Un cortocircuito es casi fatal para los devanados de los productos de motor. Las fallas entre espiras, entre fases y a tierra son diferentes manifestaciones de cortocircuitos en los devanados. Según la distribución física real del devanado, la parte del devanado y el extremo de la ranura después del fallo de cortocircuito, el grado de daño al devanado no es el mismo.
En comparación, debido al soporte o protección de la ranura del núcleo y la cuña, el riesgo derivado de falla del devanado es relativamente pequeño, pero el riesgo de falla al final del devanado será mucho mayor.
Cuando el motor sufre un cortocircuito, el extremo del devanado se somete a la fuerza electromagnética radialmente hacia afuera y axial hacia adentro al mismo tiempo, y la consecuencia directa es que el extremo del devanado se expande hacia afuera y la falla de la muesca la situación ocurre o se agrava; el extremo del rotor está sometido a la fuerza electromagnética radialmente hacia adentro,
Si se trata de un rotor de fundición de aluminio, el daño no es evidente, pero para el rotor de bobinado, el extremo también puede representar un peligro mayor.
Por lo tanto, el tamaño, la unión y el curado del aislamiento del extremo del devanado del motor son muy necesarios, y para los extremos del devanado del estator y del rotor de motores grandes, la abrazadera del extremo del estator y el soporte del rotor son piezas de protección necesarias para el devanado.
La gran corriente causada por el cortocircuito repentino producirá un gran par electromagnético, lo que puede provocar un gran efecto de vibración del motor, lo que puede tener un impacto negativo en el equipo arrastrado, por lo que también es necesario para la fijación de la aplicación del motor. proceso.
Además de los peligros anteriores, la alta corriente causada por el cortocircuito hará que el devanado se caliente seriamente, pero debido a la protección contra sobrecorriente o la apertura del devanado debido al cortocircuito, el tiempo de acción de la alta corriente es muy En resumen, el calentamiento del devanado es mayor pero el tiempo de acción es más corto y el efecto de calentamiento general no es muy obvio.
En el proceso de inspección de fallas de cortocircuito de devanados, se puede encontrar que fallas graves entre espiras, tierra y fase provocarán una explosión local de los devanados y pequeñas partículas de perlas producidas por la fusión de los conductores de los devanados debido a la alta temperatura y al envejecimiento del aislamiento. contaminación a casi toda la cavidad del motor eléctrico.
A partir del análisis del impacto de la falla en el motor, la confiabilidad de la parte eléctrica debe ser el foco de cualquier fabricante de motores eléctricos.
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