Desde 1926, la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) ha establecido estándares para los motores utilizados en Norteamérica. NEMA actualiza y publica periódicamente MG 1, un libro que ayuda a los usuarios a seleccionar y aplicar correctamente motores y generadores.
Contiene información práctica sobre rendimiento, eficiencia, seguridad, pruebas, fabricación y fabricación de motores y generadores de corriente alterna (CA) y corriente continua (CC).
La Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) establece estándares para motores en otras partes del mundo. Al igual que NEMA, IEC publica el estándar 60034-1, que sirve como guía del mercado global para motores.
¿Conoce la diferencia entre el sistema métrico, el sistema imperial, las normas NEMA y las normas IEC? En China, los estándares de motores utilizan IEC (estándares europeos), mientras que NEMA MG1 es el estándar americano.
En esencia, son bastante similares, pero existen algunas diferencias en ciertos aspectos. Los estándares NEMA y IEC difieren en términos de factor de utilización de energía del motor y aumento de temperatura del rotor. El factor de utilización de energía para motores NEMA es 1,15, mientras que para IEC (China),
es 1. La forma en que se etiquetan otros parámetros también puede diferir, pero el contenido real es esencialmente el mismo. Echemos un vistazo a continuación:
1. En términos de apariencia, los motores métricos son más bellos, en línea con la estética oriental, pero hay más variedades de patrones en los motores imperiales.
SIN MOTOR ESTÁNDAR
Motor estándar IEC
2. diferentes contrastes
En general, la principal diferencia radica en la variación significativa de las dimensiones mecánicas y los requisitos de sellado más estrictos según IEC. En términos de aspectos eléctricos, los requisitos eléctricos NEMA incluyen un factor de sobrecarga a largo plazo de 1,15 y altos requisitos de aislamiento comúnmente vistos según UL.
Diferencias
CEI
No hay ninguno
Estándares de tamaño
Métrico
Mercado americano/Imperial (incluida la rosca de salida de la caja de cableado)
Cuota de mercado global
70%
30%
Estándares de ejecución
IEC60034 60071
Sin MG1
Carcasas comunes
Aluminio fundido o hierro fundido
Hierro fundido o acero fundido
Niveles de protección comunes
IP44 y superior
IP20 y superior
Grasa común para rodamientos
Grasa a base de litio
Grasa a base de poliuretano
Ubicación de la caja de terminales del motor común
Arriba
Lado izquierdo o derecho
Sellado de motores
Anillo de sellado (superior)
Sello de anillo contra salpicaduras común (inferior)/Anillo de sellado de configuración alta
Drenaje de motores
Sin requisitos específicos
Requisito común para orificios de drenaje o ventilación
Corriente y par de arranque del motor
IEC-N/NE/H/HE IEC-N≈NemaA/B IEC-H≈NemaC
NemaA, B, C, D [Comúnmente NemaB] Especifica la corriente de arranque y el par. Mayor ABCD, mayor corriente y par. NemaD no tiene un estándar IEC correspondiente
Frecuencia
50 Hz/60 Hz.
60HZ
Alambrado
Tablero común de 6 terminales, 9 terminales, 12 terminales (conexión estrella-triángulo)
Tablero común de 9 terminales (conexión en estrella doble)
Desviación permitida del voltaje de la fuente de alimentación
Zona A +5%, Zona B ±10%
Estándar ±10%
Desviación de frecuencia de suministro de energía permitida
Zona A +2% Zona B +3%~-5%
Tensión nominal, frecuencia +5%
Servicio de motor
Definición más detallada s1...S10
Definición más simple
Capacidad de sobrecarga del motor
Estándar 1.0
Permite una sobrecarga del 115 % a largo plazo (es decir, coeficiente 1,15)
Método de prueba de eficiencia
IEC60034-2-2B1 Actualmente admisión a la UE IE3
IEEE112-2017 BCSA390:10 (R2019) Actualmente, admisión en América del Norte equivalente a IE3
Requisitos/certificación de aislamiento
CE inferior/común
Mayores requisitos de aislamiento, estator especial/(UL/CSA)
Comparación de tamaños de bastidor de motores NEMA e IEC:
NO HAY
CEI
Marco
Altura del eje (pulg.)
Altura del eje (mm)
Marco
Altura del eje (pulg.)
Altura del eje (mm)
140T
3.5
88.900
90
3.543
90
N / A
100
3.937
100
180T
4.5
114.300
112
4.409
112
210T
5.3
133.350
132
5.197
132
250T
6.3
158.750
160
6.299
160
280T
7.0
177.800
180
7.087
180
320T
8.0
203.200
200
7.874
200
360T
9.0
228.600
225
8.858
225
400T
10.0
254.000
250
9.843
250
440T
11.0
279.400
280
11.024
280
5000
12.5
317.500
315
12.402
315
5800
14.5
368.300
355
13.976
355
N / A
400
15.748
400
6800
17.0
431.800
450
17.717
450
N / A
500
19.685
500
Aunque NEMA e IEC tienen muchas similitudes, casi no existen diferencias fundamentales entre los dos estándares de motores. NEMA enfatiza un diseño más robusto para una aplicabilidad más amplia. La amplitud de la facilidad de selección y aplicación son dos pilares fundamentales de su filosofía de diseño.
Por otro lado, IEC se centra en la aplicación y el rendimiento. La elección de equipos IEC requiere un mayor nivel de conocimiento de las aplicaciones, incluidas cargas de motor, ciclos de trabajo y corriente de carga completa (FLC), que se utilizan al seleccionar contactores IEC. Además, los diseños NEMA tienen componentes con un factor de seguridad, con factores de servicio que pueden llegar hasta el 25%, mientras que IEC se enfoca en ahorrar espacio y costos.
NEMA has not yet provided defined standards for IE5 in the North American market, although some manufacturers are selling motor drives for VFD drives, referred to as "ultra-high efficiency". The same concept also applies to achieving equivalent efficiency levels of IE5 through variable speed drives at full load and partial load. Integrated motor drives using ferrite-assisted synchronous reluctance technology are another solution that can provide IE5-level efficiency and simplify setup, while eliminating expensive wiring and installation time.
¿Por qué la eficiencia energética es un tema candente?
Hay muchas razones para la autorización de motores por parte del gobierno. Los motores y sistemas de motores representan aproximadamente el 53% del consumo mundial de electricidad. Los motores se pueden utilizar durante 20 años o más, por lo que la energía consumida por motores ineficientes se acumula durante la vida útil del producto, lo que ejerce una presión innecesaria sobre la red eléctrica y genera emisiones de CO2 evitables. Al centrarse en seleccionar los mejores motores, los OEM pueden diseñar sus equipos para mejorar la eficiencia general del sistema, reduciendo así el impacto ambiental y ahorrando costos y, en última instancia, entregando productos a los clientes. Además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y los costos de energía, los motores eficientes también pueden mejorar la calidad del aire, reducir el tiempo de inactividad de los equipos y aumentar el rendimiento para los usuarios finales.
¿Vale la pena actualizar? Ahorros y devoluciones
El precio de compra de motores y accionamientos difiere sólo de unos pocos puntos porcentuales del consumo de energía durante la vida útil del equipo en funcionamiento. Para los motores de bajo voltaje, el período de recuperación de la inversión para el reemplazo suele ser de 2 a 3 años. Al considerar nuevas inversiones, el período de recuperación típico para los niveles de eficiencia de IE es inferior a un año.
Si va a comprar un motor estándar IEC, comuníquese con un fabricante profesional de motores eléctricos. motor dongchun , garantía de todos los motores: 2 años.
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