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Vor der Verwendung oder im Fehlerfall des Motors sollte zuerst gemessen werden, ob der Motor gut oder schlecht ist, bevor er mit Strom versorgt und verwendet werden kann.
Um zu beurteilen, ob ein Motor gut oder schlecht ist, gibt es zwei Hauptparameter: Der eine ist die Messung des Motorspulenwiderstands und der zweite die Messung des Isolationswiderstands der Spule und des Gehäuses. Dreiphasenmotoren und Einphasenmotoren messen den Isolationswiderstand auf die gleiche Weise, aber die Methode zur Messung des Spulenwiderstands ist nicht dieselbe.
Drehstrommotoren
Dreiphasen-Asynchronmotoren, die üblicherweise in der Arbeit verwendet werden, bestehen aus drei Spulensätzen, und die meisten Spulenverbindungen sind Y-Haarnadel- oder △-Haarnadelverbindungen.
Schaltplan eines Dreiphasenmotors
Motorklemmenkasten
Um festzustellen, ob die Spule eines Drehstrommotors in Ordnung oder schlecht ist, muss gemessen werden, ob der Widerstand zwischen den Drehstromwicklungen ausgeglichen ist. Sie müssen nicht den tatsächlichen Widerstand jeder Spulengruppe kennen, der der Leistung des Motors entspricht, und Sie müssen das Verbindungsstück nicht entfernen, um den Widerstand der drei Spulengruppen zu messen und das Gleichgewicht des Widerstands der drei Phasen zu bestimmen Spulenwicklung, was umständlicher ist.
Ob es sich um einen Motor mit Y-Verbindung, einen Motor mit △-Verbindung oder einen Motor mit zwei Geschwindigkeiten handelt. Kann verwendet werden, um den Widerstand der U1-, V1- und W1-Klemmen untereinander zu messen. Auf diese Weise kann festgestellt werden, ob der dreiphasige Widerstand des Motors ausgeglichen ist.
Zur Messung des Motorspulenwiderstands wird normalerweise ein Multimeter verwendet. Wählen Sie einen Multimeter-Gang in der 200-Ω-Widerstandsdatei aus und messen Sie mit roten und schwarzen Stiften den Widerstandswert des Motors (U1, V1), (V1, W1), (U1, W1).
Multimeter
Wenn der gegenseitige Fehler zwischen den gemessenen Widerstandswerten 2 % beträgt, kann davon ausgegangen werden, dass der Motorwiderstandswert normal ist. Wenn der Fehler zwischen den gemessenen Widerstandswerten 10 % oder mehr erreicht, kann davon ausgegangen werden, dass der Motor defekt ist.
Wenn der gemessene Widerstandsfehler 2 % bis 10 % beträgt, ist zu berücksichtigen, dass die Motorspule nicht der ursprünglichen Produktion entspricht oder die Motorspule später beim Zurückspulen der Spule durchgebrannt ist. Ersetzen Sie die Spule durch Wartungspersonal, es treten Probleme auf, der Spulenwiderstandsfehler ist gewickelt. Wenn der Fehler nicht zu groß ist, kann er auch normal verwendet werden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, können Sie den Motor über den Wechselrichter antreiben, um festzustellen, ob ein Alarmphänomen vorliegt, um festzustellen, ob der Motor in Ordnung ist oder nicht.
Wenn der Widerstandswert der Motorspule dreiphasig ist, kann man nicht sagen, dass der Motor gut ist, aber auch um den Isolationswiderstand des Motors zu messen, ist der allgemeine Isolationswiderstand des Motors niedriger als 0,58 MΩ, was darauf hinweist, dass die Motorisolierung nicht in Ordnung ist gut, sollte nicht verwendet werden. Der Motorisolationswiderstand ist höher als 0,58 MΩ, was darauf hinweist, dass die Motorisolierung gut ist und normal verwendet werden kann.
Bei der Messung des Motors mit einem Multimeter muss das Multimeter in der Widerstandsdatei MΩ angegeben werden. Ein Stift an den Anschlüssen U1, V1, W1, ein weiterer Stift am Motorgehäuse. Achten Sie beim Fahren darauf, dass keine Farbe vorhanden ist. Der gemessene Widerstand ist größer als 0,58 MΩ oder nicht bestanden. Sie können beurteilen, ob die Motorisolierung normal ist. Der gemessene Widerstand beträgt weniger als 0,58 MΩ, die Isolierung ist nicht gut und sollte nicht verwendet werden. Ein Multimeter zur Messung des Isolationswiderstands des Motors ist nicht unbedingt genau, wenn die Gefühle bei jeder Messung des Isolationswiderstands des Motors nicht den gleichen Wert haben, was Ihr Urteilsvermögen beeinträchtigt. Sie können ein Megaohmmeter verwenden. Die mit dem Multimeter gemessenen Daten haben nur einen Referenzwert, während der mit dem Megaohmmeter gemessene Wert genauer ist und als reale Daten angesehen werden kann.
Megohmmeter E, L-Anschluss, Zugang zum Walzdraht, die beiden Walzdrahtmessungen mit dem Multimeterstift, um den Motor auf die gleiche Weise zu messen, Megaohmmeter keine Gangeinstellung, solange die 120 Umdrehungen pro Minute zum Schütteln der Handkurbel möglich sind .
Einphasenmotoren
Einphasenmotoren haben normalerweise nur zwei Spulensätze, die Hauptwicklung und die Sekundärwicklung. Die Sekundärwicklung startet und die Hauptwicklung läuft. Im Inneren des Motors sind die Hauptwicklung und die Sekundärwicklung in Reihe geschaltet und aus der Verbindung wird ein Draht gezogen. Einphasenmotoren ziehen normalerweise drei Drähte, was durch ① ② ③ drei Drahtenden angezeigt werden kann.
Einphasige Motorspulen und Verkabelung
Verwenden Sie die 200-Ohm-Datei des Multimeters. Wenn die Motorleistung gering ist, können Sie die Ohm-Datei des Multimeters verbessern.
Verwenden Sie das Multimeter, um die drei Drähte des Einphasenmotors ① ② ③ zu messen. Sie können zwei zweiphasige Messungen auswählen, ① ②, ② ③, ③ ①, um den Widerstandswert der drei Gruppen zu messen, den gemessenen Widerstandswert des Normalen 1 groß 2 klein.
Wenn 2 Gruppen gemessen werden, entspricht der kleine Widerstandswert nicht dem maximalen Widerstandswert, um zu beweisen, dass der Motor beschädigt ist, oder messen Sie den Widerstand von unendlich, um zu beweisen, dass der Motorwicklungsschaden, die Hauptwicklung des Einphasenmotors und die Sekundärwicklung miteinander verflochten sind , Kurzschluss ist der Kurzschluss der Hauptwicklung und der Sekundärwicklung miteinander, eine Gruppe von Kurzschlüssen, die in der Wicklung auftreten, ist selten.
2 Gruppen kleiner Widerstandswerte addieren sich zum größten Widerstandswert und beweisen, dass die Motorspulenwicklung normal ist.
Einphasenmotor sollte auch den Isolationswiderstand messen, Messung und Dreiphasenmotor. Bitte beachten Sie die obige Methode zur Messung des Isolationswiderstands von Dreiphasenmotoren. Der Isolationswiderstand ist höher als 0,58 MΩ, um zu beweisen, dass der Isolationswiderstand des Motors normal ist. Der Isolationswiderstand beträgt weniger als 0,58 MΩ, um zu beweisen, dass die Isolierung des Motors nicht gut ist, sollte nicht verwendet werden.
Allgemeine Messung des Widerstandswerts des kleinsten Widerstandswerts für die Hauptwicklung, des zweitgrößten Widerstandswerts für die Sekundärwicklung, des größten Widerstandswerts für den Serienwiderstand der Haupt- und Sekundärwicklung.
Einphasige Motorverkabelung zur Messung der größten Widerstandslinie und Kapazität parallel, die Messung der kleinsten Widerstandslinie in die einphasige Spannung.
Bei der Messung des einphasigen Motorwiderstandswerts von 1 groß und 2 klein, wenn die beiden kleinen gemessenen Widerstandswerte gleich sind, ist der Widerstandswert der Haupt- und Sekundärwicklung gleich, wenn die Hauptwicklung mit Strom versorgt wird Die Sekundärwicklung wird vom Motor für die Rückwärtsdrehung bestromt. Wenn die Widerstandswerte der Haupt- und Vizewicklung gleich sind, bedeutet dies, dass der Einphasenmotor die Funktion der Vorwärts- und Rückwärtsdrehung hat und für Vorwärts- und Rückwärtsdrehung verwendet werden kann.
