Bienvenue dans cette exploration complète des concepts et principes clés dans le domaine de l'électrotechnique. Cet article est conçu pour vous plonger dans le monde fascinant des transformateurs et des moteurs, deux composants essentiels qui alimentent notre monde moderne.
Que vous soyez un étudiant en génie électrique cherchant à consolider vos connaissances, un professionnel chevronné souhaitant rafraîchir vos connaissances ou simplement un passionné désireux d'apprendre le fonctionnement de ces appareils, cet article est fait pour vous.
Nous parcourrons les subtilités des transformateurs monophasés, des moteurs à courant continu, des moteurs asynchrones, des générateurs synchrones, etc. Chaque section est soigneusement conçue pour expliquer des principes complexes de manière accessible, rendant le monde de l'électrotechnique plus accessible.
De plus, cet article sert également de guide pour ceux qui cherchent à s'approvisionner en moteurs électriques de haute qualité auprès de fabricants professionnels en Chine, un pays réputé pour ses capacités de fabrication avancées dans le secteur de l'électrotechnique.
Ainsi, que vous soyez ici pour apprendre, évaluer ou trouver un fabricant fiable, nous espérons que cet article constituera une ressource précieuse. Embarquons ensemble dans ce voyage instructif.
Le courant d'un transformateur monophasé à vide n'est pas en phase avec le flux magnétique principal et il existe une différence d'angle de phase aFe due à la présence d'un courant de perte dans le fer. Le courant à vide est une forme d'onde de crête car il contient une grande troisième harmonique.
L'enroulement d'induit d'un moteur à courant continu transporte également un courant alternatif. Cependant, l'enroulement d'excitation transporte un courant continu. Les modes d'excitation d'un moteur à courant continu comprennent l'excitation séparée, l'excitation parallèle, l'excitation série et l'excitation composée.
L'expression de la force contre-électromotrice d'un moteur à courant continu est E = CE F n ; l'expression du couple électromagnétique est Tem = CTFI.
Le nombre de branches parallèles dans un moteur à courant continu est toujours par paires. Cependant, le nombre de branches parallèles dans un enroulement alternatif n'est pas nécessairement le même.
Dans un moteur à courant continu, les éléments d'un enroulement monocouche sont connectés en série de manière à ce que l'un soit empilé l'un sur l'autre. Qu'il s'agisse d'un enroulement mono-onde ou d'un enroulement monocouche, le commutateur connecte tous les éléments en série pour former une seule boucle fermée.
Un moteur asynchrone est également appelé moteur à induction car le courant du rotor du moteur asynchrone est généré par induction électromagnétique.
Lorsqu'un moteur asynchrone démarre avec une tension réduite, le couple de démarrage diminue, et le couple de démarrage et le carré du courant de démarrage de l'enroulement diminuent proportionnellement.
Lorsque l'amplitude et la fréquence de la tension côté primaire sont constantes, le degré de saturation du noyau du transformateur est fondamentalement inchangé et la réactance d'excitation est également fondamentalement inchangée.
La caractéristique de court-circuit d'un générateur synchrone est une ligne droite. Lorsqu'un court-circuit symétrique triphasé se produit, le circuit magnétique est non saturé ; lors d'un court-circuit triphasé symétrique en régime établi, le circuit de court-circuit est un composant à axe direct démagnétisant pur.
Le courant dans l'enroulement d'excitation d'un moteur synchrone est un courant continu. Les méthodes d'excitation comprennent principalement l'excitation du générateur d'excitation, l'excitation du redresseur statique, l'excitation du redresseur rotatif, etc.
Il n'y a pas d'harmoniques paires dans la force magnétomotrice synthétique triphasée; lorsqu'un enroulement triphasé symétrique passe un courant triphasé symétrique, il n'y a pas d'harmoniques magnétiques multiples de 3 dans sa force magnétomotrice synthétique.
Les transformateurs triphasés espèrent généralement qu'un côté est connecté en forme de triangle ou qu'un côté est mis à la terre au milieu. Parce que la connexion d'enroulement du transformateur triphasé espère avoir un chemin pour le troisième courant harmonique.
Lorsqu'un enroulement triphasé symétrique passe un courant triphasé symétrique, la cinquième harmonique de sa force magnétomotrice synthétique est inversée; la septième harmonique est vers l'avant.
Les caractéristiques mécaniques du moteur à courant continu excité en série sont relativement douces. Les caractéristiques mécaniques du moteur à courant continu à excitation séparée sont relativement dures.
Les tests de court-circuit du transformateur peuvent mesurer l'impédance de fuite de l'enroulement du transformateur ; tandis que les tests à vide peuvent mesurer les paramètres d'impédance d'excitation de l'enroulement.
Le rapport de transformation du transformateur est égal au rapport de spires de l'enroulement primaire à l'enroulement secondaire. Le rapport de transformation d'un transformateur monophasé peut également être exprimé comme le rapport des tensions nominales des côtés primaire et secondaire.
Normalement excité, le facteur de puissance de la génératrice synchrone est égal à 1 ; en gardant la puissance active de sortie inchangée, lorsque le courant d'excitation est inférieur à l'excitation normale (sous-excitation), la nature de la réaction d'induit à axe direct est magnétisante ; en gardant la puissance active de sortie inchangée, lorsque le courant d'excitation est supérieur à l'excitation normale (surexcitation), la nature de la réaction d'induit à axe direct est démagnétisante.
Dans un moteur à courant continu, la perte de fer existe principalement dans le noyau de fer du rotor (noyau de fer d'induit) car le champ magnétique du noyau de fer du stator est fondamentalement inchangé.
Dans un moteur à courant continu, le premier pas y1 est égal au nombre de fentes entre les premier et deuxième côtés de l'élément. Le pas composite y est égal au nombre de fentes entre les bords supérieurs des éléments des deux éléments connectés en série.
Dans un moteur à courant continu, lorsque la saturation n'est pas prise en compte, la caractéristique de la réaction d'induit transversale est de décaler la position du champ magnétique nul, mais le flux magnétique par pôle ne change pas. Lorsque le balai est sur la ligne neutre géométrique, la réaction d'induit est magnétique croisée.
Dans un moteur à courant continu, le composant qui convertit le courant continu externe en courant alternatif interne est le commutateur. La fonction du commutateur est de convertir le courant continu en courant alternatif (ou vice versa).
Dans un moteur synchrone, lorsque le flux magnétique F0 de l'excitation d'interconnexion des enroulements du stator est à sa valeur maximale, la force contre-électromotrice E0 atteint sa valeur minimale, lorsque F0 atteint zéro, E0 atteint sa valeur maximale, la relation de phase entre F0 et E0 est F0 avance E0 de 90o. Et la relation entre E0 et F0 s'exprime par : E0 = 4,44 f N kN1F0.
Dans un moteur, le flux magnétique de fuite fait référence au flux magnétique qui ne s'interconnecte qu'avec l'enroulement lui-même, et la force contre-électromotrice qu'il génère peut souvent être équivalente à une chute de réactance de fuite (ou chute de réactance négative).
Le rotor d'un moteur asynchrone a deux types: à cage d'écureuil et à rotor bobiné.
Le taux de glissement s d'un moteur asynchrone est défini comme : le rapport de la différence entre la vitesse synchrone et la vitesse du rotor sur la vitesse synchrone. Lorsque le moteur asynchrone fonctionne dans l'état moteur, la plage de son taux de glissement s est de 1>s>0.
La courbe Tem-s de la relation entre le couple électromagnétique Tem et le taux de glissement s d'un moteur asynchrone a trois points clés, qui sont le point de départ (s = 1), le point de couple électromagnétique maximum (s=sm) et le point synchrone (s=0). Lorsque la résistance du rotor du moteur asynchrone change, les caractéristiques de son couple électromagnétique maximal Tem et du taux de glissement sm sont : la taille reste inchangée et la position de s change.
Le moteur asynchrone doit absorber la puissance réactive de nature retardée du réseau pour l'excitation.
Lorsqu'un courant alternatif traverse un groupe de bobines, sa force magnétomotrice a une nature pulsée au fil du temps. Une seule bobine laisse passer un courant alternatif et sa force magnétomotrice a également une nature pulsée au fil du temps.
Lorsqu'un générateur synchrone est connecté au réseau, il nécessite que sa tension triphasée aux bornes ait les mêmes: fréquence, amplitude, forme d'onde, séquence de phases (et phase) que la tension triphasée du réseau.
Le rotor d'un moteur synchrone est de deux types : pôle saillant et cylindrique.
Le numéro de phase équivalent du rotor à cage d'écureuil est égal à son numéro de fente, et les tours équivalents par phase sont de 1/2.
Pour un enroulement alternatif triphasé symétrique, lorsqu'un courant alternatif triphasé symétrique est passé, sa force magnétomotrice synthétique d'onde fondamentale est une force magnétomotrice rotative circulaire, et sa direction de rotation va de l'axe d'enroulement de phase avant à l'axe de phase en retard, puis à l'axe de phase en retard suivant.
Il existe deux méthodes de connexion pour les enroulements triphasés d'un transformateur triphasé : étoile et triangle ; le circuit magnétique a deux structures : de type noyau et de type coque.
Les six numéros de groupe de connexion impairs du transformateur triphasé sont 1, 3, 5, 7, 9, 11. Et les six numéros de groupe de connexion pairs sont 0, 2, 4, 6, 8, 10.
Dans un enroulement CA, le nombre d'emplacements par pôle et par phase q = q = Z/2p/m (en supposant que le nombre d'emplacements est Z, le nombre de paires de pôles est p et le nombre de phases est m). Dans les enroulements CA, des bandes de phase de 120o et des bandes de phase de 60o sont utilisées. Le coefficient d'enroulement d'onde de base et la force contre-électromotrice de la bande de phase 60o sont plus élevés.
La méthode des composants symétriques peut être utilisée pour analyser le fonctionnement asymétrique des transformateurs et des moteurs synchrones. La prémisse de son application est que le système est linéaire, de sorte que le principe de superposition peut être appliqué pour décomposer le système électrique triphasé asymétrique en séquence positive, séquence négative, séquence zéro et trois autres groupes de systèmes triphasés symétriques.
La formule de calcul du coefficient de pas court est ky1 = sin(p/2×y1/t), et sa signification physique est la réduction (ou coefficient de réduction) donnée par le pas court à la force contre-électromotrice (ou force magnétomotrice) par rapport au pas entier. La formule de calcul du coefficient de répartition est kq1 = sin(qa1 /2 ) / q / sin(a1 / 2), et sa signification physique est le coefficient de réduction (ou remise) de la force contre-électromotrice (ou force magnétomotrice) par rapport à la situation concentrée où q bobines sont successivement différentes d'un angle électrique a1.
Le transformateur de courant est utilisé pour mesurer le courant et son côté secondaire ne peut pas être ouvert. Le transformateur de tension est utilisé pour mesurer la tension et son côté secondaire ne peut pas être court-circuité.
Le moteur est un appareil qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique (ou vice versa), ou change un niveau de tension alternative en un autre niveau de tension alternative. Du point de vue de la conversion d'énergie, les moteurs peuvent être divisés en trois catégories : les transformateurs, les moteurs et les générateurs.
La formule de calcul de l'angle électrique de pas de fente a1 est a1 = p×360o/Z. On peut voir que l'angle électrique de pas de fente a1 est p fois l'angle mécanique de pas de fente am.
Le principe de la conversion de l'enroulement du transformateur est le suivant : avant et après la conversion, assurez-vous que la force magnétomotrice de l'enroulement est inchangée et assurez-vous que la puissance active et réactive de l'enroulement est inchangée.
La caractéristique de l'efficacité du transformateur est qu'il existe une valeur maximale, qui est atteinte lorsque la perte variable est égale à la perte constante.
Le test à vide du transformateur est généralement effectué en appliquant une tension et une mesure du côté basse tension. Le test de court-circuit du transformateur est généralement effectué en appliquant une tension et une mesure du côté haute tension.
Lorsque le transformateur fonctionne en parallèle, la condition d'absence de courant de circulation à vide est la suivante : le même rapport de transformation et le même numéro de groupe de connexion.
Lorsque le transformateur fonctionne en parallèle, le principe de répartition de la charge est le suivant : la valeur unitaire du courant de charge du transformateur est inversement proportionnelle à la valeur unitaire de l'impédance de court-circuit. La condition pour que la capacité du transformateur soit pleinement utilisée pendant le fonctionnement en parallèle est la suivante : les valeurs unitaires de l'impédance de court-circuit doivent être égales et leurs angles d'impédance doivent également être égaux.
Comprendre les principes et les concepts du génie électrique, en particulier ceux liés aux transformateurs et aux moteurs, est crucial pour toute personne impliquée dans le domaine. Cette connaissance aide non seulement à comprendre le fonctionnement de ces appareils, mais aide également à dépanner et à optimiser leurs performances.
Si vous recherchez des fabricants professionnels de moteurs électriques en Chine, il est important de considérer des entreprises jouissant d’une solide réputation en matière de qualité et d’innovation. La Chine abrite de nombreux fabricants réputés pour leurs produits de haute qualité et leur technologie de pointe dans le domaine de l'électrotechnique. Assurez-vous toujours d'effectuer des recherches approfondies et de prendre en compte des facteurs tels que l'expérience du fabricant, les certifications, la gamme de produits et les avis des clients avant de prendre une décision.
N'oubliez pas que le bon fabricant vous fournira non seulement les meilleurs produits, mais proposera également un service après-vente et une assistance technique complets. En tant que fabricant professionnel de moteurs électriques de premier plan - Moteur Dongchun sera un bon choix pour vous. Cela garantira que vous tirerez le meilleur parti de votre investissement et que vos systèmes électriques fonctionneront de manière efficace et efficiente.
