Οι μονοφασικοί κινητήρες AC είναι αυτό που συνήθως ονομάζουμε μονοφασικοί κινητήρες επαγωγής και μπορούν να χωριστούν σε ασύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και σε σύγχρονους κινητήρες AC.
Όταν ένα μονοφασικό ημιτονοειδές ρεύμα διέρχεται από την περιέλιξη του στάτορα, ο κινητήρας δημιουργεί ένα εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο, η ισχύς και η κατεύθυνση του οποίου ποικίλλει ημιτονοειδώς από καιρό σε καιρό, αλλά είναι σταθερό σε χωρικό προσανατολισμό, επομένως ονομάζεται επίσης εναλλασσόμενο παλμικό περιστρεφόμενο πεδίο.
Όταν ο ρότορας είναι ακίνητος, αυτά τα δύο περιστρεφόμενα μαγνητικά πεδία παράγουν δύο ροπές ίσου μεγέθους και αντίθετης κατεύθυνσης στον ρότορα, καθιστώντας τη συνθετική ροπή μηδενική, επομένως ο κινητήρας δεν μπορεί να περιστραφεί.
Όταν χρησιμοποιούμε εξωτερική δύναμη για να κάνουμε τον κινητήρα να περιστρέφεται σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση (όπως δεξιόστροφη περιστροφή), τότε ο μονοφασικός ρότορας του κινητήρα AC και η στιγμιαία φορά περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου μεταξύ της κομμένης μαγνητικής γραμμής κίνησης γίνονται μικρότεροι. ρότορα και αριστερόστροφη φορά περιστροφής της ηλεκτρομαγνητικής ροπής δεν θα είναι πλέον μηδέν, ο ρότορας θα περιστρέφεται προς τα πάνω προς την κατεύθυνση της πρόωσης, ώστε ο μονοφασικός κινητήρας AC να μπορεί να περιστραφεί αυτόματα προς τα πάνω.
Οι μονοφασικοί κινητήρες AC βασίζονται στην αρχή του διαχωρισμού φάσης:
1. Δύο περιελίξεις που διαφέρουν κατά 90° στο χώρο, αντίστοιχα, ρέουν σε δύο φάσεις ρεύματος που διαφέρουν κατά 90° στη φάση, οι οποίες μπορούν επίσης να δημιουργήσουν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
2. Εάν οι παράμετροι των δύο περιελίξεων είναι ίδιες, το πλάτος των δύο φάσεων του ρεύματος είναι ίσο, και παράγεται ένα κυκλικό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
3. Η κατεύθυνση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου μετατοπίζεται από τη θέση άξονα της περιέλιξης όπου η τρέχουσα φάση είναι μπροστά στη θέση άξονα της περιέλιξης όπου η τρέχουσα φάση καθυστερεί, αλλάζοντας έτσι τη σχέση φάσης μεταξύ των ρευμάτων στις δύο περιελίξεις μπορεί να αλλάξει την κατεύθυνση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και επομένως την κατεύθυνση του κινητήρα.
Μετάβαση στο περιεχόμενο 
