Για μονοφασικούς κινητήρες για μία φάση, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μόνο το μέγεθος και η σχετική σταθερότητα της τάσης τροφοδοσίας.
Για τριφασικούς κινητήρες, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η ισορροπία της τάσης τροφοδοσίας.
Η ανισορροπία του τροφοδοτικού θα έχει διαφορετικούς βαθμούς αρνητικής επίδρασης στις παραμέτρους του τριφασικού κινητήρα όπως ρεύμα, ροπή, ταχύτητα, αύξηση θερμοκρασίας, κραδασμούς και θόρυβος.
Μεταβολή ρεύματος και αύξησης θερμοκρασίας όταν η τάση είναι ανισορροπία
Όταν η τάση του τριφασικού συστήματος του τροφοδοτικού δεν είναι ισορροπημένη, η πιο προφανής επίδραση είναι η αλλαγή του ρεύματος, ειδικά η μεταβλητή συχνότητα που οδηγεί τον κινητήρα στην ονομαστική τάση, κατάσταση ονομαστικής ταχύτητας λειτουργίας, η τρέχουσα ανομοιομορφία είναι πολύ μεγάλη, η τρέχουσα ανομοιομορφία είναι πολύ μεγαλύτερη από την ανομοιομορφία τάσης.
Η μη ισορροπημένη τάση θα δημιουργήσει ένα μαγνητικό πεδίο στο διάκενο αέρα του στάτη και του ρότορα του τριφασικού κινητήρα στην αντίθετη κατεύθυνση από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του τριφασικού κινητήρα.
Έτσι, αλλάζοντας το μέγεθος του ρεύματος στην περιέλιξη του στάτορα του τριφασικού κινητήρα, καθώς και το τμήμα του ρότορα της τρέχουσας συχνότητας, ειδικά το τμήμα του ρότορα της κρούσης είναι μεγαλύτερο, η απώλεια ρότορα θα έχει επίσης μια πιο εμφανή αύξηση.
Λόγω της αύξησης του ρεύματος και που προέρχεται από το πρόβλημα αύξησης της απώλειας, οδηγεί άμεσα στην αύξηση της απώλειας θερμότητας του κινητήρα και η διαισθητική έκφραση του φορτίου για την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα τριών φάσεων, δηλαδή, η απόδοση της αύξησης της θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα γίνεται χειρότερη.
Διακύμανση της ταχύτητας και της ροπής του ηλεκτροκινητήρα όταν οι τάσεις φάσης δεν ισορροπούν
Για να κατανοήσουμε καλύτερα τη σχέση μεταξύ ταχύτητας και τάσης, μπορούμε να αναλύσουμε τον ηλεκτροκινητήρα σύμφωνα με την οριακή κατάσταση απώλειας φάσης.
Όταν ο τριφασικός κινητήρας είναι εκτός φάσης, η δόνηση αυξάνεται, η θερμοκρασία αυξάνεται, η ταχύτητα μειώνεται, το ρεύμα αυξάνεται και υπάρχει ένας μη φυσιολογικός ήχος, υπάρχει πολύς θόρυβος κατά την εκκίνηση και δεν μπορεί να ξεκινήσει με επιτυχία για τον κινητήρα με ανισορροπίες τάσης..
Όταν οι πολυφασικοί κινητήρες είναι εκτός φάσης, ο τριφασικός κινητήρας λειτουργεί ασθενώς.
Η ροπή γίνεται μικρότερη και η περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα θα καεί σύντομα. Όταν η τάση τροφοδοσίας δεν είναι ισορροπημένη, τα συμπτώματα είναι ίδια με την απώλεια φάσης, αλλά η σοβαρότητα είναι ελαφρώς μικρότερη.
Αλλαγές στη δόνηση και τον θόρυβο του ηλεκτροκινητήρα όταν ο τριφασικός κινητήρας είναι με μη ισορροπημένη τάση
Η δόνηση και ο θόρυβος του ηλεκτρικού κινητήρα μπορούν να χωριστούν σε μηχανικούς και ηλεκτρομαγνητικούς, όταν η τάση τροφοδοσίας δεν είναι ισορροπημένη, οι ηλεκτρομαγνητικές δονήσεις και ο θόρυβος θα είναι ιδιαίτερα εμφανείς, η απόδοση κραδασμών και θορύβου του τριφασικού κινητήρα είναι εκτός φάσης, δηλαδή η τάση οριακή κατάσταση ανισορροπίας.
Καλώς ήρθατε να αφήσετε μήνυμα στην περιοχή των σχολίων για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με τους ηλεκτρικούς κινητήρες.
Οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τον ηλεκτρικό κινητήρα, επικοινωνήστε με τον ΚΟΡΥΦΑΙΟ κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρα στην Κίνα-Dongchun κινητήρα ως εξής.
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
Μετάβαση στο περιεχόμενο 
