Wie lässt sich die Motoreffizienz genauer testen?

Der Wirkungsgrad ist ein wichtiger Bewertungsindex für Drehstrom-Asynchronmotoren, insbesondere nach der Veröffentlichung und Umsetzung der nationalen Politik zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung.

Die Bestimmung des Wirkungsgrades ist für verschiedene Automobilhersteller zu einem besonderen Thema geworden. Zur Standardisierung und Vereinheitlichung hat das Institut für Elektromaschinenindustrie auch einige entsprechende Schulungen organisiert, die die Objektivität von Testdaten aus Sicht der Teststandardisierung fördern.

For different motors, the methods used are not the same, but also with the motor manufacturers equipped with test equipment has a greater relationship. Today we will determine the efficiency of the method of generalized run through, a little open the background of energy-saving emission reduction policy of the hottest words "efficiency" of the veil of mystery.

Klassifizierung von Effizienzbestimmungsmethoden

● Direkte Bestimmungsmethode. Diese Methode ist intuitiv, einfach und relativ genau, eignet sich jedoch nicht für eine spezifische Analyse der motorischen Leistung und eine gezielte Verbesserung.

● Indirekte Bestimmungsmethode, auch Verlustanalysemethode genannt. Die Methode zum Testen mehrerer Artikel ist zeitaufwändiger und mühsamer, es gibt mehr Berechnungen und die umfassende Genauigkeit ist schlechter, aber sie kann die Entscheidung über die Effizienz des Motors der Hauptkomponenten der spezifischen Situation zeigen und so den Entwurf erleichtern der Motor-, Prozess- und Fertigungsprobleme gezielt zu analysieren und durch Verbesserungen die Motorleistung den Anforderungen anzupassen oder weiter zu verbessern.

● Methode zur Verwendung theoretischer Berechnungen nach einem einfachen Test. Diese Methode wird verwendet, wenn die Konfiguration der Testausrüstung unzureichend ist und die Genauigkeit am schlechtesten ist.

Derzeit erfordern die in den technischen Bedingungen der meisten Motoren festgelegten Wirkungsgradgrenzen den Einsatz der Verlustanalysemethode zur Wirkungsgradermittlung.

Klassifizierung von Testmethoden

GB/T 1032 bezieht sich auf die relevanten Normen von IEC und NEMA und kategorisiert die Methoden zur Bestimmung des Wirkungsgrads von Drehstrom-Asynchronmotoren und kennzeichnet sie mit Codes.

Methode A – Eingabe-Ausgabe-Methode. Normalerweise auf Motoren mit einer Nennleistung ≤ 1 kW oder einem Wirkungsgrad ≤ 80 % beschränkt.

Methode B – Eingabe-Ausgabe-Verlustanalysemethode zur tatsächlichen Messung des Streuverlusts. Höhere Genauigkeitsanforderungen an Messgeräte und Messgeräte (im Allgemeinen mindestens 0,2 Grad erforderlich).

C-Methode – Verlustanalyse indirekte Methode (Feedback) gemessener Streuverlust.

E-Methode – Verlustanalysemethode und gemessener Streuverlust.

E1-Methode – Verlustanalysemethode, empfohlener Streuverlust.

F-Methode – Ersatzschaltbildmethode und gemessener Nebenverlust.

F1-Methode – Ersatzschaltbildmethode und empfohlener Nebenverlust.

G-Methode – Methode mit reduzierter Spannungsbelastung und gemessenem Nebenverlust.

G1-Methode – Methode mit reduzierter Spannungslast und empfohlenem Nebenverlust.

H-Methode – Kreisdiagramm-Berechnungsmethode

Kurze Beschreibung gängiger Testmethoden

Methode A – Eingabe-Ausgabe-Methode

A method is called "direct determination of efficiency", often referred to as "input - output method", because the test can be directly obtained to obtain the efficiency of the two data - input electric power and output mechanical power, so called. It is also known as the "Input-Output Method" because the test can directly obtain two data for efficiency - input electric power and output mechanical power.

Methode B – Methode zur Input-Output-Verlustanalyse

B method is called "input-output loss analysis method", is the efficiency of the motor for efficiency certification (mainly assess the efficiency of high-efficiency motors), requires the use of a kind of efficiency test method. GB18613 on the efficiency of the test to make specific requirements.

B method to find the efficiency of the rated voltage and rated frequency under direct load test and no-load test to obtain a number of groups of input current, output power, output power (or torque), speed, and core loss and mechanical loss values, and then the relevant test values of the relevant corrections (mainly for the temperature correction of the thermal losses and the correction of the output torque) and find the corrected input power and output power, and finally Finally, the output power compared with the input power to find out the efficiency of the test points, and draw the efficiency and output power of the relationship between the curve, in the curve to check the rated output power when the efficiency value, that is, the "full load efficiency".

C-Methode – Dual-Machine-to-Drag-Feedback-Methode

C method test, with a same specification or different specifications but synchronous speed and the same motor being tested, the power is not less than the motor being tested other three-phase asynchronous motor (customarily referred to as "accompanying motor") and the motor being tested with a coupling connection. The motor under test is connected to a power supply of rated frequency; the test motor is connected to a power supply of variable frequency (whose frequency is adjustable within the range of at least 90%-110% of its rated value).

In the test, there is always a motor running as an asynchronous generator, the output of which is fed back to the grid or to another motor via a variable frequency power supply (unit or electronic). This is referred to as the "feedback method".

E-Methode zur Effizienzermittlung – Verlustanalyseverfahren

Diese Methode erfordert die Bestimmung der Eingangsleistung des zu prüfenden Motors, die Subtraktion der Verluste von dieser Leistung, um die Ausgangsleistung zu erhalten, und die anschließende Verwendung des Verhältnisses beider, um den Wirkungsgrad zu ermitteln. Die Methode zur Ermittlung jedes Verlusts ist wie folgt:

(1) Der Kernverlust und der mechanische Verlust werden aus dem Leerlauftest des Motors ermittelt.

(2) Bei der angegebenen Temperatur wird der Kupferverlust des Rotors mit der C-Methode bestimmt.

(3) Methode zur Bestimmung des Laststreuverlusts gemäß den folgenden Bestimmungen: E-Methode, sollte gemessen werden; Zur Empfehlung des Wertes sollte die E1-Methode verwendet werden.

F-Methode – Ersatzschaltungsmethode

Die Methode zur Berechnung des Ersatzschaltkreises basiert auf dem Motor-Leerlauf- und Stecktestteil der Daten, der Verwendung des Motor-Ersatzschaltkreises in der Beziehung zwischen den relevanten Parametern, um indirekt den Motorwirkungsgrad und andere Teile der Dateneigenschaften zu erhalten. ist eine der Methoden, um indirekt den Wirkungsgrad von Drehstrom-Asynchronmotoren zu ermitteln.

Diese Methode wird verwendet, wenn die Kapazität des zu prüfenden Motors groß ist und die Kapazität der Testausrüstung nicht ausreicht, und kann auch ausgeliehen werden, wenn bestimmte Parameter (z. B. die Steuerungsparametereinstellung der Stromversorgung mit variabler Frequenz) bereitgestellt werden müssen für die Motorsteuerung.

G-Methode – Methode mit reduzierter Spannungsbelastung

This measurement method is the "reduced voltage load method" and is one of the indirect methods for measuring efficiency. It is used when the power supply or load capacity does not allow full voltage and full load testing.

Methode H – Zirkuläre Berechnungsmethode

Diese Methode berechnet den Volllastwirkungsgrad und den Leistungsfaktor aus den Daten Wicklungswiderstand, Leerlaufstrom, Leerlaufeingangsleistung, Sperrstrom und Sperreingangsleistung.

Weitere Informationen zum Elektromotor erhalten Sie von einem professionellen Hersteller von Elektromotoren.Dongchun-Motor China.