Η αξονική δύναμη προκύπτει από τον ηλεκτροκινητήρα.
Για τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό που κινούνται από τον ηλεκτροκινητήρα, η αξονική δύναμη ή η αξονική ώθηση δημιουργείται από το σφάλμα του σημείου αναφοράς ευθυγράμμισης εγκατάστασης και ζεύξης και τους δομικούς παράγοντες του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος.
Για το μεσαίο και μεγάλο μέγεθος του κινητήρα με συρόμενη δομή ρουλεμάν, η αξονική δύναμη δημιουργείται επειδή ο κινητήρας δεν λειτουργεί στην ηλεκτρομαγνητική κεντρική γραμμή.
Ο ρότορας θα προκαλέσει αναπόφευκτα αξονική διαρροή και η αξονική έλξη ή η αξονική ώθηση που δημιουργείται θα προκαλέσει πρόσκρουση στον κινούμενο μηχανικό εξοπλισμό.
Εάν η απόκλιση μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής κεντρικής γραμμής και της μηχανικής κεντρικής γραμμής είναι πολύ μεγάλη, τα ρουλεμάν του ηλεκτροκινητήρα και του μηχανικού εξοπλισμού που κινείται από αυτόν θα προκαλέσουν σοβαρή ζημιά και θα οδηγήσουν σε μεγάλα ατυχήματα ολόκληρου του μηχανήματος.
Ομοίως, για τον κινητήρα με ρουλεμάν κύλισης, αν και η αξονική θέση του ρότορα είναι σταθερή, η αξονική δύναμη που ασκείται στο ρουλεμάν κύλισης θα μειώσει σίγουρα τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν κύλισης και σε σοβαρές περιπτώσεις, θα οδηγήσει στο ατύχημα της καύσης του ρουλεμάν κύλισης .
Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να εξεταστεί η σχέση μεταξύ της μετατόπισης της ηλεκτρομαγνητικής κεντρικής γραμμής και της αξονικής δύναμης τόσο από πλευράς λειτουργίας όσο και από πλευράς σχεδιασμού.
Σύμφωνα με το νόμο του Maxwell: Η ηλεκτρομαγνητική δύναμη που δρουν σε μαγνητισμένο σιδηρομαγνητικό αντικείμενο είναι ανάλογη προς τη συνολική έκταση των μαγνητικών γραμμών δύναμης που διασχίζουν τους μαγνητικούς πόλους και το τετραγωνικό της έντασης μαγνητικής επαγωγής στο κενό του αέρα.
Εάν η δύναμη μαγνητικής επαγωγής Β κατανέμεται ομοιόμορφα κατά μήκος της επιφάνειας του πόλου, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη υπολογίζεται σύμφωνα με την εξίσωση (1).
F=SBδ2/2µ0…………………………………………. (1)
φόρμουλα 1)
F - ηλεκτρομαγνητική δύναμη σε J/cm.
BΔ - Μαγνητική επαγωγή του κενού αέρα, μονάδα WB/CM2.
S - Η συνολική περιοχή της επιφάνειας του μαγνητικού πόλου, στο CM2.
μ0 - Διαπερατότητα του κενού αέρα.
Ο τύπος (1) είναι η ηλεκτρομαγνητική δύναμη του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου στην κατάσταση λειτουργίας όπου ο κινητήρας λειτουργεί στην ηλεκτρομαγνητική κεντρική γραμμή και η αξονική δύναμη είναι μηδέν.
Η αξονική δύναμη δημιουργείται λόγω του καθορισμένου σφάλματος αναφοράς ευθυγράμμισης εγκατάστασης και ζεύξης, καθώς και λόγω των δομικών παραγόντων του κινητήρα που κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί στην απόκλιση από την κατάσταση ηλεκτρομαγνητικής κεντρικής γραμμής της αξονικής έλξης ή αξονικής ώθησης.
Ο υπολογισμός της αξονικής δύναμης θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την επίδραση κορεσμού του μαγνητικού κυκλώματος και την οριακή επίδραση του διακένου αέρα.
Στους πραγματικούς μηχανικούς υπολογισμούς, ο τύπος (1) δεν είναι πρακτικός, συνήθως ο υπολογισμός της αξονικής δύναμης κατά 1 mm ανά κιλοβάτ μετατόπισης ηλεκτρομαγνητικής κεντρικής γραμμής βαθμονομημένο από τη γραμμή βάσης, η αξονική δύναμη 0,000478 N/kW είναι επαρκής μια σύντομη εκτίμηση.
Λάβετε περισσότερες πληροφορίες απευθείας από τον κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρων
Ο κινητήρας Dongchun προσφέρει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να πληρούν τα διεθνή πρότυπα και να συμμορφώνονται με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις των πελατών τους.
Η εταιρεία διαθέτει ένα εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο προϊόντων που περιλαμβάνει μονοφασικούς και τριφασικούς κινητήρες AC, κινητήρες φρένων, κινητήρες μετάδοσης κίνησης και ειδικούς κινητήρες για προσαρμοσμένες εφαρμογές.
Μετάβαση στο περιεχόμενο 
