Συχνά χρησιμοποιούμε τριφασικούς κινητήρες σε βιομηχανικές εφαρμογές και γεωργική παραγωγή, ο τριφασικός κινητήρας επαγωγής έχει διάφορα σφάλματα.
Μεταξύ αυτών, οι τριφασικοί επαγωγικοί κινητήρες είναι εκτός φάσης, είναι ένα κοινό σφάλμα του ηλεκτροκινητήρα.
Εδώ μιλάμε για το τι συμβαίνει με τον ηλεκτροκινητήρα όταν είναι εκτός φάσης και τι τον προκαλεί να είναι εκτός φάσης.
Λείπει μία φάση κατά την εκκίνηση του τριφασικού κινητήρα
Ένας τριφασικός επαγωγικός κινητήρας που λειτουργεί εκτός φάσης σημαίνει ότι από την περιέλιξη του στάτορα τριφασικού κινητήρα λείπει μία φάση από το τριφασικό τροφοδοτικό.
When the motor is missing one phase, if the induction motor is energized and started, the three phase motor will generally make a "buzzing" sound and the three phase ac motor speed will be slow.
Όταν ο τριφασικός επαγωγικός κινητήρας σέρνει ένα μεγάλο φορτίο, δεν μπορεί να φτάσει την καθορισμένη ταχύτητα κατά την εκκίνηση ή ακόμη και να μην μπορεί να ξεκινήσει.
Εάν αυτή η κατάσταση συνεχιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος θα υπερθερμανθεί λόγω του υψηλού ρεύματος για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα καπνίσει και θα καεί σοβαρά.
Λείπει μία φάση όταν λειτουργεί ο τριφασικός κινητήρας
In the three phase ac motor running process, if suddenly missing a phase, then the three phase motors speed will be quickly reduced, then the motor stator windings current will also increase a lot, and at the same time will issue a "buzz" abnormal sound.
Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικά ο τριφασικός κινητήρας θα καεί.
We can use a jingle to remember the hazards of three-phase motor running out of phase, that is, "motor out of phase do not wait, early elimination of disaster can be avoided."
Ο τριφασικός κινητήρας είναι εκτός φάσης αιτίες
Οι αιτίες του τριφασικού κινητήρα εκτός φάσης μπορούν γενικά να συνοψιστούν σε:
Τριφασικός κινητήρας εξωτερικός και τριφασικός κινητήρας εσωτερικός
Ο τριφασικός κινητήρας είναι εκτός φάσης εξωτερικές αιτίες.
Σε μεγάλο αριθμό περιπτώσεων συντήρησης είναι σύνηθες στις βίδες καλωδίωσης του κιβωτίου διακλάδωσης κινητήρα χαλαρές. ακολουθούμενη από χαλάρωση ή οξείδωση των σημείων σύνδεσης στο τριφασικό κύκλωμα ισχύος, όπως κακή επαφή ή αντίσταση επαφής ορισμένων εργολάβων και πρόκληση έλλειψης ρεύματος στο τροφοδοτικό.
Υπάρχει επίσης μια λειτουργία ασφάλειας στην ασφάλεια αποσυνδεδεμένη ή μη συνδεδεμένη σφιχτά κ.λπ.
Οι εσωτερικές αιτίες είναι γενικά σπάνιες, συνήθως η τριφασική θραύση του καλωδίου του ηλεκτροδίου.
Αυτή τη στιγμή μπορούμε να μετρήσουμε την αντίσταση DC της τριφασικής κύριας περιέλιξης.
Εάν υπάρχει μια τιμή αντίστασης φάσης πολύ μεγάλη ή άπειρη, τότε αυτή η περιέλιξη είναι η σπασμένη φάση.
Εάν η αντίσταση των τριών φάσεων είναι βασικά ισορροπημένη, τότε μπορεί να αποκλειστεί η αιτία των επαγωγικών κινητήρων.
Επομένως, είναι πολύ επιβλαβές για τον τριφασικό κινητήρα να ξεμείνει από φάση, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε κάποια μέτρα προστασίας για να προστατεύσουμε τον τριφασικό κινητήρα όταν είναι εκτός φάσης.
Για παράδειγμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε θερμικά ρελέ με προστασία θραύσης φάσης για προστασία από θραύση φάσης, για περιέλιξη στάτορα που συνδέεται με τύπο Υ μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε θερμικά ρελέ δομής δύο πόλων ή τριών σταδίων για προστασία από θραύση φάσης.
Εάν η περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα είναι συνδεδεμένη σε ένα τρίγωνο, τότε μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο ένα θερμικό ρελέ τριών σταδίων με προστασία διακοπής φάσης, ώστε να επιτύχουμε προστασία από θραύση φάσης.
Υπάρχουν πολλές πληροφορίες για τους ηλεκτροκινητήρες.
Τα παραπάνω είναι η περίληψη κάποιων γνώσεών μου, αν έχετε κάτι να προσθέσετε, καλώς ήλθατε να αφήσετε ένα μήνυμα στην ενότητα σχολίων.
Κινητήρας Dongchunείναι επαγγελματίας κατασκευαστής ηλεκτρικών κινητήρων στην Κίνα.
Παρακαλούμε ελέγξτε τα proudcts ως εξής
μονοφασικός κινητήρας: YC, YCL με σώμα από χυτοσίδηρο και ML , κινητήρας MY με σώμα αλουμινίου
Τριφασικός κινητήρας : Κινητήρας IE1, IE2, IE3 τόσο για σώμα από χυτοσίδηρο όσο και για σώμα από αλουμίνιο
Μοτέρ φρένων: Κινητήρας φρένων DC και κινητήρας φρένων AC
Εάν θέλετε να κάνετε μια επαγγελματική παραγγελία, παρακαλούμε να μας στείλετε μια ερώτηση.
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
Μετάβαση στο περιεχόμενο 
