Un court-circuit est presque fatal aux bobinages des produits automobiles. Les défauts tour à tour, entre phases et à la terre sont différentes manifestations de courts-circuits dans les enroulements. Selon la répartition physique réelle de l'enroulement, de la partie de l'enroulement et de l'extrémité de la rainure après le défaut de court-circuit, le degré d'endommagement de l'enroulement n'est pas le même.
En comparaison, en raison du support ou de la protection de la rainure centrale et du coin, le risque dérivé de défaillance de l'enroulement est relativement faible, mais le risque de défaillance à la fin de l'enroulement sera beaucoup plus grand.
Lorsque le moteur est court-circuité, l'extrémité de l'enroulement est soumise à la force électromagnétique radialement vers l'extérieur et à la force axiale vers l'intérieur en même temps, et la conséquence directe est que l'extrémité de l'enroulement se dilate vers l'extérieur, et le défaut de l'encoche la situation se produit ou est aggravée ; l'extrémité du rotor est soumise à la force électromagnétique radialement vers l'intérieur,
S'il s'agit d'un rotor en fonte d'aluminium, le dommage n'est pas évident, mais pour le rotor à enroulement, l'extrémité peut également présenter un plus grand danger.
Par conséquent, la taille, la liaison et le durcissement de l'isolation de l'extrémité de l'enroulement du moteur sont très nécessaires, et pour les extrémités de l'enroulement du stator et du rotor des grands moteurs, la pince d'extrémité du stator et le support du rotor sont des pièces de protection nécessaires pour l'enroulement.
Le courant important provoqué par le court-circuit soudain produira un couple électromagnétique important, ce qui peut provoquer un effet de gigue important du moteur, ce qui peut avoir un impact négatif sur l'équipement traîné, il est donc également nécessaire pour la fixation de l'application du moteur. processus.
En plus des dangers ci-dessus, le courant élevé provoqué par le court-circuit fera chauffer sérieusement l'enroulement, mais en raison de la protection contre les surintensités ou de l'ouverture de l'enroulement due au court-circuit, le temps d'action du courant élevé est très Bref, l'échauffement du bobinage est plus important mais le temps d'action est plus court, et l'effet de chauffage global n'est pas très évident.
Lors du processus d'inspection des défauts de court-circuit des enroulements, on peut constater que de graves défauts entre les spires, la terre et les phases entraîneront une explosion locale des enroulements et de petites particules de perles produites par la fusion des conducteurs d'enroulement en raison de la température élevée et du vieillissement de l'isolation. pollution de la quasi-totalité de la cavité du moteur électrique.
À partir de l’analyse de l’impact du défaut sur le moteur, la fiabilité de la partie électrique devrait être au centre de l’attention de tout fabricant de moteur électrique.
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