La eficiencia es un índice de evaluación importante de los motores asíncronos trifásicos, especialmente después de la publicación e implementación de la política nacional de ahorro de energía y reducción de emisiones.
La determinación de la eficiencia se ha convertido en un tema de especial preocupación para varios fabricantes de motores. Para estandarizar y unificar, el Instituto de la Industria de Maquinaria Eléctrica también ha organizado algunas capacitaciones relevantes, que promueven la objetividad de los datos de prueba desde la perspectiva de la estandarización de las pruebas.
For different motors, the methods used are not the same, but also with the motor manufacturers equipped with test equipment has a greater relationship. Today we will determine the efficiency of the method of generalized run through, a little open the background of energy-saving emission reduction policy of the hottest words "efficiency" of the veil of mystery.
Clasificación de métodos de determinación de eficiencia.
● Método de determinación directa. Este método es intuitivo, simple y relativamente preciso, pero no conduce a un análisis específico del rendimiento motor y a mejoras específicas.
● Método de determinación indirecta, también conocido como método de análisis de pérdidas. El método de probar más elementos, consume mucho tiempo y es laborioso, hay más cálculos, la precisión integral es peor, pero puede mostrar la decisión de la eficiencia del motor de los componentes principales de la situación específica, facilitando así el diseño. del motor, el proceso y los problemas de fabricación análisis dirigido, y a través de mejoras para hacer que el rendimiento del motor cumpla con los requisitos o para mejorar aún más.
● Método de utilización de cálculos teóricos tras una prueba sencilla. Este método se utiliza cuando la configuración del equipo de prueba es insuficiente y la precisión es la peor.
En la actualidad, los límites de eficiencia especificados en las condiciones técnicas de la mayoría de los motores requieren el uso del método de análisis de pérdidas para la determinación de la eficiencia.
GB/T 1032 hace referencia a las normas relevantes de IEC y NEMA, y clasifica los métodos para determinar la eficiencia de motores asíncronos trifásicos y los indica con códigos.
Método A - Método entrada-salida. Generalmente limitado a motores con potencia nominal ≤ 1kW o índice de eficiencia ≤ 80%.
Método B: método de análisis de pérdidas de entrada y salida para la medición real de pérdidas parásitas. Requisitos de precisión más altos para instrumentos de medición y medidores (generalmente requieren un nivel no inferior a 0,2).
Método C: método indirecto de análisis de pérdidas (retroalimentación) pérdida perdida medida.
Método E: método de análisis de pérdidas y pérdida parásita medida.
Método E1: método de análisis de pérdidas recomendado para pérdidas perdidas.
Método F: método del circuito equivalente y pérdida espuria medida.
Método F1: método de circuito equivalente y pérdida espuria recomendada.
Método G: método de carga de tensión reducida y pérdida espuria medida.
Método G1: método de carga de tensión reducida y pérdida espuria recomendada.
A method is called "direct determination of efficiency", often referred to as "input - output method", because the test can be directly obtained to obtain the efficiency of the two data - input electric power and output mechanical power, so called. It is also known as the "Input-Output Method" because the test can directly obtain two data for efficiency - input electric power and output mechanical power.
Método B - Método de análisis de pérdidas de entrada-salida
B method is called "input-output loss analysis method", is the efficiency of the motor for efficiency certification (mainly assess the efficiency of high-efficiency motors), requires the use of a kind of efficiency test method. GB18613 on the efficiency of the test to make specific requirements.
B method to find the efficiency of the rated voltage and rated frequency under direct load test and no-load test to obtain a number of groups of input current, output power, output power (or torque), speed, and core loss and mechanical loss values, and then the relevant test values of the relevant corrections (mainly for the temperature correction of the thermal losses and the correction of the output torque) and find the corrected input power and output power, and finally Finally, the output power compared with the input power to find out the efficiency of the test points, and draw the efficiency and output power of the relationship between the curve, in the curve to check the rated output power when the efficiency value, that is, the "full load efficiency".
Método C: máquina dual para arrastrar el método de retroalimentación
C method test, with a same specification or different specifications but synchronous speed and the same motor being tested, the power is not less than the motor being tested other three-phase asynchronous motor (customarily referred to as "accompanying motor") and the motor being tested with a coupling connection. The motor under test is connected to a power supply of rated frequency; the test motor is connected to a power supply of variable frequency (whose frequency is adjustable within the range of at least 90%-110% of its rated value).
In the test, there is always a motor running as an asynchronous generator, the output of which is fed back to the grid or to another motor via a variable frequency power supply (unit or electronic). This is referred to as the "feedback method".
Método electrónico para determinar la eficiencia: método de análisis de pérdidas
Este método requiere determinar la potencia de entrada del motor bajo prueba, restar las pérdidas de esta potencia para obtener la potencia de salida y luego usar la relación de las dos para obtener la eficiencia. El método de obtención de cada pérdida es el siguiente:
(1) La pérdida del núcleo y la pérdida mecánica se obtienen de la prueba del motor sin carga.
(2) En la temperatura especificada fijada, método de determinación de la pérdida de cobre del rotor con el método C.
(3) Método de determinación de pérdidas perdidas de carga de acuerdo con las siguientes disposiciones: método E, debe medirse; Se debe utilizar el método E1 para recomendar el valor.
Método F: método de circuito equivalente
El método de cálculo del circuito equivalente se basa en la parte de los datos de prueba de conexión y sin carga del motor, el uso del circuito equivalente del motor en la relación entre los parámetros relevantes para obtener indirectamente la eficiencia del motor y otras partes de las características de los datos. Es uno de los métodos para obtener indirectamente la eficiencia de motores asíncronos trifásicos.
Este método se emplea cuando la capacidad del motor bajo prueba es grande y la capacidad del equipo de prueba es insuficiente, y también se puede tomar prestado cuando se deben proporcionar ciertos parámetros (como la configuración de parámetros de control de la fuente de alimentación de frecuencia variable). para el sistema de control del motor.
This measurement method is the "reduced voltage load method" and is one of the indirect methods for measuring efficiency. It is used when the power supply or load capacity does not allow full voltage and full load testing.
Método H - Método de cálculo circular
Este método calcula la eficiencia a plena carga y el factor de potencia a partir de los datos de resistencia del devanado, corriente sin carga, potencia de entrada sin carga, corriente de bloqueo y potencia de entrada de bloqueo.
Obtenga más información sobre el motor eléctrico, comuníquese con el fabricante profesional de motores eléctricos.Dongchun motor China.
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