Par rapport aux moteurs asynchrones triphasés ordinaires, les moteurs synchrones à aimants permanents présentent les avantages d'un couple de démarrage élevé, d'un temps de démarrage court et d'une capacité de surcharge élevée. Ils peuvent réduire la capacité installée des moteurs d'entraînement des équipements en fonction de la puissance réelle de l'arbre, économisant ainsi de l'énergie et réduisant en même temps les investissements en immobilisations.
Comparativement parlant, le contrôle du moteur synchrone à aimant permanent est pratique, la vitesse est uniquement déterminée par la fréquence, le fonctionnement est fluide et fiable et ne change pas avec les fluctuations de charge et de tension. Compte tenu des caractéristiques de la vitesse du moteur synchrone à aimant permanent strictement synchrone, détermine que les performances de réponse dynamique du moteur sont bonnes, plus adaptées au contrôle de fréquence.
L'avantage du moteur synchrone à aimant permanent réside davantage dans ses deux faibles et deux élevés, c'est-à-dire une faible perte et une faible élévation de température, un facteur de puissance et un rendement élevés, ce qui est exactement ce que les gens recherchent pour les performances du moteur, qui déterminent également la Statut d'application sur le marché du moteur à aimant permanent.
Pourquoi les moteurs à aimants permanents ont-ils de faibles pertes et une faible élévation de température ?
Étant donné que le champ magnétique du moteur synchrone à aimant permanent est généré par l'aimant permanent, il évite les pertes d'excitation causées par la génération d'un champ magnétique via le courant d'excitation, ce que nous appelons les pertes de cuivre.
Lorsque le moteur tourne, il n'y a pas de courant dans le fonctionnement du rotor, ce qui réduit considérablement l'échauffement du moteur. Selon des statistiques incomplètes, dans les mêmes conditions de charge, l'augmentation de température sera réduite d'environ 20K.
Facteur de puissance élevé et rendement élevé du moteur synchrone à aimant permanent.
Comparés aux moteurs asynchrones, les moteurs synchrones à aimants permanents ont un rendement bien supérieur à des charges légères. Ils ont une large plage de fonctionnement efficace, avec un rendement supérieur à 90 % dans une plage de charge de 25 % à 120 %.
L'efficacité nominale des moteurs synchrones à aimants permanents peut répondre aux exigences d'efficacité énergétique de niveau 1 de la norme nationale actuelle, ce qui constitue leur plus grand avantage par rapport aux moteurs asynchrones en termes d'économie d'énergie.
En fonctionnement réel, les moteurs électriques fonctionnent rarement à pleine puissance lors du déplacement de charges. Les raisons sont les suivantes : d'une part, lors de la sélection du moteur, les concepteurs déterminent généralement la puissance du moteur en fonction des conditions de fonctionnement extrêmes de la charge.
Toutefois, la survenue de ces conditions extrêmes est rare. De plus, pour éviter l'épuisement du moteur lors de conditions de fonctionnement anormales, les concepteurs prévoient également une marge de puissance pour le moteur.
D'un autre côté, les constructeurs de moteurs laissent généralement une certaine marge de puissance en plus de la puissance requise par l'utilisateur pour garantir la fiabilité du moteur.
En conséquence, la plupart des moteurs en fonctionnement réel fonctionnent à moins de 70 % de leur puissance nominale, en particulier lors de l'entraînement de charges de ventilateur ou de pompe, où le moteur fonctionne généralement dans une plage de charge légère.
Pour les moteurs asynchrones, leur rendement est faible dans des conditions de charge légère, tandis que les moteurs synchrones à aimants permanents peuvent maintenir un rendement relativement élevé dans la plage de charge légère.
Les moteurs synchrones à aimants permanents ont un facteur de puissance élevé, indépendant de la puissance nominale du moteur. En fonctionnement à pleine charge, le facteur de puissance du moteur est proche de 1.
Par rapport aux moteurs asynchrones, cela se traduit par un courant moteur plus faible et une réduction des pertes de cuivre dans le stator, conduisant à un rendement plus élevé. D’un autre côté, le facteur de puissance des moteurs asynchrones diminue avec l’augmentation de la puissance nominale du moteur. De plus, en raison du facteur de puissance élevé des moteurs synchrones à aimants permanents, la capacité de l'alimentation électrique (transformateur) peut théoriquement être réduite, ainsi que les spécifications de l'appareillage de commutation et des câbles associés.
Inconvénients des moteurs synchrones à aimants permanents
Les moteurs synchrones à aimants permanents ont également leurs inconvénients, tels que : le courant de démarrage des moteurs synchrones à aimants permanents est environ 9 fois celui des moteurs asynchrones ; les moteurs synchrones à aimants permanents ne peuvent pas être démarrés par réduction de tension.
Car dans des conditions de réduction de tension, la chute du couple de démarrage des moteurs synchrones à aimants permanents est supérieure à celle des moteurs asynchrones, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage. Il existe des différences significatives dans les caractéristiques d'auto-démarrage des moteurs synchrones à aimants permanents et le courant de retour lors d'un court-circuit du système entre les différents fabricants d'équipements, et en raison de la difficulté d'obtenir des données pertinentes, l'application de moteurs synchrones à aimants permanents peut introduire des incertitudes. facteurs liés au niveau de court-circuit et à la vérification du calcul de démarrage du système électrique.
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