Asynchronmotoren werden auch als Induktionsmotoren bezeichnet.
Die Anlaufleistung und Überlastfähigkeit von Induktionsmotoren hängen von der Impedanz von Stator und Rotor des Asynchronmotors ab.
Aus dem theoretischen Berechnungsprozess ist ersichtlich, dass bessere Drehmomenteigenschaften erzielt werden sollen.
Die Stator-Rotor-Reaktanz kann nicht leicht zu groß sein, und um eine Wärmeentwicklung zu verhindern, muss der Käfigläufer-Induktionsmotor ein größeres Anlaufdrehmoment haben und der Anlaufwiderstand während des Motorstartvorgangs muss erhöht werden.
Aufgrund dieser zielgerichteten Anforderungen ist es sowohl im Produktdesignprozess des Dreiphasen-Induktionsmotors als auch im Herstellungsprozess erforderlich, einige technische Mittel einzusetzen.
Lassen Sie uns zunächst verstehen, was Reaktanz für Induktionsmotoren ist.
Ähnlich wie die Widerstandsimpedanz gegenüber dem Strom in einem Gleichstromkreis behindern Kapazität und Induktivität auch den Strom in einem Wechselstromkreis und werden als Reaktanz bezeichnet.
Bei der Analyse von Wechselstromkreisen ist die Reaktanz der Imaginärteil der komplexen Impedanz und wird verwendet, um die Impedanz von Induktivität und Kapazität gegenüber dem Strom darzustellen.
Die Reaktanz variiert mit der Frequenz eines Wechselstromkreises und verursacht eine Phasenänderung im Strom und in der Spannung des Stromkreises.
Die Stator- und Rotorreaktanz in Induktionsmotoren wird durch die meisten Parameter von Dreiphasen-Induktionsmotoren bestimmt.
Zum Beispiel die Windungszahl, Steigung, Endlänge, Anzahl der Nuten, Nutform, Eisenlänge der Wicklung.
Der Stator-Rotor-Luftspalt, die Rotorschlitzneigung usw. haben unterschiedlich starken Einfluss auf die Reaktanz.
Der Induktionsmotor blockiert den Rotorquetscheffekt, die magnetische Streuung, die Frequenz der Stromversorgung und die Rotationsdifferenz des Asynchronmotors wirken sich auch auf den Reaktanzwert aus.
Zusammenhang zwischen Reaktanz und Asynchronmotorparametern
Um das Verständnis zu erleichtern, nutzen wir in der Kommunikation mit Ihnen qualitative Korrelationen.
Eine positive Korrelation bedeutet, dass der Parameter mit dem Reaktanzwert zunimmt oder abnimmt, während eine negative Korrelation bedeutet, dass der Reaktanzwert relativ abnimmt, wenn ein Parameter zunimmt.
Zu den Variablen, die positiv mit der Statorreaktanz korrelieren, gehören: Anzahl der Windungen der Statorwicklung, Kurzschlussverhältnis der Wicklung, Stromversorgungsfrequenz, Statorschlitzgröße, Polteilung und Eisenlänge.
Zu den Variablen, die sich negativ auf den Statorreaktanzwert auswirken, gehören: Anzahl der Statorschlitze, Anzahl der Schlitze pro Pol und Phase, Luftspalt, Anzahl der Polpaare sowie Sättigungs- und Überfüllungseffekte.
Zu den Variablen, die einen positiven Zusammenhang mit den Rotorreaktanzwerten haben, gehören: Anzahl der Statorwicklungswindungen, Wicklungskurzteilungsverhältnis, Stromversorgungsfrequenz, Polteilung, Eisenlänge, Rotorschlitzgröße, Rotorneigungsschlitzgrad und Endringdurchmesser.
Zu den Variablen, die sich negativ auf den Rotorreaktanzwert auswirken, gehören: Anzahl der Schlitze pro Pol und Phase, Luftspalt, Anzahl der Polpaare, Anzahl der Rotorschlitze sowie Sättigungs- und Überfüllungseffekte.
Parameter, die Anlaufstrom und Widerstand beeinflussen
Unter normalen Betriebsbedingungen von Induktionsmotoren sind die Reaktanz und der Widerstand von Stator und Rotor des Motors grundsätzlich ein konstanter Wert, der kaum schwankt.
Im Anlaufzustand des Induktionsmotors ist der Anlaufstrom jedoch sehr hoch, der obere Teil des Stator-Rotor-Kerns befindet sich in der Sättigung.
Zu diesem Zeitpunkt nimmt der Magnetowiderstand zu, der Leckwiderstand der Wicklung oder des oberen Teils des Führungsschlitzes, der harmonische Leckwiderstand und der Leckwiderstand des abfallenden Schlitzes nehmen ab; Wenn der Anlaufstrom hoch und der Schlitz schmal ist, ist die Abnahme deutlicher.
So wird bei Käfigläufermotoren der Skin-Effekt durch die Gestaltung des Rotorschlitzes verstärkt, was den Anlaufwiderstand der Mehrphasen-Induktionsmotoren erhöht, den Anlaufstrom des Induktionsmotors verringert und die Anlaufleistung des Einphasen-Induktionsmotors verbessert .
Da es sich bei dem Käfigrotor um ein Verfahren zur Aushärtung von Flüssigkeiten handelt, ist es relativ einfach, einige Maßnahmen an der Rotorschlitzform zu ergreifen, wie z. B. die Verwendung eines konvexen Schlitzes mit abrupter Änderung des Schlitzquerschnitts, eines messerförmigen Schlitzes usw., um dies vollständig zu nutzen Skin-Effekt und auch die Verwendung von Doppelkäfigschlitzen oder Trapezschlitzen mit kleiner Oberseite und großer Unterseite, um die Startleistung des Dreiphasen-Induktionsmotors effektiv zu verbessern.
Wir werden weiterhin unser Wissen über Elektromotoren aktualisieren.
Bei Fragen zu Elektromotoren wenden Sie sich bitte an den professionellen Hersteller von Elektromotoren.
Es ist wichtig, einen Motor auszuwählen, der auf die spezifischen Anforderungen der Anwendung zugeschnitten ist.
Bitte überprüfen Sie die Produkte wie folgt
Einphasenmotor: YC, YCL mit Gusseisengehäuse und ML, MY-Motor mit Aluminiumgehäuse
Dreiphasenmotor : IE1-, IE2-, IE3-Motor sowohl für Gusseisengehäuse als auch für Aluminiumgehäuse
Bremsmotor: DC-Bremsmotor und AC-Bremsmotor
Motorrad VFDr: frequenzvariable Antriebsmotoren.
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