Υπάρχουν πολλοί τρόποι εκκίνησης ενός ηλεκτροκινητήρα, όπως η άμεση εκκίνηση, η αυτόματη μεταφορά, η μείωση τάσης Y-Δ, ο μαλακός εκκινητής, ο μετατροπέας συχνότητας και ούτω καθεξής.
Στην περίπτωση που τόσο η χωρητικότητα του δικτύου όσο και το φορτίο επιτρέπουν την άμεση εκκίνηση πλήρους τάσης, μπορεί να ληφθεί υπόψη η άμεση εκκίνηση με πλήρη τάση.
Το πλεονέκτημα είναι ότι είναι εύκολο στον έλεγχο, απλό στη συντήρηση και πιο οικονομικό.
Χρησιμοποιείται κυρίως για την εκκίνηση ηλεκτρικών κινητήρων μικρής ισχύος.
Από την άποψη της εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας, οι ηλεκτροκινητήρες μεγαλύτεροι από 11 kW δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται με αυτόν τον τρόπο.
2. Εκκίνηση μειωμένης τάσης αυτομετασχηματιστή
Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνά για την εκκίνηση ηλεκτρικών κινητήρων μεγαλύτερης χωρητικότητας, καθώς μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες διαφορετικών φορτίων και να αποκτήσει μεγαλύτερη ροπή εκκίνησης.
Το κύριο πλεονέκτημα είναι η υψηλή ροπή εκκίνησης, η οποία μπορεί να φτάσει το 64% της ροπής άμεσης εκκίνησης όταν η περιέλιξη χτυπηθεί στο 80%.
Η ροπή εκκίνησης μπορεί να ρυθμιστεί με τη βρύση.
Χρησιμοποιείται ευρέως και σήμερα.
3. Υ-Δ εκκίνηση
Για έναν ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα με τριγωνικό τύλιγμα στάτορα σε κανονική λειτουργία.
Εάν η περιέλιξη του στάτορα συνδέεται με ένα αστέρι κατά την εκκίνηση και στη συνέχεια σε ένα τρίγωνο μετά την εκκίνηση, το ρεύμα εκκίνησης μπορεί να μειωθεί και να μειωθεί η πρόσκρουση στο πλέγμα.
Αυτό ονομάζεται εκκίνηση με μειωμένη τάση αστεριού-τριγώνου ή απλά εκκίνηση αστεριού τριγώνου (εκκίνηση Υ-Δ).
Εάν το συνεχές ρεύμα εκκίνησης είναι 6-7, δηλαδή, το ρεύμα εκκίνησης είναι μόνο 2-2,3 φορές υψηλότερο όταν χρησιμοποιείται η εκκίνηση αστέρα-τρίγωνο.
Αυτό σημαίνει ότι με την εκκίνηση αστέρα-τριγώνου, η ροπή εκκίνησης μειώνεται επίσης στο 1/3 αυτής μιας άμεσης εκκίνησης με τριγωνική σύνδεση.
Αυτό σημαίνει ότι η ροπή εκκίνησης μειώνεται στο 1/3 της ροπής μιας απευθείας τριγωνικής σύνδεσης, η οποία είναι κατάλληλη για εφαρμογές χωρίς φορτίο ή ελαφρύ φορτίο.
Ο εκκινητής αστέρα-τριγώνου είναι ο απλούστερος και φθηνότερος σε σύγκριση με οποιονδήποτε άλλο εκκινητή μειωμένης τάσης.
Επιπλέον, η μέθοδος εκκίνησης αστέρα-τριγώνου έχει το πλεονέκτημα ότι ο τριφασικός επαγωγικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με σύνδεση αστέρα όταν το φορτίο είναι ελαφρύ.
Σε αυτήν την περίπτωση, η ονομαστική ροπή μπορεί να προσαρμοστεί στο φορτίο, γεγονός που βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα επαγωγής και εξοικονομεί ενέργεια.
4, Μαλακός εκκινητής για σερβοκινητήρες
Αυτό χρησιμοποιεί την αρχή μετατόπισης φάσης του SCR για την επίτευξη ρύθμισης τάσης και την εκκίνηση του σερβοκινητήρα.
Λόγω της χρήσης εξαρτημάτων που ελέγχονται από πυρίτιο, οι αρμονικές παρεμβολές κατά τη λειτουργία του SCR είναι υψηλές και έχουν κάποιο αντίκτυπο στο δίκτυο.
Επιπλέον, οι διακυμάνσεις στο ηλεκτρικό δίκτυο μπορούν επίσης να επηρεάσουν την αγωγιμότητα του στοιχείου θυρίστορ, ειδικά όταν υπάρχουν πολλαπλές συσκευές θυρίστορ στο ίδιο δίκτυο.
Επομένως, το ποσοστό αστοχίας των εξαρτημάτων που ελέγχονται με πυρίτιο είναι υψηλότερο, επειδή περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ισχύος, επομένως οι απαιτήσεις των τεχνικών συντήρησης είναι επίσης υψηλότερες.
5, Inverter
Ο μετατροπέας συχνότητας είναι η πιο προηγμένη τεχνικά, ευέλικτη και αποτελεσματική συσκευή ελέγχου κινητήρα στον σύγχρονο τομέα ελέγχου κινητήρα.
Ρυθμίζει την ταχύτητα και τη ροπή των δονούμενων κινητήρων αλλάζοντας τη συχνότητα του πλέγματος.
Επειδή περιλαμβάνουν ηλεκτρονικά ισχύος και τεχνολογία μικροϋπολογιστών, είναι δαπανηρές και απαιτούν υψηλό επίπεδο τεχνικών συντήρησης.
Έτσι χρησιμοποιούνται κυρίως σε περιοχές όπου απαιτείται ρύθμιση ταχύτητας και όπου απαιτείται έλεγχος υψηλής ταχύτητας.
Σύγκριση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων της εκκίνησης μειωμένης τάσης, της ομαλής εκκίνησης και της εκκίνησης μεταβλητής συχνότητας
Το μειονέκτημα είναι ότι η ροπή εκκίνησης είναι μικρή και είναι κατάλληλη μόνο για εκκίνηση χωρίς φορτίο ή ελαφρύ φορτίο.
Το πλεονέκτημα είναι ότι είναι φθηνό.
Ομαλή εκκίνηση, όπου ο χρόνος εκκίνησης και η αρχική ροπή μπορούν να ρυθμιστούν για την επίτευξη ομαλής εκκίνησης και ήπιας διακοπής, και το ρεύμα εκκίνησης μπορεί να περιοριστεί.
Η εκκίνηση με μετατροπέα, η οποία επιτρέπει την ομαλή εκκίνηση σε καθορισμένο χρόνο και επιτρέπει στο μηχάνημα να λειτουργεί σε καθορισμένη συχνότητα, είναι πιο ακριβό για τον κινητήρα εκκίνησης.
Σύγκριση των αρχών απόδοσης εκκίνησης μείωσης πίεσης, ομαλής εκκίνησης και εκκίνησης μετατροπής συχνότητας
1, ο μαλακός εκκινητής είναι ένας συνδυασμός τεχνολογίας ρύθμισης τάσης AC θυρίστορ και τεχνολογίας ελέγχου συντελεστή ισχύος.
Είναι μέσω της ρύθμισης τάσης θυρίστορ για να επιτευχθεί ομαλή εκκίνηση, κινητήρας μαλακής διακοπής, δεν έχει λειτουργία ελέγχου ταχύτητας.
2、Ο μετατροπέας είναι μια συσκευή ελέγχου κινητήρα (έλεγχος ταχύτητας) που χρησιμοποιεί την ενεργοποίηση-απενεργοποίηση συσκευών ημιαγωγών ισχύος για να μετατρέψει την τροφοδοσία συχνότητας σε άλλη συχνότητα.
Μέσω του κινητήρα ελέγχου μετατροπής συχνότητας, η λειτουργία του κινητήρα (η τάση αλλάζει επίσης με τη συχνότητα, όπως η σταθερά v/f), είναι ένας πραγματικά αποτελεσματικός τρόπος ρύθμισης της ταχύτητας, υψηλής απόδοσης.
Ο μετατροπέας συχνότητας είναι σε θέση να επιτύχει πραγματική ομαλή εκκίνηση, απαλή διακοπή και αποτελεσματική ρύθμιση ταχύτητας.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του αυτομετασχηματιστή είναι ότι η ροπή εκκίνησης είναι μεγαλύτερη.
Όταν η βρύση των περιελίξεων του κινητήρα είναι στο 80%, η ροπή εκκίνησης μπορεί να φτάσει το 64% της ροπής άμεσης εκκίνησης.
Η ροπή εκκίνησης μπορεί να ρυθμιστεί με τη βρύση.
Εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα.
Το Y-Δ είναι κατάλληλο για εκκίνηση χωρίς φορτίο ή ελαφρύ φορτίο.
Είναι επίσης ο απλούστερος και φθηνότερος από όλους τους εκκινητές μειωμένης τάσης για εργασία με άλλο εξοπλισμό.
Επιπλέον, η μίζα αστέρα-τριγώνου έχει το πλεονέκτημα ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε διάταξη αστεριού όταν το φορτίο είναι ελαφρύ.
Σε αυτήν την περίπτωση, η ονομαστική ροπή μπορεί να προσαρμοστεί στο φορτίο, γεγονός που αυξάνει την απόδοση του κινητήρα και εξοικονομεί ενέργεια.
Φυσικά, οι μετατροπείς συχνότητας είναι οι πιο ακριβοί, ενώ οι εκκινητές Y-Δ και μειωμένης τάσης αυτόματης μεταφοράς είναι σχετικά φθηνοί.
Για έργα με μικρότερες εισροές, η οικονομία θα είναι η προτιμώμενη επιλογή.
2, ελεγχόμενο πρόβλημα για αυτόματο μετασχηματιστή
Y-Δ, η εκκίνηση μειωμένης τάσης αυτόματης μεταφοράς είναι απλή, αλλά μόνο εκκίνηση.
Ωστόσο, στην περίπτωση υψηλού αυτοματισμού, αναμένεται να χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά, ακόμη και για μαλακή εκκίνηση.
Ο έλεγχος του απλού κινητήρα μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας και της τάσης, απέχει πολύ από το να είναι συγκρίσιμος με εκκίνηση μειωμένης τάσης ή ομαλή εκκίνηση.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι μετατροπείς συχνότητας προτιμώνται σε μεγάλες ή εξαιρετικά αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής για την εκτέλεση εργασιών κινητήρα.
3, Επικοινωνία δικτύου
Ο ίδιος ο μετατροπέας μπορεί να δικτυωθεί και να παρακολουθείται μέσω της δικής του ενσωματωμένης ή εκτεταμένης θύρας επικοινωνίας.
Η μαλακή εκκίνηση μπορεί επίσης να κάνει κάποια παρακολούθηση, αλλά για να επιτευχθεί παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των βηματικών κινητήρων, αλλά και η εκκίνηση μειωμένης τάσης, η μαλακή εκκίνηση δεν μπορεί να συγκριθεί.
4, Συντήρηση
Καθώς οι εκκινητές μειωμένης τάσης Y-Δ και αυτόματης μεταφοράς είναι σχετικά απλοί, είναι φυσικά οι πιο εύκολοι στη συντήρηση.
Στην πραγματικότητα είμαι πολύ αντίθετος με τη χρήση ομαλής εκκίνησης, αν δεν επιλέξω τον μετατροπέα, σίγουρα θα επιλέξω απευθείας Y-Δ ή αυτόματη μεταφορά εκκίνησης μειωμένης τάσης.
Ο μετατροπέας είναι ικανός για ομαλή εκκίνηση και ομαλό σταμάτημα του κινητήρα, επομένως για σχετικά μεγάλα φορτία, το Y-Δ, ο αυτόματος μετασχηματιστής ή η ομαλή εκκίνηση δεν ταιριάζει με τον μετατροπέα.
Σύγκριση πρόσθετων γνώσεων
1. Μαλακοί εκκινητές και μετατροπείς συχνότητας
Τόσο οι μετατροπείς συχνότητας όσο και οι συσκευές ομαλής εκκίνησης ανήκουν στην κατηγορία εκκίνησης με μειωμένη τάση.
Αν και οι μετατροπείς συχνότητας θα μειώσουν κυρίως την τάση μετά τη μείωση της συχνότητας, η σταθερή ροπή είναι η πλήρης τάση.
Ομαλή εκκίνηση είναι η διαδικασία εκκίνησης από την τάση 0 στην πλήρη τάση αλλάζοντας τη γωνία αγωγής του θυρίστορ.
Ο μετατροπέας συχνότητας ελέγχεται παντού και μπορεί να ελεγχθεί από σήματα οργάνων για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα ανά πάσα στιγμή.
Ο μαλακός εκκινητής μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για τη μείωση της τάσης κατά την εκκίνηση και τη διακοπή λειτουργίας του νέου κινητήρα.
Όπου το επιτρέπουν τόσο το πλέγμα όσο και το φορτίο, προτιμάται η απευθείας εκκίνηση καθώς είναι εύκολο να χειριστείτε και να ελέγξετε και είναι πιο οικονομικό.
Παρόλο που ο αυτομετασχηματιστής είναι μια παλιομοδίτικη συσκευή εκκίνησης, μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες ενός ευρέος φάσματος φορτίων χρησιμοποιώντας τα πολλαπλά χτυπήματα του αυτομετασχηματιστή για τη μείωση της τάσης και τη λήψη μεγαλύτερης ροπής εκκίνησης.
Η μέθοδος εκκίνησης με αστέρι-δέλτα έχει καλά χαρακτηριστικά ρεύματος και χαμηλά χαρακτηριστικά ροπής, επομένως είναι κατάλληλη μόνο για εκκίνηση χωρίς φορτίο ή ελαφρύ φορτίο, αλλά αυτή η μέθοδος είναι η απλούστερη και φθηνότερη και μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια σε λειτουργία με ελαφρύ φορτίο.
Όλες αυτές οι μέθοδοι εκκίνησης ταξινομούνται ως διαβαθμισμένης μειωμένης τάσης εκκίνησης, με προφανές μειονέκτημα ότι εμφανίζεται δευτερεύον ρεύμα εισόδου κατά τη διαδικασία εκκίνησης.
3. Σύγκριση μεταξύ ομαλής εκκίνησης και παραδοσιακών μεθόδων εκκίνησης μειωμένης τάσης
① Χωρίς ρεύμα εισόδου
Κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο μαλακός εκκινητής αυξάνει σταδιακά τη γωνία αγωγιμότητας του θυρίστορ, με αποτέλεσμα το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα να αυξάνεται γραμμικά από το μηδέν στην καθορισμένη τιμή.
Ο μαλακός εκκινητής δεν επηρεάζει τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος, γεγονός που βελτιώνει την αξιοπιστία του τροφοδοτικού, εξομαλύνει την εκκίνηση, μειώνει τη ροπή κρούσης στο μηχάνημα φορτίου και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος.
2.Λειτουργία Soft stop
Δηλαδή, η ομαλή επιβράδυνση και η σταδιακή διακοπή, μπορεί να ξεπεράσει τα μειονεκτήματα της στιγμιαίας διακοπής ρεύματος, να μειώσει την επίδραση σε μηχανήματα βαρέως φορτίου, να αποφύγει το φαινόμενο της σφύρας νερού των συστημάτων παροχής νερού υψηλής εμβέλειας και να μειώσει τη ζημιά στον εξοπλισμό.
③Ρυθμιζόμενες παραμέτρους εκκίνησης
Το ρεύμα εκκίνησης μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα και αδιάκοπα στο βέλτιστο ρεύμα εκκίνησης, ανάλογα με το φορτίο και τα χαρακτηριστικά προστασίας ρελέ του δικτύου.
Οι μαλακοί εκκινητές και οι μετατροπείς συχνότητας είναι δύο εντελώς διαφορετικά προϊόντα.
Οι μετατροπείς συχνότητας χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται ρύθμιση ταχύτητας και η έξοδός τους όχι μόνο αλλάζει την τάση αλλά και τη συχνότητα.
Ένας μετατροπέας έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός μαλακού εκκινητή, αλλά είναι πολύ πιο ακριβός και πολύπλοκος από έναν μαλακό εκκινητή.
Καλώς ήρθατε να αφήσετε μήνυμα στην περιοχή των σχολίων για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με τους ηλεκτρικούς κινητήρες.
Οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τον ηλεκτρικό κινητήρα, επικοινωνήστε με τον ΚΟΡΥΦΑΙΟ κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρα στην Κίνα-Dongchun κινητήρα ως εξής.
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
Μετάβαση στο περιεχόμενο 
