouvez avec un moteur sans isolation par rapport à la terre. Continuez à lire pour mieux comprendre cet événement apparemment contradictoire.
Tension du moteur électrique Connexion triangulaire de 380 V, à chaque fois après l'arrêt, avant le démarrage avec un mégohmmètre de 500 V selon les règles de la routine de secouage du niveau d'isolation du sous-enroulement à la terre, la valeur de résistance est de 0, mais peut démarrer normalement et il n'y a aucune anomalie en opération !
Le moteur lui-même n'est pas endommagé et la température et l'humidité ambiantes se situent dans la plage normale autorisée ! Ce phénomène n’est pas propre à un seul appareil. Il existe quatre moteurs présentant le même phénomène. Le personnel sur place travaille depuis de nombreuses années et n'a ébranlé les valeurs normales qu'une seule fois, mais il a déclaré qu'il ne savait pas lui-même comment cela avait été ébranlé… Mais il peut être certain que la véritable isolation de la terre des quatre moteurs est normal, mais les méthodes de mesure de secousses conventionnelles ne peuvent éliminer que la valeur 0 ! Qu'est-ce qui pourrait être à l'origine de ce phénomène ?
Le moteur électrique lui-même n'est pas humide, il n'y a aucun problème avec le compteur de secousses et tous les processus de mesure des secousses sont effectués conformément à la réglementation… Il peut maintenant être confirmé que la cause de ce phénomène n'est pas une situation unique mais plutôt le résultat de plusieurs facteurs agissant ensemble. Cependant, chaque facteur à lui seul ne constitue pas une faute ou un défaut !
Électricien A : Il est possible qu’un moteur électrique ait une isolation défaillante mais soit toujours utilisable.
Électricien B : Lorsque vous utilisez un shakemètre pour tester l’isolation, il peut afficher zéro, mais en réalité, la résistance n’est pas réellement nulle. Si vous n'y croyez pas, utilisez un multimètre pour mesurer la résistance et vous constaterez qu'elle fait au moins plusieurs dizaines de kilohms ! Si la résistance était vraiment nulle, n'y aurait-il pas un court-circuit lorsque l'électricité la traverse ?!
Électricien C : Pourquoi cela se produit-il ? D'une manière générale, c'est parce que l'environnement est humide et que le matériau isolant du moteur contient trop d'humidité.
Électricien D : Pourquoi démarre-t-il et fonctionne-t-il normalement alors ? En fait, dans cette situation, le courant de fuite du moteur est initialement assez important. Dès que la chaleur s'accumule dans le moteur, l'humidité s'assèche progressivement. Vous ne me croyez pas ? Arrêtez de faire fonctionner votre moteur après quelques heures et essayez à nouveau de tester son isolation pour voir si sa valeur a augmenté.
Électricien E : Une autre possibilité pourrait être que vos moteurs fonctionnent tous normalement, mais qu'il puisse y avoir des problèmes avec votre mégohmmètre 500 V lors des tests de secousses de routine. Avant d'utiliser correctement un mégohmmètre, vérifiez si les deux sondes sont séparées en les tournant 120 fois par minute ; leur résistance devrait être infinie. Court-circuitez ensuite les deux sondes ensemble en les secouant à 120 tours par minute ; leur résistance devrait être nulle. Vérifiez soigneusement comment vous connectez les trois bornes de votre compteur d'agitation ; peut-être qu'ils sont mal connectés.
