Ο έλεγχος ταχύτητας μετατροπής συχνότητας αναφέρεται συνήθως σε ένα τέτοιο ηλεκτρομηχανικό σύστημα:
Ο επαγωγικός κινητήρας μετατροπής συχνότητας, ο μετατροπέας συχνότητας, ο προγραμματιζόμενος ελεγκτής και άλλες έξυπνες συσκευές, οι ενεργοποιητές τερματικών και το λογισμικό ελέγχου κ.λπ., αποτελούν ένα σύστημα ελέγχου ταχύτητας AC ανοιχτού ή κλειστού βρόχου.
Αυτό το σύστημα ελέγχου ταχύτητας αντικαθιστά το παραδοσιακό σύστημα μηχανικού ελέγχου ταχύτητας και ελέγχου ταχύτητας DC με πρωτοφανή ορμή, βελτιώνοντας σημαντικά τον βαθμό αυτοματισμού και την παραγωγική απόδοση των μηχανημάτων, έτσι ώστε ο εξοπλισμός να τείνει όλο και περισσότερο στη σμίκρυνση, έξυπνο.
Εξετάζοντας τη βιομηχανική εφαρμογή όλης της κατανάλωσης ενέργειας κινητήρα, περίπου το 70% του κινητήρα χρησιμοποιείται σε φορτίο ανεμιστήρων και αντλιών, εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση εκπομπών.
Τα οφέλη είναι προφανή: τεράστια οικονομικά οφέλη και βιώσιμη ανάπτυξη κοινωνικών επιπτώσεων. Ακριβώς με βάση τους παραπάνω σκοπούς, ο έλεγχος συχνότητας κινητήρα AC χρησιμοποιείται εξαιρετικά ευρέως.
Για παράδειγμα, για κλιματιστικά inverter, όταν η θερμοκρασία που έχει ρυθμιστεί από το κλιματιστικό είναι μειωμένη, είναι απαραίτητο μόνο να ελέγχεται η ταχύτητα του κινητήρα για να μειωθεί η κινητήρια ισχύς εξόδου.
Εκτός από την εξοικονόμηση ενέργειας, η εύκολη προώθηση της εφαρμογής, ο ασύγχρονος κινητήρας μετατροπής συχνότητας έχει το πλεονέκτημα της μαλακής εκκίνησης, δεν χρειάζεται να δοκιμάσετε την απόδοση εκκίνησης.
Το μόνο βασικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί είναι: ο κινητήρας πρέπει να ενισχυθεί για να βελτιωθεί η προσαρμοστικότητα της μη ημιτονοειδής τροφοδοσίας.
Αρχή λειτουργίας του μετατροπέα συχνότητας
Ο μετατροπέας που χρησιμοποιούμε υιοθετεί κυρίως τη μέθοδο AC-direct-AC (inverter VVVF ή vector-controlled inverter), ο οποίος πρώτα μετατρέπει την ισχύ εναλλασσόμενου ρεύματος συχνότητας σε ισχύ συνεχούς ρεύματος μέσω ενός ανορθωτή και στη συνέχεια μετατρέπει την ισχύ συνεχούς ρεύματος σε εναλλασσόμενο ρεύμα με ελεγχόμενη συχνότητα και τάση για την τροφοδοσία του κινητήρα.
Το κύκλωμα του μετατροπέα αποτελείται γενικά από τέσσερα μέρη: ανορθωτή, ενδιάμεσο σύνδεσμο DC, μετατροπέα και έλεγχο.
Ο ανορθωτής είναι ένας τριφασικός ανορθωτής τύπου γέφυρας, ο μετατροπέας είναι ένας τριφασικός μετατροπέας τύπου γέφυρας IGBT με έξοδο κυματομορφής PWM και ο ενδιάμεσος σύνδεσμος DC προορίζεται για φιλτράρισμα, αποθήκευση ενέργειας DC και αποθήκευση άεργου ισχύος προσωρινής αποθήκευσης.
Ο έλεγχος ταχύτητας μετατροπέα έχει γίνει το κύριο πρόγραμμα ελέγχου ταχύτητας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε όλα τα κοινωνικά στρώματα της αδιάκοπης μετάδοσης μεταβλητής ταχύτητας.
Ειδικά με την ολοένα και πιο διαδεδομένη εφαρμογή των μετατροπέων στον τομέα του βιομηχανικού ελέγχου, η χρήση του κινητήρα inverter είναι επίσης ολοένα και πιο διαδεδομένη, ας πούμε έτσι, λόγω της υπεροχής του κινητήρα inverter στον έλεγχο συχνότητας από τον συνηθισμένο κινητήρα, όπου χρησιμοποιείται ο μετατροπέας. δεν είναι δύσκολο να δεις το σχήμα του κινητήρα inverter.
Η δοκιμή κινητήρα μετατροπέα γενικά πρέπει να χρησιμοποιεί τροφοδοτικό μετατροπέα, επειδή η συχνότητα εξόδου του μετατροπέα έχει μεγάλο εύρος διακύμανσης και το κύμα PWM εξόδου περιέχει πλούσιες αρμονικές.
Ο παραδοσιακός μετασχηματιστής και ο μετρητής ισχύος δεν μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες μέτρησης της δοκιμής, θα πρέπει να χρησιμοποιούν αναλυτή ισχύος μετατροπέα και πομπό ισχύος μετατροπέα κ.λπ.
Ο τυποποιημένος πάγκος δοκιμών κινητήρα είναι ένα νέο σύστημα δοκιμών που λανσαρίστηκε ως απάντηση στην εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών και για το σχέδιο βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης του κινητήρα.
Ο τυποποιημένος πάγκος δοκιμών κινητήρα τυποποιεί και εργαλειοποιεί πολύπλοκα συστήματα, βελτιώνει την αξιοπιστία του συστήματος, απλοποιεί τη διαδικασία εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία και μειώνει το κόστος του συστήματος.
Χαρακτηριστικά ειδικών κινητήρων μετατροπής συχνότητας
Σχεδιασμός αύξησης θερμοκρασίας κατηγορίας Β, κατασκευή μόνωσης κατηγορίας F.
Η χρήση πολυμερών μονωτικών υλικών και η διαδικασία κατασκευής βαφής με εμβάπτιση υπό πίεση υπό κενό και η χρήση ειδικής μονωτικής δομής.
Έτσι, οι ηλεκτρικές περιελίξεις που χρησιμοποιούν τάση μόνωσης και μηχανική αντοχή έχουν βελτιωθεί σημαντικά, αρκετά ώστε να αντέχουν τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας του κινητήρα και την αντίσταση στην κρούση ρεύματος υψηλής συχνότητας του μετατροπέα και τη ζημιά τάσης στη μόνωση.
Η ποιότητα ισορροπίας κινητήρα μετατροπής συχνότητας είναι υψηλή, η ακρίβεια επεξεργασίας μηχανικών μερών βαθμού δόνησης R και η χρήση ειδικών ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας μπορεί να είναι λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Κινητήρας inverter με σύστημα ψύξης εξαναγκασμένου αερισμού, αξονικός ανεμιστήρας εισαγόμενος, εξαιρετικά αθόρυβος, υψηλή διάρκεια ζωής, δυνατός άνεμος.
Για να προστατεύσετε τον κινητήρα σε οποιαδήποτε ταχύτητα, να έχετε αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας, να επιτύχετε μακροχρόνια λειτουργία υψηλής ταχύτητας ή χαμηλής ταχύτητας.
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα inverter, με ευρύτερο εύρος ρύθμισης στροφών και υψηλότερη ποιότητα σχεδίασης, χάρη στον ειδικό σχεδιασμό μαγνητικού πεδίου, για περαιτέρω καταστολή του μαγνητικού πεδίου υψηλής αρμονίας για την επίτευξη του δείκτη σχεδιασμού ευρείας συχνότητας, εξοικονόμησης ενέργειας και χαμηλού θορύβου.
Με ένα ευρύ φάσμα χαρακτηριστικών σταθερής ροπής και ρύθμισης ταχύτητας ισχύος, ομαλή ρύθμιση στροφών, χωρίς παλμούς ροπής.
Έχει καλή αντιστοίχιση παραμέτρων με όλα τα είδη μετατροπέων και με διανυσματικό έλεγχο, μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρη ροπή μηδενικής ταχύτητας, έλεγχο ταχύτητας υψηλής ροπής χαμηλής συχνότητας και υψηλής ακρίβειας, έλεγχο θέσης και γρήγορο έλεγχο δυναμικής απόκρισης.
Λάβετε περισσότερες πληροφορίες απευθείας από τον κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρων
Μετάβαση στο περιεχόμενο 
