Η απόδοση είναι ένας σημαντικός δείκτης αξιολόγησης των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων, ειδικά μετά την κυκλοφορία και την εφαρμογή της εθνικής πολιτικής εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών.
Ο προσδιορισμός της απόδοσης έχει γίνει θέμα ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για διάφορους κατασκευαστές κινητήρων. Προκειμένου να τυποποιηθεί και να ενοποιηθεί, το Ινστιτούτο Βιομηχανίας Ηλεκτρικών Μηχανημάτων έχει οργανώσει επίσης κάποια σχετική εκπαίδευση, η οποία προωθεί την αντικειμενικότητα των δεδομένων δοκιμών από την άποψη της τυποποίησης των δοκιμών.
For different motors, the methods used are not the same, but also with the motor manufacturers equipped with test equipment has a greater relationship. Today we will determine the efficiency of the method of generalized run through, a little open the background of energy-saving emission reduction policy of the hottest words "efficiency" of the veil of mystery.
● Μέθοδος άμεσου προσδιορισμού. Αυτή η μέθοδος είναι διαισθητική, απλή και σχετικά ακριβής, αλλά δεν ευνοεί τη συγκεκριμένη ανάλυση της απόδοσης του κινητήρα και τη στοχευμένη βελτίωση.
● Μέθοδος έμμεσου προσδιορισμού, γνωστή και ως μέθοδος ανάλυσης ζημιών. Η μέθοδος δοκιμής περισσότερων αντικειμένων, χρονοβόρα και επίπονη, υπάρχουν περισσότεροι υπολογισμοί, η συνολική ακρίβεια είναι χειρότερη, αλλά μπορεί να δείξει την απόφαση της απόδοσης του κινητήρα των κύριων εξαρτημάτων της συγκεκριμένης κατάστασης, διευκολύνοντας έτσι τον σχεδιασμό στοχευμένη ανάλυση του κινητήρα, των προβλημάτων διεργασίας και κατασκευής, και μέσω βελτιώσεων ώστε η απόδοση του κινητήρα να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ή να βελτιώνεται περαιτέρω.
● Μέθοδος χρήσης θεωρητικών υπολογισμών μετά από απλό τεστ. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται όταν η διαμόρφωση του εξοπλισμού δοκιμής είναι ανεπαρκής και η ακρίβεια είναι η χειρότερη.
Επί του παρόντος, τα όρια απόδοσης που καθορίζονται στις τεχνικές συνθήκες των περισσότερων κινητήρων απαιτούν τη χρήση της μεθόδου ανάλυσης απωλειών για τον προσδιορισμό της απόδοσης.
Το GB/T 1032 αναφέρεται στα σχετικά πρότυπα των IEC και NEMA, και κατηγοριοποιεί τις μεθόδους για τον προσδιορισμό της απόδοσης των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων και τις υποδεικνύει με κωδικούς.
Μέθοδος Α - Μέθοδος εισόδου-εξόδου. Συνήθως περιορίζεται σε κινητήρες με ονομαστική ισχύ ≤ 1kW ή δείκτη απόδοσης ≤ 80%.
Μέθοδος Β - μέθοδος ανάλυσης απωλειών εισροών - εκροών πραγματικής μέτρησης της αδέσποτης απώλειας. Υψηλότερες απαιτήσεις ακρίβειας για όργανα μέτρησης και μετρητές (γενικά απαιτούν όχι λιγότερο από 0,2 επίπεδο).
A method is called "direct determination of efficiency", often referred to as "input - output method", because the test can be directly obtained to obtain the efficiency of the two data - input electric power and output mechanical power, so called. It is also known as the "Input-Output Method" because the test can directly obtain two data for efficiency - input electric power and output mechanical power.
B method is called "input-output loss analysis method", is the efficiency of the motor for efficiency certification (mainly assess the efficiency of high-efficiency motors), requires the use of a kind of efficiency test method. GB18613 on the efficiency of the test to make specific requirements.
B method to find the efficiency of the rated voltage and rated frequency under direct load test and no-load test to obtain a number of groups of input current, output power, output power (or torque), speed, and core loss and mechanical loss values, and then the relevant test values of the relevant corrections (mainly for the temperature correction of the thermal losses and the correction of the output torque) and find the corrected input power and output power, and finally Finally, the output power compared with the input power to find out the efficiency of the test points, and draw the efficiency and output power of the relationship between the curve, in the curve to check the rated output power when the efficiency value, that is, the "full load efficiency".
Μέθοδος C - μέθοδος ανάδρασης διπλής μηχανής για μεταφορά
C method test, with a same specification or different specifications but synchronous speed and the same motor being tested, the power is not less than the motor being tested other three-phase asynchronous motor (customarily referred to as "accompanying motor") and the motor being tested with a coupling connection. The motor under test is connected to a power supply of rated frequency; the test motor is connected to a power supply of variable frequency (whose frequency is adjustable within the range of at least 90%-110% of its rated value).
In the test, there is always a motor running as an asynchronous generator, the output of which is fed back to the grid or to another motor via a variable frequency power supply (unit or electronic). This is referred to as the "feedback method".
Αυτή η μέθοδος απαιτεί τον προσδιορισμό της ισχύος εισόδου του υπό δοκιμή κινητήρα, την αφαίρεση των απωλειών από αυτήν την ισχύ για να ληφθεί η ισχύς εξόδου και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε την αναλογία των δύο για να λάβετε την απόδοση. Η μέθοδος λήψης κάθε απώλειας είναι η εξής:
(1) Η απώλεια πυρήνα και η μηχανική απώλεια λαμβάνονται από τη δοκιμή χωρίς φορτίο κινητήρα.
(2) Στην καθορισμένη σταθερή θερμοκρασία, μέθοδος προσδιορισμού απώλειας χαλκού ρότορα με μέθοδο C.
(3) Μέθοδος προσδιορισμού αδέσποτων ζημιών φορτίου σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις: Η μέθοδος E, θα πρέπει να μετράται. Η μέθοδος E1, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να προτείνει την τιμή.
Μέθοδος F--Μέθοδος ισοδύναμου κυκλώματος
Μέθοδος υπολογισμού ισοδύναμου κυκλώματος, βασίζεται στο μέρος των δεδομένων δοκιμής χωρίς φορτίο και βύσμα κινητήρα, τη χρήση ισοδύναμου κυκλώματος κινητήρα στη σχέση μεταξύ των σχετικών παραμέτρων για την έμμεση απόκτηση της απόδοσης του κινητήρα και άλλων τμημάτων των χαρακτηριστικών των δεδομένων, είναι μία από τις μεθόδους έμμεσης απόκτησης της απόδοσης των τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων.
Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται όταν η χωρητικότητα του υπό δοκιμή κινητήρα είναι μεγάλη και η χωρητικότητα του εξοπλισμού δοκιμής είναι ανεπαρκής και μπορεί επίσης να δανειστεί όταν πρέπει να παρέχονται ορισμένες παράμετροι (όπως η ρύθμιση παραμέτρων ελέγχου της τροφοδοσίας μεταβλητής συχνότητας). για το σύστημα ελέγχου κινητήρα.
This measurement method is the "reduced voltage load method" and is one of the indirect methods for measuring efficiency. It is used when the power supply or load capacity does not allow full voltage and full load testing.
Μέθοδος Η - Μέθοδος κυκλικού υπολογισμού
Αυτή η μέθοδος υπολογίζει την απόδοση πλήρους φορτίου και τον συντελεστή ισχύος από τα δεδομένα της αντίστασης περιέλιξης, του ρεύματος χωρίς φορτίο, της ισχύος εισόδου χωρίς φορτίο, του ρεύματος αποκλεισμού και της ισχύος εισόδου αποκλεισμού.
Λάβετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ηλεκτροκινητήρα, επικοινωνήστε με τον επαγγελματία κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρων -Κινητήρας Dongchun Κίνα.
Μετάβαση στο περιεχόμενο 
