Auswahl an Motorprüfgeräten und Zubehör

Häufig verwendete Erkennungsgeräte für Elektromotoren sind: Statortemperaturmessgerät, Lagertemperaturmessgerät, Wasserleckerkennungsgerät, Erdungsdifferentialschutz der Statorwicklung usw. Einige große Motoren sind mit Wellenvibrationserkennungssonden ausgestattet, die jedoch nicht erforderlich sind und hohe Kosten, die Auswahl ist gering.

In Bezug auf die Temperaturüberwachung der Statorwicklung und den Übertemperaturschutz: Einige Niederspannungsmotoren sind mit PTC-Thermistoren mit einer Schutztemperatur von 135 °C oder 145 °C ausgestattet. Hochspannungsmotor-Statorwicklung, vergrabene Pt100-Platin-Thermistoren (Dreileitersystem), 6, 2 pro Phase, 3 Arbeit, 3 Standby.

• In Bezug auf Lagertemperaturüberwachung und Übertemperaturschutz: Jedes Lager des Motors ist mit einem Pt100-Doppelzweig-Platin-RTD (Dreileitersystem) ausgestattet, insgesamt 2, bei einigen Motoren sogar mit der Temperaturanzeige vor Ort. Die Temperatur der Motorwellenkacheln sollte 80 °C, die Alarmtemperatur 80 °C und die Stopptemperatur 85 °C nicht überschreiten. Die Lagertemperatur des Motors sollte 95 °C nicht überschreiten.
• Der Motor ist mit Maßnahmen zur Verhinderung von Wasserlecks ausgestattet: Der wassergekühlte Motor mit oberer Wasserkühlung sollte im Allgemeinen mit einem Wasserleckerkennungsschalter ausgestattet sein. Wenn der Kühler leckt oder eine bestimmte Leckagemenge auftritt, gibt das Steuerungssystem eine Meldung aus Alarm.
• Erdungsdifferentialschutz der Statorwicklung: Die einschlägigen nationalen Normen schreiben vor, dass bei einer Motorleistung von mehr als 2000 kW die Statorwicklung mit einem Erdungsdifferentialschutz ausgestattet werden sollte

Wie wird das Motorzubehör klassifiziert?

Motorstator

Der Motorstator ist ein wichtiger Bestandteil von Motoren wie Generatoren und Anlassern. Der Stator ist ein wichtiger Teil des Motors. Der Stator besteht aus dem Statorkern, der Statorwicklung und dem Sitz. Die Hauptfunktion des Stators besteht darin, ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen, während die Hauptfunktion des Rotors darin besteht, magnetische Linien im rotierenden Feld zu durchtrennen und so (Ausgangs-)Strom zu erzeugen.

Motorrotor

Der Motorrotor ist auch der rotierende Teil des Motors. Der Motor besteht aus einem Rotor und einem Stator, mit denen elektrische Energie in mechanische Energie und mechanische Energie in elektrische Energie umgewandelt wird. Motorrotoren werden in Motorrotoren und Generatorrotoren unterteilt.

Statorwicklung

Die Statorwicklung kann in zwei Kategorien unterteilt werden: zentral und verteilt, abhängig von der Form der Wicklung und der Art und Weise, wie die Verkabelung eingebettet ist. Zentralisierte Wicklungen lassen sich einfacher wickeln und zusammenbauen, sind jedoch weniger effizient und weisen eine schlechte Betriebsleistung auf. Derzeit werden die meisten Statoren von Wechselstrommotoren mit verteilten Wicklungen verwendet. Abhängig von der Art und dem Modell des Motors und den technologischen Bedingungen der Spulenwicklung ist jeder Motor mit unterschiedlichen Wicklungstypen und -spezifikationen ausgelegt, sodass die technischen Parameter der Wicklungen unterschiedlich sind.

Motorgehäuse

　　
Unter Motorgehäuse versteht man im Allgemeinen das Außengehäuse aller elektrischen Motorgeräte. Das Motorgehäuse ist eine Schutzvorrichtung für den Motor und wird durch Stanz- und Tiefziehverfahren aus Siliziumstahl und anderen Materialien hergestellt. Neben der Rostschutz- und Kunststoffspritzung der Oberfläche sowie anderen technologischen Bearbeitungen kann ein guter Schutz der internen Motorausrüstung gewährleistet werden. Hauptfunktionen: staubdicht, geräuschdicht und wasserdicht.

Endkappen

The end cover is a back cover installed behind the motor housing, commonly known as the "end cover", mainly composed of the cover body, bearings and brush pieces. The end cap is good or bad and directly affects the quality of the motor. A good end cap comes mainly from its heart - the brush blade, whose role is to drive the rotation of the rotor, and this part is the key part.

Motorflügel

　　
Das Motorflügelprofil befindet sich im Allgemeinen am Ende des Motors und dient der Belüftung und Kühlung des Motors. Es wirkt hauptsächlich am Ende des Wechselstrommotors oder ist im speziellen Lüftungskanal von Gleichstrom- und Hochspannungsmotoren platziert. Explosionsgeschützte Motoren bestehen in der Regel aus Kunststoff.

Lager

Lager sind ein wichtiger Bestandteil moderner mechanischer Geräte. Seine Hauptfunktion besteht darin, den mechanischen Drehkörper zu stützen, den Reibungskoeffizienten während seiner Bewegung zu verringern und seine Drehgenauigkeit sicherzustellen.

Gemäß der Materialklassifizierung kann das Motorflügelprofil in drei Arten unterteilt werden: Kunststoffflügel, Aluminiumgussflügel und Gusseisenflügel.

Wälzlager bestehen im Allgemeinen aus vier Teilen: Außenring, Innenring, Wälzkörper und Käfig, genau genommen Außenring, Innenring, Wälzkörper, Käfig, Dichtung und Schmiermittel. Als Wälzlager lassen sich vor allem Außenring, Innenring und Wälzkörper definieren. Je nach Form des Wälzkörpers werden Wälzlager in zwei Kategorien eingeteilt: Kugellager und Rollenlager.