Θεωρητικά, η ποιότητα του προϊόντος που παρέχεται στους χρήστες στην αγορά θα πρέπει να ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις. Ωστόσο, λόγω των άνισων επιπέδων ποιοτικού ελέγχου μεταξύ των παραγωγών, θα υπάρχει πάντα μια ποικιλία προβλημάτων που προκύπτουν κατά τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων. Σε σύγκριση με μονοφασικοί κινητήρες, ορισμένα ζητήματα είναι πιο πιθανό να προκύψουν κατά τη φάση δοκιμής προϊόντων τριφασικών κινητήρων και ορισμένα προβλήματα μπορεί να είναι σχετικά συγκεντρωμένα ή κοινά.
Διαφορετικές αλληλουχίες καλωδίωσης μπορεί να προκαλέσουν αλλαγές στην κατεύθυνση περιστροφής ενός τριφασικού κινητήρα.
Σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις του προϊόντος κινητήρα, εάν δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις και οδηγίες, μετά τη σύνδεση σύμφωνα με τις απαιτήσεις σήμανσης του ηλεκτροκινητήρα, ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να περιστρέφεται δεξιόστροφα, δηλαδή όταν παρατηρείται από το εκτεταμένο άκρο του ηλεκτρικού άξονας κινητήρα, η φορά περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα πρέπει να είναι δεξιόστροφα.
Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, ο κατασκευαστής ηλεκτροκινητήρα θα υιοθετήσει τα απαραίτητα μέτρα ελέγχου στη διαδικασία καλωδίωσης της περιέλιξης του στάτορα και θα το επαληθεύσει κατά τη διάρκεια της εργοστασιακής δοκιμής.
Στις πρακτικές εφαρμογές των ηλεκτροκινητήρων, οι καταναλωτές γενικά δεν δίνουν μεγάλη προσοχή στη συμμόρφωση με αυτήν την απαίτηση και χρησιμοποιούν μεθόδους αντίστροφης φάσης για να καλύψουν τις πραγματικές περιστροφικές τους ανάγκες.
Ωστόσο, σε επιτόπιους ελέγχους ποιοτικής επίβλεψης σε ηλεκτρικούς κινητήρες, οι ελεγκτές θα επαληθεύσουν τη συμμόρφωση με τη σωστή καλωδίωση για την περιστροφή του ηλεκτροκινητήρα.
Τα ζητήματα ορθότητας και συνέπειας σχετικά με την κατεύθυνση περιστροφής για τριφασικούς κινητήρες είναι προβλήματα που πολλοί κατασκευαστές αγωνίζονται να ελέγξουν. Ένας λόγος για συχνή εμφάνιση οφείλεται επίσης στο ότι οι χρήστες έχουν υψηλότερη ανοχή για αυτό το ζήτημα.
Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται κυρίως όταν δεν υπάρχει η διαχείριση ποιότητας του εργοστασίου κατασκευής, όπως κακή διαδικασία παραγωγής και κατασκευής περιέλιξης κινητήρα, ειδικά ανεπαρκή τεχνικά μέτρα στη διαδικασία καλωδίωσης του κινητήρα, η οποία αποτυγχάνει να ρυθμίσει και να ελέγξει την κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου του ηλεκτροκινητήρα.
Ένα άλλο ζήτημα είναι ο ανεπαρκής έλεγχος στην επιθεώρηση και τη δοκιμή ηλεκτροκινητήρων, με περιπτώσεις χαμένων ελέγχων ή ελλιπούς κάλυψης λόγω τυχαίων δειγματοληπτικών ελέγχων.
Τα προαναφερθέντα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν κατά τη διάρκεια δοκιμών νέου κινητήρα.
Το πώς να αποτρέψετε τέτοια προβλήματα είναι ένα θέμα που πρέπει να προσέξει οποιοσδήποτε κατασκευαστής ηλεκτροκινητήρων.
