Zum Inhalt springen 
Der Markt für industrielle Elektromotoren wächst rasant und wird bis 2020 voraussichtlich einen Wert von 150 Milliarden US-Dollar erreichen.
Um in dieser Branche wettbewerbsfähig zu bleiben, ist es wichtig, die Konstruktion und Herstellung hocheffizienter Motoren zu optimieren.
In diesem Blogbeitrag besprechen wir die neuesten Trends bei der Produktion von industriellen Elektromotoren und wie Sie hocheffiziente Motoren für Ihr Unternehmen optimieren können.
Bleiben Sie dran für weitere Informationen!
Dongchun-Motor ist ein professioneller Hersteller von Elektromotoren in China.
Sie versorgen sowohl Einphasen- als auch Dreiphasenmotoren wie folgt
Einphasenmotor : YC, YCL mit Gusseisengehäuse und ML, MY-Motor mit Aluminiumgehäuse
Dreiphasenmotor : IE1-, IE2-, IE3-Motor sowohl für Gusseisengehäuse als auch für Aluminiumgehäuse
Bremsmotor: DC-Bremsmotor und AC-Bremsmotor
Motorrad VFDR : frequenzvariable Antriebsmotoren.
Wenn Sie eine professionelle Bestellung aufgeben möchten, senden Sie uns bitte eine Anfrage.
Dongchun Motor verfügt über eine breite Palette von Elektromotoren, die in verschiedenen Branchen wie Transport, Infrastruktur und Bauwesen eingesetzt werden.
Erhalten Sie umgehend eine Antwort.
Einführung
In den letzten Jahren ist der Weltmarkt für industrielle Elektromotoren mit der Entwicklung der Leistungselektronik, der Computertechnologie und der Steuerungstheorie stark gewachsen.
Mit dem Aufkommen von Seltenerd-Permanentmagnetmaterialien und magnetischen Verbundwerkstoffen sind nacheinander verschiedene neue, hocheffiziente und spezielle Motoren erschienen.
Da die internationale Gemeinschaft der Energieeinsparung, dem Umweltschutz und der nachhaltigen Entwicklung immer mehr Bedeutung beimisst, ist die Produktion hocheffizienter Motoren zur Entwicklungsrichtung globaler Industriemotoren geworden.
Im Zusammenhang mit der Reduzierung des weltweiten Energieverbrauchs wurden hocheffiziente und energiesparende Maßnahmen eingeführt, um die beschleunigte Entwicklung der globalen Industrie für die Herstellung von Industriemotoren weiter zu fördern.
Transformation der Automobilindustrie hin zu Intelligenz und Energieeinsparung
Gegenwärtig ist die Technologie gewöhnlicher Niederspannungs-Elektromotoren relativ ausgereift, es gibt jedoch noch weitere technische Schwellenwerte in den Bereichen Hochleistungs-Hochspannungs-Elektromotoren, Elektromotoren für spezielle Umweltanwendungen und Elektromotoren mit extrem hohem Wirkungsgrad.
Der umfassende Entwicklungstrend des globalen Automobilmarktes zeigt sich vor allem in folgenden Punkten:
Die Branche entwickelt sich in Richtung Intelligenz und Integration.
Der traditionelle Motorenbau hat die gegenseitige Befruchtung fortschrittlicher elektronischer Technologie und intelligenter Steuerungstechnologie realisiert.
Die Zukunft für den industriellen Einsatz kleiner und mittlerer Motorsysteme, die kontinuierliche Weiterentwicklung und Optimierung intelligenter Steuerungstechnologie zur Erzielung der Motorsystemsteuerung, Sensorik, Antrieb und anderer integrierter Design- und Fertigungsfunktionen ist der Entwicklungstrend der Elektrik Automobilindustrie.
Herstellung von Elektromotoren zur Differenzierung, Spezialisierung, hoher Effizienz und Energieeinsparung
Elektromotorprodukte werden häufig in verschiedenen Bereichen wie Energie, Transport, Erdöl, chemische Industrie, Metallurgie, Bergbau und Bauwesen eingesetzt.
Mit der Vertiefung der Weltwirtschaft und der kontinuierlichen Verbesserung des Niveaus von Wissenschaft und Technologie wird die Situation, dass in der Vergangenheit derselbe Motortyp für unterschiedliche Natur und verschiedene Anlässe gleichzeitig verwendet wurde, durchbrochen und der Elektromotor Produkte entwickeln sich sukzessive in Richtung Professionalität, Differenzierung und Spezialisierung.
Die globale Umweltschutzpolitik hat in den letzten Jahren eine klare politische Richtung zur Verbesserung der Effizienz von Elektromotoren und deren Steuerungssystemen aufgezeigt. Daher muss die Elektromotorenindustrie die energiesparende Umstellung bestehender Produktionsanlagen beschleunigen, einen hocheffizienten umweltfreundlichen Produktionsprozess fördern, eine neue Generation energiesparender Elektromotoren, Elektromotorsysteme und Steuerungsprodukte entwickeln, Geräte testen und die Technik verbessern Standardsystem für Elektromotoren und -systeme und unternehmen Anstrengungen, um die Kernwettbewerbsfähigkeit von Elektromotoren und -systemen zu verbessern.
Optimiertes Design und Materialauswahl energieeffizienter Elektromotoren
Energieeffiziente Elektromotoren nutzen hochwertige Materialien und optimiertes Design, um einen höheren Wirkungsgrad zu erreichen.
Je höher beispielsweise der Aluminiumanteil im Rotor, desto höher ist der Nutfüllfaktor im Stator und desto geringer sind die Widerstandsverluste.
Optimierte Rotorstruktur und Rotor-Stator-Luftspalt reduzieren Streulastverluste.
Ein verbessertes Kühlgebläsedesign minimiert Windwiderstandsverluste für die Kühlung von Elektromotoren, und für Rotor- und Statorkerne werden hochwertigere und dünnere Stahlstapel verwendet, um Magnetisierungsverluste erheblich zu reduzieren.
Optimieren Sie die Größe der Stator- und Rotorbleche und die Qualität des darin verwendeten Stahls
Hystereseverluste und Wirbelstromverluste werden zusammen als Kernverluste bezeichnet, und etwa 20 % der Gesamtverluste werden durch Wirbelstrom und Kernsättigung verursacht.
Die in den Lamellen erzeugten Wirbelströme bewegen sich relativ zum sich ändernden Magnetfeld, was zu erheblichen Leistungsverlusten führt.
Gestapelte Statorkerne reduzieren Wirbelstromverluste und basierend auf Eisenmasse, spezifischem Widerstand, Dichte, Dicke, Frequenz und Flussdichte können Wirbelstromverluste durch mehr Stapel minimiert werden.
Bei ständiger Flussänderung entstehen im Magnetkreis Hystereseverluste.
Die meisten in Elektromotoren verwendeten Lastmaterialien sind Stähle, die in den Stator- und Rotorkernen verwendet werden. Flussdichte und Kernverluste werden durch die Reduzierung der Blechdicke minimiert.
Hystereseverluste können reduziert werden, indem eine bessere Stahlsorte für die Lamellen geglüht wird, um die Kornstruktur für eine leichtere Magnetisierung zu ändern.
Wirbelstromverluste werden durch die Erhöhung des spezifischen Widerstands des siliziumhaltigen Stahls reduziert, der Siliziumgehalt erhöht jedoch den Gesenkverschleiß beim Stanzen, da er die Härte des Stahls erhöht.
Durch das Prägen beschädigte Stahlkristalle beeinträchtigen die magnetische Qualität des betroffenen Volumens erheblich.
Durch das Glühen wird der Stapel abgeflacht und die beim Stanzvorgang beschädigten Kristalle rekristallisiert, wodurch eine dünne Blechdicke in den Stapel hinein verlängert wird.
Statorlaminierung im Tauchbadverfahren
Durch die Imprägnierung des Stators wird die elektrische Isolierung der Statorwicklung gegenüber Chemikalien oder rauen Umwelteinflüssen verstärkt und die Wärmeableitung verbessert.
Zur Imprägnierung des Stators werden duroplastische Kunststoffe wie Epoxidharze, Phenolharze und Polyester verwendet.
Unter Eintauchen versteht man das Eintauchen des Stators in das Harz über einen längeren Zeitraum, um eine optimale Penetration und optimalen Schutz zu gewährleisten.
Eine weitere Imprägnierungsmethode ist die sogenannte Vakuumdruck-Imprägnierung, bei der ein Tank zunächst evakuiert und dann unter Druck gesetzt wird, um eine Durchdringung des Stators zu erreichen.
Durch die Entfernung von Lufteinschlüssen aus den elektrischen Wicklungen wird die Wärmeleitfähigkeit der Wicklungen verbessert.
Optimieren Sie das Design des Statortanks, um das Volumen des einführbaren Kupfers zu maximieren
Die Nutfüllrate beeinflusst in gewissem Maße die Statorwicklungsmasse.
Ein geringer Nutfüllgrad führt zu 60 % der Gesamtverluste. Um die Gesamtverluste zu reduzieren, muss die Statorwicklungsmasse größer sein und somit der Widerstand sinken.
Im Vergleich zu Motoren mit Standardwirkungsgrad enthalten hocheffiziente Elektromotoren mehr als 20 % mehr Kupfer und die isolierten Wicklungen des Stators sind in Schlitzen im Stahlblech untergebracht.
Die Querschnittsfläche muss groß genug sein, um die Nennleistung des Elektromotors zu erfüllen. Im Allgemeinen verwenden Induktionsmotoren offene oder halbgeschlossene Statorschlitze.
In einem halbgeschlossenen Schlitz ist die Schlitzöffnung viel kleiner als die Schlitzbreite, was die Herstellung des Wickelns schwieriger und zeitaufwändiger macht als in einem offenen Schlitz.
Die Anzahl der Statorschlitze muss während der Entwurfsphase ausgewählt werden, da diese Anzahl Auswirkungen auf Gewicht, Kosten und Betriebseigenschaften hat.
Die Vorteile elektrischer Mehrschlitze sind ein verringerter Leckwiderstand, verringerte Zahnpulsationsverluste und eine verbesserte Überlastfähigkeit. Die Nachteile elektrischer Statorschlitze sind erhöhte Kosten, höheres Gewicht, erhöhter Magnetisierungsstrom, erhöhte Eisenverluste, schlechte Kühlung, erhöhter Temperaturanstieg und verringerter Wirkungsgrad.
Rotordruckguss aus hochwertigem Reinaluminium
Ein speziell entwickelter Rotor maximiert das Anlaufdrehmoment, verringert den Leiterwiderstand und erhöht die Effizienz.
Die meisten Rotoren von Induktionsmotoren sind in Käfigläuferbauweise ausgeführt. Sie sind robust, einfach und kostengünstiger, haben aber ein geringeres Anlaufmoment.
Kupferrotoren verbessern die Effizienz, sind jedoch sowohl schwierig als auch teuer in der Herstellung.
Optimaler Luftspalt zwischen Rotor und Stator
Der Luftspalt ist der radiale Abstand zwischen Rotor und Stator eines Motors in einem Standard-Radialelektromotor.
Um die Effizienz des Designs zu verbessern, muss der optimale Luftspalt eingehalten werden.
Die Luftspaltmaße beziehen sich auf die Gestaltung von Stator, Rotor, Elektromotorgehäuse und Lagern.
All dies beeinflusst die präzise Ausrichtung der Stator- und Rotorwellen.
Verwendung von hochleistungsfähigem elektromagnetischem Lackdraht
Magnet- oder Lackdraht ist ein elektrolytisch raffinierter Kupfer- oder Aluminiumdraht, der vollständig geglüht und mit einer oder mehreren Isolationsschichten überzogen wurde.
Beispielsweise werden Drähte mit insgesamt 12 Isolationsschichten verwendet. Typische Isolierfolien, deren Temperatur sich im Temperaturbereich erhöht, sind Polyethylen, Polyurethan, Polyester und Polyimid bis 250 °C.
Dickere rechteckige oder quadratische Magnetdrähte werden mit Hochtemperatur-Polyimid- oder Glasfaserband umwickelt, wobei mehr Kupfer verwendet wird, und größere Leiterstäbe und Leiter vergrößern die Querschnittsfläche der Stator- und Rotorwicklungen, was den Wicklungswiderstand verringert und strombedingte Verluste verringert. und die Statorwicklungen hocheffizienter Elektromotoren enthalten typischerweise 20 % mehr Kupfer.
Der Elektromotor besteht aus vielen Teilen, jedes Teil bietet unterschiedliche strukturelle und funktionale Eigenschaften, was zu unterschiedlichen Funktionen im Motorsystem führt, und jedes Teil bietet funktionale Vor- und Nachteile, die sich letztendlich auf die Motoreingangsleistung auswirken.
Durch die Optimierung der Leistung jeder Komponente des Elektromotors wird letztendlich die Leistung des Elektromotors optimiert.
Abschluss
At present, the electric motor manufacturing industry is gradually changing from "big and complete" to "specialization and intensification" to cope with the globalized market competition.
In Zukunft werden Industriemotoren, angetrieben durch die Politik des kohlenstoffarmen Umweltschutzes, vollständig in Richtung grüner Energieeinsparung entwickelt.
Dongchun Motor ist ein Hersteller von Elektromotoren in China, der sich auf hocheffiziente Motoren konzentriert.
Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf, um ein kostenloses Angebot zu erhalten.
