Selon les statistiques, environ 85 % des défauts électriques dans le fonctionnement des moteurs asynchrones triphasés utilisés dans la production sont causés par un grillage des enroulements, tandis qu'environ 15 % sont causés par des défauts mécaniques et autres. Les principales raisons de l'épuisement des enroulements sont le manque de fonctionnement en phase ou le fonctionnement en surcharge, la mise à la terre des enroulements et les courts-circuits entre les enroulements ou les spires. Les causes suivantes les plus courantes sont les problèmes mécaniques tels que la friction entre le stator et le rotor et les barres cassées. Ici, l'accent est mis sur l'analyse des causes de grillage des enroulements d'un point de vue électrique et sur la proposition de solutions correspondantes.
1. Courir avec un déficit de phase
1. Phénomène de défaut
Le moteur ne peut pas démarrer, même s'il peut démarrer sans charge, la vitesse augmente lentement avec un bourdonnement ; le moteur fume et chauffe, accompagné d'une odeur de brûlé.
2. Vérifiez les résultats
Retirez le couvercle de l'extrémité du moteur et vous pouvez voir que l'extrémité de l'enroulement présente 1/3 ou 2/3 de l'enroulement de phase polaire ou une mise au point variable ou devient brun foncé.
3. Causes de panne et méthodes de dépannage
(1) Le contact du circuit de fusible du circuit d'alimentation du moteur est mauvais ou endommagé par des moyens mécaniques, ce qui entraîne la fusion d'un fusible de phase.
(2) Les spécifications du fusible triphasé dans le circuit d'alimentation du moteur sont différentes et le fusible de plus petite capacité grille. Le fusible doit être remplacé par un fusible de mêmes spécifications en fonction de la puissance du moteur.
(3) Mauvais contact des interrupteurs (interrupteurs d'isolement, interrupteurs à capuchon en caoutchouc, etc.) et des contacteurs du circuit d'alimentation du moteur (brûlés ou desserrés). Réparez et ajustez les contacts mobiles et statiques pour assurer un bon contact.
(4) Il manque une phase dans le circuit. Localisez la pause et établissez une connexion sécurisée.
(5) La soudure virtuelle entre les enroulements du moteur entraîne un mauvais contact. Inspectez soigneusement les fils de connexion de l’enroulement du moteur et soudez-les solidement.
Le courant du moteur électrique dépasse la valeur nominale ; l'échauffement du moteur électrique dépasse l'échauffement nominal.
2. Vérifiez les résultats
All three sets of motor windings are completely burned; bearings have no grease or damaged sand frames; stator and rotor iron cores rub against each other, commonly known as "scraping the barrel".
3. Causes de panne et méthodes de dépannage
(1) Lorsque la charge est trop lourde, envisagez de réduire la charge de manière appropriée ou de remplacer le moteur par une capacité appropriée.
(2) Si la tension d'alimentation est trop élevée ou trop basse, il est nécessaire d'installer une armoire de compensation de stabilisation de tension d'alimentation triphasée.
(3) Si le moteur est fortement amorti ou corrodé par des gaz corrosifs pendant une longue période, la résistance d'isolation diminuera. En fonction de la situation spécifique, une révision majeure ou le remplacement d'un moteur fermé de même capacité et spécifications doit être effectué.
(4) Un manque d'huile de roulement, un frottement sec ou une excentricité mécanique du rotor peuvent provoquer le frottement du rotor du moteur contre le stator, ce qui entraîne un courant moteur dépassant la valeur nominale. Tout d’abord, inspectez soigneusement le roulement pour déceler l’usure. S'il n'est pas aux normes, remplacez-le par un neuf. Deuxièmement, nettoyez le roulement et injectez une quantité appropriée de graisse lubrifiante. Ensuite, vérifiez le couvercle du moteur. Si le trou central du couvercle d'extrémité est usé, provoquant un excentrique du rotor, le couvercle d'extrémité doit être traité ou remplacé.
(5) La partie transmission du mécanisme fonctionne mal, provoquant une surcharge du moteur et un grillage de son enroulement. Vérifier les défauts de la partie mécanique, prendre des mesures pour les traiter et les résoudre, en la faisant tourner en douceur.
Le moteur ne peut pas démarrer lorsqu'il est déchargé ; le fusible du circuit d'alimentation du moteur est grillé ou l'interrupteur se déclenche.
2. Vérifiez les résultats
L'enroulement de l'emplacement du stator et le noyau de fer présentent des marques de brûlure et le cuivre fond ; l'enroulement à l'intérieur de la fente est percé à travers le noyau de fer ; l'isolation du fil de sortie du bobinage est endommagée.
3. Causes des défauts et méthodes de traitement
(1) Lors de la réparation du moteur électrique, si la cale en bambou n'est pas insérée avec précaution, elle risque d'endommager l'isolation de l'enroulement de la fente. Si la cale en bambou est vieille et vieillie, l'isolation peut être mauvaise. Il est nécessaire de sélectionner des cales en bambou de haute qualité et d'assurer un traitement d'isolation approprié en fonction du processus hors ligne du moteur. Lorsque vous mettez le moteur hors ligne, veillez à ne pas rayer les fils avec la cale en bambou.
(2) Pour les moteurs exposés à l'humidité pendant une longue période ou fonctionnant dans des gaz corrosifs, ils doivent être remplacés par des moteurs de type fermé.
(3) Les moteurs de type ouvert peuvent voir l'isolation de leurs enroulements endommagée en raison de l'entrée de métal ou de copeaux métalliques dans le moteur. Dans ce cas, des filets ou plaques de protection doivent être installés autour du moteur.
(4) Le bloc d'équilibrage du rotor est desserré ou détaché, ce qui endommage l'isolation de l'enroulement du moteur. Le bloc d'équilibrage doit être réajusté et solidement fixé, et tout enroulement endommagé doit être réparé.
(5) Pour ceux qui n'ont pas de parafoudre ou dont les parafoudres sont défectueux, des parafoudres doivent être installés ou revérifiés.
4. court-circuit entre tours
1. Phénomène de défaut
Le moteur ne peut pas démarrer ; le fusible du circuit d’alimentation du moteur saute ou l’interrupteur se déclenche ; le bobinage du moteur fume et dégage une odeur de brûlé.
2. Vérifiez les résultats
Plusieurs brins de fil dans la zone court-circuitée ont brûlé et du cuivre fond autour.
3. Causes de panne et méthodes de dépannage
(1) Pour les moteurs présentant une isolation rayée sur la surface des conducteurs ou une mauvaise isolation aux extrémités des enroulements lorsqu'ils sont mis hors ligne, les conducteurs brûlés doivent être séparés, nettoyés, soudés et isolés avec du ruban isolant. Après avoir été placés dans la fente, ils doivent être recouverts de vernis isolant et séchés. S'il ne peut pas être réparé, il doit être rembobiné selon les données d'origine.
(2) Les manchons pour les connexions entre enroulements et les lignes de référence doivent être compatibles avec la classe d'isolation des enroulements du moteur. Les manchons isolants pour les connexions doivent être 15 à 25 mm plus longs que les joints de soudure.
Le moteur fume, avec une élévation locale excessive de la température et une odeur de brûlé.
2. Vérifiez les résultats
Déséquilibre de courant triphasé du moteur électrique ; plusieurs tours ou une bobine deviennent un fil nu.
Déséquilibre de courant triphasé du moteur ; plusieurs tours ou une bobine deviennent un fil nu.
(1) Lorsque quelques tours ou une bobine est grillée, si le taux de remplissage de la fente n'est pas élevé, elle peut être réparée par rembobinage.
(2) Pour les pièces restantes, veuillez vous référer à la méthode de traitement au point 4.
La détection rapide et l'élimination rapide des pannes d'équipements électriques peuvent prévenir les accidents et garantir une production fluide. Par conséquent, il est nécessaire d’inspecter et d’entretenir régulièrement les équipements électriques conformément à la réglementation, de diagnostiquer et de gérer avec précision les pannes opérationnelles des équipements électriques, de réduire les pertes accidentelles d’équipement et d’assurer une production normale.
fabricant professionnel de moteurs électriques -Moteur Dongchun Chine.
Dans le domaine des moteurs asynchrones triphasés, comprendre les subtilités de l'épuisement des enroulements et ses remèdes est crucial pour maintenir des performances optimales et prolonger la durée de vie de ces composants critiques dans les opérations industrielles.
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