La selección del rendimiento del motor requiere la consideración de la potencia del motor eléctrico, el voltaje nominal y el par.
El tamaño del par está directamente relacionado con la velocidad del motor de inducción para el mismo motor de potencia.
Para motores con la misma potencia nominal, una velocidad nominal más alta da como resultado un tamaño, peso y costo más pequeños del motor industrial.
Además, la eficiencia del motor de alta velocidad es relativamente alta, lo que lo hace económicamente más viable.
Sin embargo, también se debe tener en cuenta el rango de velocidad de rotación permitido del equipo que se está accionando.
Si la velocidad del motor es mayor que la velocidad del equipo, no se puede accionar directamente y se debe cambiar a través de las instalaciones de reducción de velocidad necesarias.
Cuanto mayor sea la diferencia de velocidad, más complicadas pueden llegar a ser las instalaciones de cambio de velocidad.
Por lo tanto, la velocidad del motor eléctrico emparejado debe considerar tanto el cuerpo del motor de CA como el equipo que se acciona.
Para condiciones de funcionamiento en las que el motor eléctrico funciona de forma continua y rara vez arranca, frena o da marcha atrás, deben compararse factores como la inversión en equipos e instalaciones y el mantenimiento posterior.
Se pueden seleccionar diferentes velocidades nominales y combinarlas con el sistema de velocidad variable para una comparación integral para determinar la relación de transmisión de velocidad adecuada y la velocidad nominal del motor de inducción desde los aspectos de economía, razonabilidad y confiabilidad.
Para operaciones frecuentes de arranque, frenado y avance y retroceso, pero no para trabajo a largo plazo, el proceso de transición debe enfocarse de acuerdo con el principio de menor pérdida de energía.
La relación de transferencia de velocidad y la velocidad nominal del motor deben seleccionarse en consecuencia.
Para la condición de arranque y frenado frecuentes, rotación hacia adelante y hacia atrás y requisitos de alta eficiencia de operación, el tiempo de transición debe controlarse estrictamente.
La velocidad del motor de inducción se puede seleccionar según el principio del valor mínimo de GD2.ne2, que es proporcional al almacenamiento de energía cinética del sistema y la relación de transmisión de velocidad.
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