Top 50 ερωτήσεις για τη μόνωση του ηλεκτροκινητήρα

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι καλός ή όχι; Πρέπει να κοιτάξει τη γραμμή μόνωσης: μετρώντας τη μόνωση του ηλεκτροκινητήρα 50 ερωτήσεις ως εξής.

Ε 1: Τι περιλαμβάνει η μόνωση κινητήρα;

Η μόνωση κινητήρα περιλαμβάνει μόνωση μεταξύ κλώνων, ενδιάμεσων στροφών, ενδιάμεσων σειρών, ενδιάμεσων στρωμάτων και γείωσης πηνίων, διάφορα μονωτικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για διάφορα στηρίγματα ή στερέωση στα άκρα και μόνωση συρμάτων σύνδεσης και καλωδίων μολύβδου.

Ε 2: Πότε είναι η κύρια μόνωση του πηνίου;

Η κύρια μόνωση του πηνίου αναφέρεται στη μόνωση μεταξύ του πηνίου και άλλων περιελίξεων, η οποία ονομάζεται επίσης μόνωση εδάφους.

Ε 3: Πότε είναι η μόνωση στροφής σε στροφή;

 Η μόνωση ενδιάμεσων στροφών αναφέρεται στη μόνωση μεταξύ στροφών και στροφών του ίδιου πηνίου.

Ε 4: Πώς κατασκευάζονται τα laminates;

Τα ελασματοποιημένα προϊόντα είναι ελασματοποιημένα δέντρα κατασκευασμένα από προϊόντα ινών από υπόστρωμα προϊόντων ινών, εμποτισμένα ή επικαλυμμένα με διαφορετικές κόλλες και στη συνέχεια συμπιεσμένα ή τυλιγμένα σε στρώματα μονωτικά υλικά με κόμπους, κυρίως συμπεριλαμβανομένων ελασμάτων, σωλήνων (σωλήνων), ράβδων και ειδικών προφίλ.

Ε 5: Ποιοι είναι οι σωλήνες βαφής που χρησιμοποιούνται συνήθως;

Οι σωλήνες βαφής που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι ο σωλήνας βαφής από καουτσούκ σιλικόνης 2751 (μόνωση κατηγορίας H) και ο σωλήνας βαφής σιλικόνης 2750 (μόνωση κατηγορίας H).

Ε 6: Από τι υλικό είναι κατασκευασμένος ο μονωτικός σωλήνας βαφής; Ποιος είναι ο κύριος ρόλος του;

Ο μονωτικός σωλήνας βαφής είναι ένα είδος σωλήνα μαλακής βαφής με ορισμένες μηχανικές και ηλεκτρικές ιδιότητες που κατασκευάζεται με ξήρανση φυσικών ινών, συνθετικών ινών ή ινών γυαλιού χωρίς αλκάλια υφασμένα σε σωλήνα και στη συνέχεια εμποτισμένα με μονωτικό χρώμα ή ρητίνη, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για το καλώδιο μολύβδου του πηνίου ή της περιέλιξης χαμηλής τάσης και η μόνωση του καλωδίου σύνδεσης μεταξύ των πόλων.

Ε 7: Ποια είδη γυάλινων υφασμάτων βαφής χρησιμοποιούνται συνήθως για μόνωση πηνίου;

Υπάρχουν 4 είδη γυάλινων υφασμάτων που χρησιμοποιούνται συνήθως για μόνωση σε πηνία, συγκεκριμένα: 2430 γυάλινο ύφασμα αλκυδίου ασφάλτου, ύφασμα βαφής γυαλιού 2432 αλκυδικών υφασμάτων, 241 ύφασμα βαφής από πολυεστέρα και 2450 ύφασμα βαφής από σιλικόνη.

Ε 8: Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του fiberglass; Ποιοι είναι οι συνήθεις τρόποι βελτίωσης των ελλείψεων του;

Πλεονεκτήματα: ισχυρή αντίσταση εφελκυσμού, υψηλή αντοχή στη θερμότητα και χαμηλή απορρόφηση υγρασίας. Τα μειονεκτήματά του είναι: κακή απαλότητα, μη ανθεκτική στο δίπλωμα, συχνά συνθετικές ίνες για συνέπλεξη ή μέθοδοι χημικής επεξεργασίας για τη βελτίωση της απαλότητας και της πρόσφυσης του φιλμ βαφής.

Ε 9: Από τι κατασκευάζονται τα προϊόντα εμποτισμένων ινών;

Προϊόντα ινών κατασκευασμένα από προϊόντα μονωτικών ινών ως υπόστρωμα και εμποτισμένα με μονωτικό βερνίκι, όπως λακαρισμένο ύφασμα, σωλήνας βαφής και ζώνη πρόσδεσης.

Ε 10: Ποιοι είναι οι δύο τύποι σκληρυντικών παραγόντων για εποξειδικές ρητίνες ανάλογα με τη θερμοκρασία σκλήρυνσης;

Παράγοντες σκλήρυνσης σε θερμοκρασία δωματίου και παράγοντες ωρίμανσης με θερμότητα.

Ε 11: Ποιοι είναι οι δύο τύποι εποξειδικών ρητινών που χρησιμοποιούνται συνήθως για μόνωση πηνίου;

 Οι εποξειδικές ρητίνες που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι η δισφαινόλη Α και οι φαινολικές εποξειδικές ρητίνες.

Ε 12: Ποιες είναι οι βασικές αρχές για την επιλογή μονωτικών χρωμάτων επικάλυψης;

 (1) Έχει σταθερό χρώμα και η μεμβράνη βαφής είναι λεία, επίπεδη, φωτεινή και γυαλιστερή.

(2) Έχει υψηλό βαθμό διασποράς. Η κάλυψη πρέπει να είναι ισχυρή.

(3) Μεγάλη περίοδος αποθήκευσης, καλή σταθερότητα, χωρίς τσιμεντοποίηση.

 (4) Η μεμβράνη βαφής έχει επαρκή σκληρότητα και αντοχή στη φθορά και καλές μηχανικές ιδιότητες.

(5) Το φιλμ βαφής έχει καλή αντοχή στο τόξο και διηλεκτρικές ιδιότητες.

(6) Η μεμβράνη βαφής έχει καλή αντοχή στην υγρασία, αδιάβροχη και ανθεκτική στα χημικά, και θα πρέπει επίσης να έχει αντιτοξικότητα και σπρέι κατά του αλατιού για μονωτικό χρώμα κάλυψης για θερμούς τροπικούς κινητήρες.

(7) Για την ειδική βαφή κάλυψης κατά της κορώνας που χρησιμοποιείται σε κινητήρες υψηλής τάσης, έχει επίσης καλή σταθερότητα αντίστασης, ομοιομορφία και μια ορισμένη τιμή αντίστασης.

Ε 13 : Ποιες είναι οι βασικές αρχές για την επιλογή μονωτικών εμποτιστικών χρωμάτων;

(1) Το ιξώδες πρέπει να είναι χαμηλό και η περιεκτικότητα σε στερεά πρέπει να είναι υψηλή, πράγμα που είναι βολικό για τη διείσδυση και την πλήρωση εμποτισμένης ύλης. Η ποσότητα του χρώματος που κρεμιέται πρέπει να είναι μεγάλη.

(2) Το παχύ στρώμα του χρώματος εμποτισμού σκληραίνει γρήγορα, έχει καλή ξηρότητα, ισχυρή πρόσφυση, ελαστικότητα της μεμβράνης βαφής και μπορεί να αντέξει τη φυγόκεντρη δύναμη όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

(3) Έχει καλές ηλεκτρικές ιδιότητες, καλή αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στην υγρασία, αντίσταση λαδιού και χημική αντίσταση.

 (4) Είναι ακίνδυνο για τους αγωγούς και άλλα μονωτικά υλικά και έχει καλή συμβατότητα.

 (5) Η τιμή είναι φθηνή, το υλικό βασίζεται στην Κίνα, η περίοδος αποθήκευσης είναι μεγάλη και η τοξικότητα είναι μικρή.

Ε 14: Ποιοι είναι οι δύο τύποι μονωτικών εμποτιστικών χρωμάτων; Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους;

 Το μονωτικό βερνίκι εμποτισμού μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους:

 (1) Διαλυτικό μονωτικό εμποτιστικό χρώμα.

 (2) Μονωτικό εμποτιστικό χρώμα χωρίς διαλύτες.

Το πρώτο έχει καλή διαπερατότητα, μεγάλη περίοδο αποθήκευσης και είναι φθηνό. Έχει τα πλεονεκτήματα της βολικής χρήσης και της διαχείρισης παραγωγής, αλλά το χρώμα έχει τα μειονεκτήματα του μεγάλου χρόνου στεγνώματος και της αργής σκλήρυνσης κατά την εμβάπτιση του τεμαχίου εργασίας και η εξάτμιση του διαλύτη προκαλεί απόβλητα και ρύπανση του περιβάλλοντος. Το τελευταίο έχει τα πλεονεκτήματα της γρήγορης σκλήρυνσης, της μεγάλης αλλαγής ιξώδους με τη θερμοκρασία, των μικρών πτητικών στη διαδικασία σκλήρυνσης, των καλών μονωτικών διηλεκτρικών ιδιοτήτων και της μεγάλης ποσότητας κρεμαστού χρώματος, αλλά το χρώμα έχει τα μειονεκτήματα της υψηλής τιμής, της μικρής περιόδου αποθήκευσης, του μεγάλου ιξώδους και πολύπλοκη διαχείριση παραγωγής.

Ε 15: Σε πόσους τύπους μονωτικού βερνικιού μπορούν να χωριστούν ανάλογα με τη χρήση τους;

Το μονωτικό χρώμα μπορεί να χωριστεί σε βαφή εμποτισμού, βαφή κάλυψης, λαμαρίνα Guigang, βαφή εμαγιέ σύρματος, αυτοκόλλητη βαφή κ.λπ.

Ε 16: Ποιοι είναι οι δύο τύποι ενσωμάτωσης σύρματος για γραμμικές περιελίξεις ρότορα Rao; Για τι είδους κινητήρες είναι κατάλληλοι;

Υπάρχουν δύο τύποι περιελίξεων ενσωματωμένων καλωδίων, το πρώτο χρησιμοποιείται για μικρούς κινητήρες και το δεύτερο για μεσαίους και μεγάλους κινητήρες.

Ε 17: Ποιοι είναι οι τύποι κρυφών πηνίων ρότορα σύγχρονων μηχανών;

Το κρυφό πηνίο ρότορα της σύγχρονης μηχανής διατίθεται σε συνεχή, μισή στροφή και ομόκεντρη μονής στρώσης.

Ε 18: Ποιες είναι οι δύο δομικές μορφές πηνίων ρότορα για σύγχρονους κινητήρες;

Οι δύο δομές του πηνίου ρότορα του προεξέχοντος πόλου της σύγχρονης μηχανής είναι το πηνίο πολλαπλών στροφών του πόλου πολλαπλών στρώσεων και το πηνίο πολλαπλών στροφών πόλων μονής στρώσης.

Ε 19: Ποια είναι τα τρία υλικά που συνήθως αποτελούνται από την κύρια μόνωση του πηνίου του στάτορα ενός κινητήρα υψηλής τάσης; Ποια είναι η κύρια βελτίωση της κύριας μόνωσης;

Η κύρια μόνωση αποτελείται συνήθως από τρία υλικά: μαρμαρυγία, ενισχυτικό υλικό και κόλλα, και η κύρια βελτίωση μόνωσης βελτιώνει κυρίως τη θερμική αντίσταση της κόλλας και την απόδοση του κινητήρα.

Ε 20: Ποιοι είναι οι κύριοι τύποι μόνωσης για τον προσδιορισμό της δομής μόνωσης του πηνίου στάτορα πηνίου κινητήρα υψηλής τάσης;

Είναι κυρίως για τον προσδιορισμό της μόνωσης ενδιάμεσων στροφών, της μόνωσης σχισμής, της μόνωσης του άκρου και της μόνωσης μολύβδου.

Ε 21: Τι σημαίνει κινητήρας υψηλής τάσης;

Οι κινητήρες υψηλής τάσης αναφέρονται γενικά σε κινητήρες AC και γεννήτριες 3KV και άνω.

Ε 22: Από τι εξαρτάται το σχήμα της θυρίδας στάτορα των μικρών και μεσαίων κινητήρων; Τι είδους υποδοχή χρησιμοποιείται γενικά σε μικρούς κινητήρες χαμηλής τάσης;

Το αυλάκι του στάτορα των μικρού και μεσαίου μεγέθους κινητήρων εξαρτάται από την χωρητικότητα, την τάση και τη μορφή περιέλιξης και οι μικροί κινητήρες χαμηλής τάσης γενικά χρησιμοποιούν ημίκλειστες αυλακώσεις.

Ε 23 : Ποιοι είναι οι κύριοι παράγοντες που καθορίζουν τη μονωτική δομή των κινητήρων χαμηλής τάσης;

 Είναι κυρίως γούρνα, ενσωμάτωση σύρματος, μονωτικό υλικό και διαδικασία επεξεργασίας μόνωσης.

Ε 24 : Ποιοι είναι οι γενικοί βαθμοί θερμικής αντίστασης της μόνωσης περιελίξεων κινητήρα;

 Η μόνωση των περιελίξεων του κινητήρα μπορεί χονδρικά να χωριστεί σε: Κατηγορία B, Κατηγορία F, Κατηγορία H, Κατηγορία C.

Ε 25 : Γιατί οι άνθρωποι συγκρίνουν το πηνίο με την καρδιά ενός κινητήρα;

Στη διαδικασία της μακροχρόνιας λειτουργίας, η μόνωση του κινητήρα επηρεάζεται από τη δράση του ηλεκτρισμού, της θερμότητας, της μηχανικής δύναμης και των διαφορετικών περιβαλλοντικών συνθηκών, η μόνωση σταδιακά θα γεράσει και τελικά θα χάσει την οφειλόμενη απόδοσή της, με αποτέλεσμα την καταστροφή της μόνωσης, δεν μπορεί να συνεχιστεί να εκτελεστεί με ασφάλεια, επομένως η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής της λειτουργίας του κινητήρα καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τη μόνωση του πηνίου, επομένως οι άνθρωποι συγκρίνουν το πηνίο με την καρδιά του κινητήρα.

Ε 26 : Τι είναι η μόνωση μεταξύ σειρών;

Η μόνωση μεταξύ σειρών είναι η μόνωση πολλών σειρών συρμάτων παράλληλα.

Ε 27 : Τι είναι η μόνωση μεταξύ των μηρών;

Η μόνωση μεταξύ κλώνων αναφέρεται στη μόνωση μεταξύ των κλώνων στην ίδια στροφή, γενικά στη μόνωση του ίδιου του μαγνητικού σύρματος περιέλιξης.

Ε 28: Ποιο είναι το βασικό μέσο φραγμό για τα προϊόντα μαρμαρυγίας;

Είναι μαρμαρυγία.

Ε 29 : Ποιες είναι οι ιδιότητες της μαρμαρυγίας;

Η μίκα έχει καλές μονωτικές διηλεκτρικές ιδιότητες, υψηλή αντοχή στη θερμότητα και χημική σταθερότητα.

Ε 30 : Ποιοι είναι οι τρεις τύποι χαρτιού μαρμαρυγίας σε σκόνη που χρησιμοποιούνται ευρέως επί του παρόντος, σύμφωνα με τις διαφορετικές διαδικασίες παρασκευής τους;

(1) Μαγειρεμένο χαρτί μαρμαρυγίας σε σκόνη, το οποίο είναι χαρτί μαρμαρυγίας σε σκόνη που παράγεται με θερμοχημικές μεθόδους χρησιμοποιώντας υπολείμματα μαρμαρυγίας.

(2) Χαρτί μαρμαρυγίας από καλαμποκάλευρο, το οποίο είναι κονιοποιημένο χαρτί μαρμαρυγίας που παράγεται με τη χρήση απορριμμάτων μαρμαρυγίας και την εφαρμογή μεθόδου σύνθλιψης νερού υψηλής πίεσης.

(3) Μεγάλο χαρτί μαρμαρυγίας με νιφάδες, το οποίο είναι καθαρό υλικό μαρμαρυγίας, και το μεγαλύτερο χαρτί μαρμαρυγίας σε σκόνη που παράγεται με τη μέθοδο κρούσης νερού υψηλής πίεσης.

Ε 30 : Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του ροζ χαρτιού μαρμαρυγίας σε σύγκριση με το φύλλο μαρμαρυγίας;

Έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

(1) Βελτιώστε το ποσοστό χρήσης της φυσικής μαρμαρυγίας, από το αρχικό 7%-10% μπορεί να αυξήσει την ενέργεια κατά περισσότερο από 80%.

(2) Το πάχος του χαρτιού μαρμαρυγίας σε σκόνη είναι ομοιόμορφο και το πάχος των τελικών προϊόντων είναι ομοιόμορφο, επομένως οι ηλεκτρικές ιδιότητες είναι σταθερές και η θερμική αγωγιμότητα είναι καλή.

(3) Είναι ευνοϊκό για τη μηχανοποιημένη παραγωγή προϊόντων μαρμαρυγίας σε σκόνη, τα οποία μπορούν να βελτιώσουν την αποδοτικότητα της παραγωγής, να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν τις συνθήκες εργασίας.

Ε 31: Ποια είναι τα κύρια συστατικά των προϊόντων μαρμαρυγίας;

Αποτελείται κυρίως από μαρμαρυγία, συγκολλητικά και ενισχυτικά υλικά.

Ε 32 : Υπάρχουν πολλές ποικιλίες προϊόντων μαρμαρυγίας, σε ποιες κατηγορίες μπορούν να χωριστούν ανάλογα με τη χρήση τους;

Ανάλογα με τη χρήση, μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις κατηγορίες: ταινία μαρμαρυγίας, πλάκα μαρμαρυγίας, κουτί μαρμαρυγίας και γυαλί μαρμαρυγίας.

Ε 33: Ποια είδη ηλεκτρικών μεμβρανών χρησιμοποιούνται συνήθως για μόνωση πηνίου; Τι έχουν κοινό; Σε τι χρησιμεύουν;

Οι συνήθως χρησιμοποιούμενες ηλεκτρικές μεμβράνες περιλαμβάνουν κυρίως: φιλμ πολυεστέρα 6062. Υπάρχουν τρία είδη φιλμ πολυεστεριμιδίου 6065 και φιλμ PTFE. Αυτό που έχουν κοινό είναι ότι είναι λεπτά, μαλακά, ανθεκτικά στην υγρασία και έχουν καλές ηλεκτρομηχανικές ιδιότητες. Χρήσεις: Χρησιμοποιείται κυρίως ως μόνωση περιτύλιξης πηνίου, μόνωση σχισμής κινητήρα χαμηλής τάσης κ.λπ., και η μεμβράνη PTFE χρησιμοποιείται συχνά ως υλικό απελευθέρωσης για τη χύτευση θερμής πίεσης μόνωσης πηνίου.

Ε 34: Περιγράψτε συνοπτικά τη σύνθεση και τον σκοπό των σύνθετων προϊόντων;

Τα σύνθετα προϊόντα κατασκευάζονται από μονωτικά υλικά με συγκόλληση της μίας ή και των δύο πλευρών της ηλεκτρικής μεμβράνης με υλικά ινών, σκοπός της οποίας είναι η ενίσχυση των μηχανικών ιδιοτήτων της μεμβράνης, η βελτίωση της αντοχής σε σχίσιμο και της ακαμψίας της επιφάνειας για τη βελτίωση της χρήσης της κατασκευαστικής ικανότητας.

Ε 35: Ποια είναι τα σύνθετα προϊόντα που χρησιμοποιούνται συνήθως;

Τα σύνθετα προϊόντα που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι:

(1) Σύνθετο φύλλο μονωτικής μεμβράνης πολυεστέρα 6520.

(2) 6530 πολυεστερική μεμβράνη ύφασμα βαφής από σύνθετο φύλλο.

(3) Πολυεστερική μεμβράνη, σύνθετο φύλλο χαρτιού με λιπιδικές ίνες (DMD).

(4) Πολυεστερική μεμβράνη από σύνθετο φύλλο χαρτιού με αρωματικές ίνες πολυαμιδίου (NMN).

(5) Μη υφαντό σύνθετο φύλλο πολυεστερικής μεμβράνης σουλφοναμιδίου πολυεστέρα (SDMSD277).

(6) Φιλμ πολυιμιδίου, αρωματικό σύμπλεγμα, χαρτί από πολυαμιδικές ίνες, σύνθετο φύλλο (NHN).

Ε 36 : Ποιες είναι οι τέσσερις πτυχές των στοιχείων επιθεώρησης των μονωτικών υλικών ανάλογα με την απόδοσή τους;

Σύμφωνα με τις επιδόσεις του, μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις πτυχές: ηλεκτρικές, μηχανικές, φυσικές και χημικές και θερμικές ιδιότητες.

Ε 37: Ποια είναι τα κύρια περιεχόμενα της δοκιμής των ηλεκτρικών ιδιοτήτων των μονωτικών υλικών;

Κυρίως: αντοχή διάσπασης, αντίσταση όγκου, επιφανειακή ειδική αντίσταση, σχετική διηλεκτρική σταθερά Lou, εφαπτομένη διηλεκτρική απώλεια και αντίσταση κορώνας και άλλα στοιχεία.

Ε 38: Γράψτε τρεις βασικούς τύπους για τον προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε σύνθεση προϊόντων μαρμαρυγίας; Και να σημειώσετε τη σημασία των γραμμάτων σε κάθε τύπο;

(1) Πτητικό περιεχόμενο X(%) X=(G-G1)/Gx100%;

(2) Περιεκτικότητα σε κόλλα Υ(%) Υ=(G1-G2)/G1x100%;

(3)Z=100%-(Y+KxKxFxD)/G1x100%;

εδώ :

G - βάρος δείγματος πριν από την ξήρανση (g)

G1 - Βάρος δείγματος μετά την ξήρανση (g)

G2 - Βάρος δείγματος μετά την καύση

K——Βάρος γυάλινου υφάσματος (g/m²)

F – Εμβαδόν δείγματος (m²)

D - ο αριθμός των στρωμάτων οπλισμού.

Ε 39 : Περιγράψτε εν συντομία τις δύο μεθόδους επιθεώρησης εμφάνισης της μόνωσης του χρώματος;

Μέθοδος δοκιμαστικού σωλήνα: ρίξτε το χρώμα σε ένα στεγνό, καθαρό και άχρωμο γυάλινο δοκιμαστικό σωλήνα διαμέτρου 15 mm και αφήστε το να σταθεί στο περιβάλλον μέχρι να εξαφανιστούν οι φυσαλίδες. Παρατηρήστε το χρώμα της λάκας κάτω από το φως κατά τον αστιγματισμό της ημέρας, είτε είναι διάφανο είτε όχι.

Μέθοδος επάλειψης: πάρτε δύο δείγματα της μεμβράνης βαφής πριν μετρήσετε τις ηλεκτρικές ιδιότητες για να παρατηρήσετε το χρώμα, τη γυαλάδα, εάν υπάρχουν μηχανικές ακαθαρσίες και σωματίδια της μεμβράνης βαφής.

Ε 40 : Ποιες είναι οι βασικές τεχνικές απαιτήσεις για το πηνίο στάτορα τύπου πηνίου των κινητήρων υψηλής τάσης;

Ο αριθμός των στροφών είναι ακριβής και η ενδιάμεση μόνωση είναι καλή. Καλή μόνωση στο έδαφος. Το μέγεθος και το σχήμα του πηνίου πληρούν τις απαιτήσεις. Η κύρια μόνωση θα πρέπει να έχει καλή απόδοση της διαδικασίας ενσωμάτωσης σύρματος. Πληρείτε άλλες ειδικές απαιτήσεις, όπως αντιεκρηκτική, αδιάβροχη και αδιάβροχη κ.λπ.

Ε 41: Ποιοι είναι οι τύποι στροφών καλωδίων των πηνίων στάτορα υψηλής τάσης κοινού πηνίου;

Οι μορφές διάταξης περιλαμβάνουν μονή περιέλιξη, διπλή σειρά πολλών παράλληλων περιελίξεων, μονή σειρά πολλών παράλληλων περιελίξεων, μεταφορά τόξου, μεταφορά σχήματος Ν, διάταξη τούβλου κ.λπ.

Ερ. 42: Ποιοι είναι οι τύποι δομών διακοπής πηνίων πηνίων στάτορα υψηλής τάσης;

Συνήθως υπάρχουν οι εξής τύποι:

(1) Χρησιμοποιήστε μόνωση σύρματος περιέλιξης ως μόνωση ενδιάμεσης περιστροφής.

(2) Μαξιλαράκι με χρυσό φιλμ με ενδιάμεση περιστροφή.

(3) Η μύτη ή ολόκληρο το διάφραγμα της σπείρας είναι μισοστοιβαγμένο με ένα στρώμα ταινίας μαρμαρυγίας.

(4) Συσκευάστε 1 έως 2 στρώσεις ταινίας μαρμαρυγίας ανά στροφή ημι-στοίβας.

(5) Το πηνίο μετατόπισης πλώρης καλύπτεται με μονωτικό σωλήνα, το πηνίο μεταφοράς σχήματος Ν είναι μονωμένο μεταξύ των σειρών και η τομή της στροφής του σύρματος και της μύτης είναι γεμισμένη με μαλακή πλάκα μαρμαρυγίας.

Ε 43: Γιατί πρέπει να διαμορφωθούν τα πηνία; Πότε αναδιαμορφώνεται;

Ο σκοπός της διαμόρφωσης πηνίου είναι να κάνει το σχήμα και το μέγεθος του πηνίου να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις σχεδιασμού και να κάνει το τελικό σχήμα ολόκληρου του πηνίου βασικά συνεπές. Προκειμένου να μειωθεί η ζημιά στη μόνωση, η διαμόρφωση πραγματοποιείται μετά την ενδιάμεση περιτύλιξη της μόνωσης και πριν την περιτύλιξη της μόνωσης εδάφους.

Ε 44 : Τι είναι η ζελατινοποίηση με ενδιάμεση στροφή; Τι κάνει;

Η ζελατινοποίηση ενδιάμεσης στροφής αναφέρεται στη θερμή πίεση κάθε στροφής του σύρματος στο ευθύ τμήμα του πηνίου σε ένα ισχυρό σύνολο, το οποίο μπορεί να κάνει το μέγεθος της διατομής του πηνίου να πληροί τις απαιτήσεις, να παρέχει εγγύηση για το πάχος και το μέγεθος του την κύρια μόνωση και βελτιώνουν την ακαμψία του πηνίου και μειώνουν την παραμόρφωση του πηνίου στη διαδικασία κατασκευής.

Ε 45 : Ποιες είναι οι βασικές απαιτήσεις για την περιτύλιξη μονωτικής ταινίας;

(1) Τα μισά στοιβαγμένα πακέτα είναι ακριβή.

(2) Τα στρώματα είναι επίπεδα και ξεδιπλωμένα.

(3) Η τάση του ιμάντα είναι κατάλληλη.

(4) Η κατεύθυνση επίδεσης είναι η ίδια.

(5) Ο αριθμός των στρωμάτων πληροί τις απαιτήσεις.

Ε 46 : Ποιες είναι οι δύο μέθοδοι περιτύλιξης μόνωσης μολύβδου;

Το ένα είναι να τυλίξετε πρώτα τη μόνωση μολύβδου και στη συνέχεια να τυλίξετε την μόνωση του άκρου και το άλλο είναι να τυλίξετε τη μόνωση μολύβδου στην κύρια διαδικασία μόνωσης του άκρου του περιτυλίγματος.

Ε 47 : Τι είναι το Insulation Lap; Πόσες μέθοδοι γύρου υπάρχουν;

Όταν το κάλυμμα μόνωσης τυλίγεται με δύο υλικά για τη μόνωση αυλάκωσης και την τελική μόνωση του πηνίου στάτορα πηνίου, τα δύο υλικά θα πρέπει να τυλίγονται σε μια συγκεκριμένη θέση, δηλαδή στο κάλυμμα μόνωσης, και το πηνίο τυλίγεται σε μονωτικό πηνίο και περιτυλιγμένο μονωτικό περιτύλιγμα.

Q 49: Πού να βρείτε επαγγελματία κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρων στην Κίνα

Κινητήρας Dongchun είναι μια καλή επιλογή για εσάς, είναι επαγγελματίας κατασκευαστής ηλεκτροκινητήρων στην Κίνα

Ε 50: Σχετικά με την Dongchun Motors

Καλώς ήρθατε στην Dongchun Motors, τον αξιόπιστο συνεργάτη σας στους βιομηχανικούς ηλεκτρικούς κινητήρες. Με έδρα την Κίνα, η Dongchun ειδικεύεται στην παροχή υψηλής ποιότητας μονοφασικών και τριφασικών κινητήρων προσαρμοσμένων στις ανάγκες διαφόρων βιομηχανιών. Η αφοσίωσή μας στην αριστεία αντανακλάται στην εκτεταμένη γκάμα προϊόντων μας και στην παγκόσμια εμβέλεια.

Τα προϊόντα μας

Μονοφασικοί κινητήρες:

• Σειρά ML: Σώμα αλουμινίου με πυκνωτές λειτουργίας και εκκίνησης.
• Η Σειρά ΜΟΥ: Σώμα αλουμινίου με πυκνωτές λειτουργίας.
• Σειρά YCL: Σώμα από χυτοσίδηρο με πυκνωτές λειτουργίας και εκκίνησης.
• Σειρά YC: Σώμα αλουμινίου με πυκνωτές εκκίνησης.

Τριφασικοί κινητήρες:

• Κινητήρες υψηλής απόδοσης: Πρότυπα IE1, IE2, IE3, IE4, IE5.
• Ειδικοί κινητήρες: Κινητήρες φρένων, κινητήρες VFD και κινητήρες ανεμιστήρων.

Ποιότητα και Πιστοποίηση

Οι κινητήρες μας κατασκευάζονται με τα υψηλότερα πρότυπα, με πιστοποιήσεις ISO και CE. Διαθέτουμε επίσης την πιστοποίηση υψηλής απόδοσης IE3 από την TUV, διασφαλίζοντας κορυφαία απόδοση και αξιοπιστία σε κάθε μονάδα.

Παγκόσμια εμβέλεια

Εξυπηρετούμε περήφανα πελάτες B2B σε πολλές χώρες, όπως η Χιλή, το Περού, ο Ισημερινός, η Νιγηρία, η Ελλάδα, η Ιταλία, η Αλβανία, η Νότια Αφρική, η Μιανμάρ και η Ταϊλάνδη. Τα προϊόντα μας εμπιστεύονται αξιωματούχοι προμηθειών από μεγάλες εταιρείες, αγοραστές εξοπλισμού, κατασκευαστές και διανομείς σε διάφορους τομείς.

Πελατοκεντρική Προσέγγιση

Στη Dongchun Motors, κατανοούμε τη σημασία της ποιότητας, της πιστοποίησης και της επιμελητείας στη διαδικασία των προμηθειών σας. Η ομάδα μας δεσμεύεται να παρέχει απρόσκοπτη επικοινωνία, έγκαιρες παραδόσεις και προϊόντα που πληρούν τα αυστηρά πρότυπα ποιότητας σας.