Lorsque nous utilisons le moteur électrique, nous rencontrerons toujours quelques petits problèmes, apprenons aujourd'hui le moteur de 13 petites connaissances sur le principe de fonctionnement
Pourquoi les moteurs électriques génèrent-ils des courants d'arbre ?
Le courant dans le circuit arbre - boîtier de roulement - base du moteur électrique est appelé courant d'arbre.
Causes des courants d'arbre.
Asymétrie du champ magnétique.
Harmoniques dans le courant d'alimentation.
Mauvaise fabrication et installation, entrefer irrégulier dû à l'excentricité du rotor.
Espaces entre deux demi-cercles du noyau de stator amovible.
Il y a un noyau de stator empilé en forme d'éventail dont le nombre de pièces de collocation n'est pas sélectionné de manière appropriée.
Dangers: la surface de roulement du moteur électrique ou l'érosion de la bille, la forme du point de parcours microporeux, de sorte que la détérioration des performances de fonctionnement du roulement, la perte de friction et l'augmentation de la chaleur, et éventuellement provoquer une brûlure du roulement pour le moteur électrique.
Pourquoi les moteurs électriques généraux ne peuvent-ils pas être utilisés dans les régions montagneuses ?
L'altitude a un impact négatif sur l'échauffement des moteurs électriques, la couronne des moteurs électriques (moteurs haute tension) et la commutation des moteurs à courant continu, générateur électrique .
Il convient de noter les trois aspects suivants :
Plus l'altitude est élevée, plus l'échauffement du moteur électrique est important et plus la puissance de sortie est faible. Mais lorsque la température diminue avec la montée en altitude suffisamment pour compenser l'effet de l'altitude sur la montée en température, la puissance de sortie nominale du moteur électrique peut être inchangée.
Des mesures anti-corona doivent être prises lorsque des moteurs à haute tension sont utilisés sur le plateau.
L'altitude n'est pas bonne pour la commutation des moteurs à courant continu, faites attention au choix du matériau des balais de carbone.
Pourquoi le moteur électrique ne devrait-il pas fonctionner à faible charge ?
Le fonctionnement du moteur électrique à faible charge entraîne :
Faible facteur de puissance du moteur électrique, énergie électrique
Faible rendement du moteur électrique, énergie mécanique
Cela entraînera un gaspillage d'équipement et un fonctionnement non économique.
Quelles sont les causes de la surchauffe du moteur électrique ?
Charge excessive.
Manque de phase pour les moteurs électriques.
Obstruction des conduits d'air.
Temps de fonctionnement excessif à basse vitesse, vitesse du rotor.
Que dois-je faire avant d'utiliser le moteur électrique pendant une longue période ?
Mesurez la résistance d'isolation du stator et de l'enroulement du moteur entre chaque phase et l'enroulement du moteur à la terre.
La résistance d'isolement R doit répondre à la formule suivante.
R>Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un : tension nominale de l'enroulement des moteurs électriques (V)
P : puissance moteur (KW)
Pour le moteur avec Un = 380V, R>0.38MΩ.
Si la résistance d'isolement est faible, c'est possible.
a : fonctionnement à vide des moteurs électriques pendant 2 à 3h de séchage.
b : utilisation de 10 % de la tension nominale du courant alternatif basse tension dans l'enroulement ou l'enroulement triphasé en série avec cuisson en courant continu, en maintenant le courant à 50 % du courant nominal.
c : utiliser le ventilateur pour envoyer de l'air chaud ou des éléments chauffants pour chauffer.
Nettoyez le moteur électrique par des ventilateurs électriques.
Remplacer la graisse de roulement.
Pourquoi ne puis-je pas démarrer arbitrairement le moteur électrique dans un environnement froid ?
Un moteur laissé trop longtemps dans un environnement froid le fera.
Fissuration de l'isolation du moteur.
Gel de la graisse des roulements.
Pulvérisation de soudure des joints de conducteur.
Par conséquent, le moteur doit être chauffé et conservé dans un environnement froid, et les enroulements et roulements doivent être vérifiés avant de fonctionner.
Quelles sont les causes du déséquilibre de courant triphasé du moteur électrique ?
Tension triphasée déséquilibrée pour le moteur à courant alternatif, vérifier le niveau de tension.
Mauvaise soudure ou mauvais contact d'une branche de phase au sein du moteur électrique.
Court-circuit entre les spires de l'enroulement du moteur électrique ou court-circuit électrique à la masse ou phase à phase pour les moteurs électriques.
Erreur de câblage des moteurs électriques.
Pourquoi le moteur électrique 60 Hz ne peut-il pas être connecté à une alimentation 50 Hz ?
Le moteur électrique est généralement conçu pour faire travailler la tôle d'acier au silicium dans la courbe de magnétisation de la zone de satiété.
Lorsque la tension d'alimentation est certaine, réduire la fréquence augmentera le flux, le courant d'excitation, ce qui entraînera une augmentation du courant du moteur, de la consommation de cuivre et finira par entraîner une température plus élevée du moteur pour le moteur à courant alternatif et, dans les cas graves, peut également brûler le moteur électrique en raison d'une surchauffe de la bobine.
Quelles sont les causes de la perte de phase du moteur électrique ?
Source de courant:
Mauvais contact de l'interrupteur.
Déconnexion du transformateur ou de la ligne.
Assurance fusionnée.
Côté moteur électrique :
Mauvais contact avec les vis de la boîte de jonction du moteur desserrées.
Mauvaise soudure du câblage interne du circuit électrique .
Déconnexion de l'enroulement du moteur électrique.
Quelles sont les causes des vibrations et du bruit anormaux du moteur ?
Aspects mécaniques.
Mauvaise lubrification des roulements et usure des roulements.
Vis de fixation desserrées.
Il y a des débris dans le moteur électrique.
Aspects électromagnétiques.
Fonctionnement en surcharge du moteur à induction.
Déséquilibre du courant triphasé.
Absence de phase du moteur à courant alternatif .
Défaut de court-circuit des enroulements stator, rotor des moteurs asynchrones .
Barres cassées causées par une soudure ouverte de la partie du rotor à cage.
Que dois-je faire avant de démarrer le moteur électrique ?
Mesurez la résistance d'isolement (ne doit pas être inférieure à 0,5 MΩ pour un moteur à courant alternatif basse tension).
Mesurez la tension d'alimentation. Vérifier si le câblage du moteur est correct et si la tension d'alimentation répond aux exigences.
Vérifier si l'équipement de départ est bon.
Vérifiez si le fusible est adapté.
Vérifiez si la mise à la terre du moteur électrique et la remise à zéro sont bonnes.
Vérifier si le dispositif de transmission est défectueux.
Vérifiez si l'environnement du moteur électrique est adapté, éliminez les matériaux inflammables et autres débris.
Quelles sont les causes de la surchauffe des roulements du moteur électrique ?
Moteur à induction lui-même.
Les bagues intérieure et extérieure du roulement sont trop serrées.
Les problèmes de tolérance de forme des pièces, telles que le siège, le couvercle d'extrémité, l'arbre et d'autres pièces, la coaxialité n'est pas bonne.
Mauvaise sélection de roulement.
Mauvaise lubrification des roulements ou mauvais nettoyage des roulements et débris dans la graisse.
Courant d'arbre des moteurs à induction .
Utiliser les aspects moteurs électriques;
Une mauvaise installation de l'unité, telle que la coaxialité de l'arbre de l'arbre du moteur électrique et l'arbre de l'appareil étant traînée, est une exigence.
La poulie de courroie tire trop fort.
Mauvais entretien des roulements, graisse insuffisante ou au fil de la période d'utilisation, secs et détériorés.
Quelles sont les causes de la faible résistance d'isolement du moteur ?
Intrusion d'humidité ou d'eau dans les enroulements du moteur.
accumulation de poussière ou d'huile sur les bobinages du moteur.
Vieillissement de l'isolation.
Dommages à l’isolation du câble moteur ou du bornier.
Pour obtenir plus d'informations sur les moteurs électriques,
Veuillez vérifier auprès du fabricant du moteur électrique comme ci-dessous ;
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