11 häufige Fehler und Reparaturmethoden für Drehstrom-Asynchronmotoren

In unserer täglichen Arbeit gibt es viele Situationen, die zum Ausfall eines Drehstrom-Asynchronmotors führen. Nachfolgend sind die 11 häufigsten Fehler und Reparaturmethoden aufgeführt

Das Geräusch des Motors ist beim Laufen nicht normal, es gibt ein seltsames Geräusch

1. Fehlerursache
   ① Aufgrund von Verschleiß ist das Lagerspiel zu groß.
   ② ungleichmäßiger Luftspalt.
   ③Unwuchtrotor.
   ④Biegung der Rotorwelle.
   ⑤ Verformung oder Lockerung des Eisenkerns.
   (vi) Kupplungsmitte (Riemenscheibe) nicht korrigiert.
   (vii) Lüfterunwucht; (viii)
   ⑧Unzureichende Festigkeit des Gehäuses oder Fundaments
   ⑨ Lockere Motorfußschrauben
   ⑩Käfigrotor offener Schweißbruch; drahtgewickelter Rotorbruch; plus Statorwicklungsfehler.
2. Fehlerbehebung
   ① Lager überholen, ggf. austauschen.
   ② Passen Sie den Luftspalt an, um ihn gleichmäßig zu machen.
   ③Kalibrieren Sie das dynamische Gleichgewicht des Rotors.
   ④ Richten Sie die Rotorwelle gerade aus.
   ⑤ Korrigieren Sie den überlappenden Eisenkern.
   (6) Neu kalibrieren, um den Vorschriften zu entsprechen.
   (vii) Den Lüfter überholen, das Gleichgewicht korrigieren und seine Geometrie korrigieren.
   ⑧ Verstärkung.
   ⑨ Ziehen Sie die Fußschrauben fest.
   ⑩ Rotorwicklung reparieren; Reparieren Sie die Statorwicklung.

Der Motor kann sich nach dem Einschalten nicht drehen, aber es gibt keine seltsamen Geräusche, keinen Geruch und keinen Rauch

1. Ursache des Scheiterns
   ① Der Strom ist nicht eingeschaltet (mindestens zwei Phasen sind nicht eingeschaltet).
   ②Sicherung abgesichert (mindestens zwei Phasen abgesichert)
   ③Überstromrelais ist zu klein eingestellt.
   ④Die Steuerausrüstung ist falsch verdrahtet.
2. Fehlerbehebung
   ①Überprüfen Sie den Stromkreisschalter, die Sicherung und den Anschlusskasten auf defekte Stellen und reparieren Sie sie.
   ②Überprüfen Sie den Sicherungstyp und den Grund für die Sicherung und ersetzen Sie die Sicherung durch eine neue.
   ③Passen Sie den Relais-Einstellwert an den Motor an.
   ④ Korrigieren Sie die Verkabelung.

Der Motor dreht sich nach dem Einschalten nicht, dann brennt die Sicherung durch

1. Ursache des Scheiterns
   ① Fehlen einer Phase der Stromversorgung oder einer entgegengesetzten Verbindung der Statorwicklung.
   ② Kurzschluss in der Statorwicklungsphase.
   ③Erdung der Statorwicklung
   ④ falsche Verdrahtung der Statorwicklung
   ⑤ Sicherungsabschnitt zu klein.
   ⑥Kurzschluss oder Erdung der Stromleitung.
2. Fehlerbehebung
   ①Überprüfen Sie, ob eine Phase des Messerschiebers nicht geschlossen ist und ob der Stromkreis eine Phasenunterbrechung aufweist. Beseitigen Sie den umgekehrten Anschlussfehler.
   ② Finden Sie den Kurzschlusspunkt heraus und reparieren Sie ihn.
   ③ Erdung beseitigen.
   ④Finden Sie die Fehlverbindung heraus und korrigieren Sie sie.
   ⑤ Ersetzen Sie die Sicherung.
   ⑥ Beseitigen Sie den Erdungspunkt.

Der Motor dreht sich nach dem Einschalten nicht und brummt

1. Fehlerursache
(1) Der Stromkreis der Stator- und Rotorwicklungen ist unterbrochen (eine Phase ist unterbrochen) oder eine Phase der Stromversorgung hat keinen Strom mehr.
②Der Anfang und das Ende des Wicklungskabels sind falsch angeschlossen oder die interne Wicklung ist falsch angeschlossen.
③ Wackeliger Kontaktpunkt des Stromkreises, großer Kontaktwiderstand.
④Die Motorlast ist zu groß oder der Rotor steckt fest.
⑤ Die Versorgungsspannung ist zu niedrig.
(6) Die kleine Motorbaugruppe sitzt zu fest oder das Fett im Lager ist zu hart.
(7) Das Lager sitzt fest.

2. Fehlerbehebung
   ①Finden Sie die defekte Stelle und reparieren Sie sie.
   ②Überprüfen Sie die Polarität der Wicklung; Beurteilen Sie, ob das Ende der Wicklung korrekt ist.
   ③Ziehen Sie die losen Verkabelungsschrauben fest und stellen Sie mit einem Multimeter fest, ob die Verbindungen falsch angeschlossen sind, und reparieren Sie sie.
   ④ Reduzieren Sie die Belastung oder ermitteln und beheben Sie mechanische Fehler.
   ⑤ Überprüfen Sie, ob die angegebene Δ-Verbindung fälschlicherweise auch mit Y verbunden ist. ob der Spannungsabfall zu groß ist, weil das Stromversorgungskabel zu dünn ist, muss korrigiert werden.
   ⑥zusammenbauen, um es flexibel zu machen; Ersetzen Sie qualifiziertes Fett.
   ⑦ Reparieren Sie die Lager.

Motor-Leerlaufstromungleichgewicht, drei große Unterschiede

1. Ursache des Scheiterns
   ① Beim Zurückspulen sind die Windungen der drei Phasenwicklungen des Stators nicht gleich.
   ② Falsche Wicklung erster und letzter Endanschluss.
   (iii) unsymmetrische Versorgungsspannung.
   ④Es liegt ein Kurzschluss zwischen den Windungen der Wicklung, eine Spulenumkehr und andere Fehler vor.
2. Fehlerbehebung
   ① Spulen Sie die Teilwicklung neu auf.
   ②Überprüfen und korrigieren.
   ③ Messen Sie die Versorgungsspannung und versuchen Sie, das Ungleichgewicht zu beseitigen.
   ④Beseitigen Sie den Wicklungsfehler.

Motor ohne Last, Überlastung, der Zeiger des Amperemeters ist instabil, schwankt

1. Fehlerursache
   ①Käfigrotor-Führungsstange offene Schweißnaht oder gebrochene Stange.
   ② Wicklungsrotorfehler (Phasenunterbrechung) oder Bürste, Kollektorring-Kurzschlussvorrichtung schlechter Kontakt.
2. Fehlerbehebung
   ① Finden Sie den gebrochenen Streifen heraus, um den Rotor zu reparieren oder auszutauschen.
   ② Überprüfen Sie den Rotorwicklungskreis und reparieren Sie ihn.

Motor-Leerlaufstrombilanz, aber der Wert ist groß

1.Fehlerursache
①Reparatur, Statorwicklungswindungen zu stark reduziert.
②Die Versorgungsspannung ist zu hoch.
③Falscher Anschluss des Y-verbundenen Motors als Δ.
④Bei der Motormontage wird der Rotor rückwärts eingebaut, sodass der Statorkern nicht ausgerichtet ist und die effektive Länge verkürzt wird.
⑤ zu großer oder ungleichmäßiger Luftspalt.
(6) Bei der Demontage der alten Wicklung während der Überholung wird der Kern durch die Verwendung einer unsachgemäßen Heißdemontagemethode verbrannt.

2. Fehlerbehebung
   ① Durch erneutes Aufwickeln der Statorwicklung die korrekte Windungszahl wiederherstellen.
   ② Versuchen Sie, die Nennspannung wiederherzustellen.
   ③ auf Y umverdrahten.
   ④ Wieder zusammenbauen.
   ⑤ Ersetzen Sie den Rotor durch einen neuen oder stellen Sie den Luftspalt ein.
   (6) Überholen Sie den Eisenkern oder berechnen Sie die Wicklung neu, um die Windungszahl entsprechend zu erhöhen.

Schwierigkeiten beim Starten des Motors, Nennlast, Drehzahl liegt über der Nenndrehzahl

1. Ursache des Scheiterns
   ①Die Versorgungsspannung ist zu niedrig.
   ②Falscher Anschluss des Δ-Steckermotors an Y.
   ③Käfigrotor offen, verschweißt oder gebrochen
   ④Stator- und Rotor-Lokalspule falsch angeschlossen oder verpolt.
   ⑤ Reparieren Sie die Motorwicklung, um die Windungszahl zu stark zu erhöhen.
   ⑥Motorüberlastung.
2. Fehlerbehebung
   ① Messen Sie die Versorgungsspannung und versuchen Sie, diese zu verbessern.
   ② Korrigieren Sie die Verbindungsmethode.
   ③Überprüfen Sie die offene und gebrochene Schweißnaht und reparieren Sie sie.
   ④Finden Sie den Verbindungsfehler heraus und korrigieren Sie ihn.
   ⑤ Stellen Sie die richtige Umdrehungszahl wieder her.
   (6) Reduzieren Sie die Last.

Überhitzung des Motors oder sogar Rauchentwicklung

1. Ursache des Scheiterns
   ① Die Versorgungsspannung ist zu hoch, wodurch sich der Eisenkern stark erwärmt.
   ②Die Versorgungsspannung ist zu niedrig und der Motor läuft mit Nennlast. Der Strom ist zu groß, als dass sich die Wicklung erwärmen könnte.
   ③Bei der Reparatur und Demontage der Wicklung ist die Heißdemontagemethode nicht geeignet, da sie den Eisenkern verbrennt.
   ④Die Stator- und Rotoreisenkerne reiben aneinander.
   ⑤ Motorüberlastung oder häufiges Starten.
   ⑥Bruch des Käfigläufers.
   (7) Motor ist phasenverschoben, Zweiphasenbetrieb.
   (8) Unzureichende Tauchfarbe auf der Wicklung nach dem Zurückspulen.
   ⑨Hohe Umgebungstemperatur und Schmutz auf der Oberfläche des Motors oder verstopfte Lüftungskanäle.
   ⑩Motorlüfterausfall, schlechte Belüftung; Statorwicklungsfehler (Kurzschluss von Phase zu Phase, von Windung zu Windung; interner Verbindungsfehler der Statorwicklung).
2. Fehlerbehebung
   ① Verringern Sie die Versorgungsspannung (z. B. durch Anpassen des Transformatorabgriffs der Stromversorgung). Wenn der Y-, Δ-Verbindungsfehler des Motors verursacht wird, sollte die Verbindung korrigiert werden.
   ② Erhöhen Sie die Versorgungsspannung oder tauschen Sie das dicke Versorgungskabel aus.
   ③ Überholen Sie den Eisenkern, um den Fehler zu beheben.
   ④ Beseitigen Sie den Reibungspunkt (stellen Sie den Luftspalt oder die Frustration ein, drehen Sie den Rotor).
   ⑤ Reduzieren Sie die Last; Steuern Sie den Start entsprechend der angegebenen Anzahl.
   ⑥Überprüfen und beseitigen Sie Rotorwicklungsfehler.
   (vii) Wiederherstellung des Dreiphasenbetriebs.
   ⑧ Verwenden Sie das Sekundärtauchlackierungsverfahren und das Vakuumtauchlackierungsverfahren.
   ⑨ Reinigen Sie den Motor, verbessern Sie die Umgebungstemperatur und ergreifen Sie Kühlmaßnahmen.
   ⑩Überprüfen und reparieren Sie den Lüfter und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Überholen Sie die Statorwicklung, um den Fehler zu beheben.

Überhitzung des Motorlagers

1. Fehlerursache
① Zu viel oder zu wenig Fett.
② Schlechte Ölqualität mit Verunreinigungen.
③ Lager und Zapfen oder Enddeckel mit falscher Passform (zu locker oder zu fest)
④Die Lagerbohrung ist exzentrisch und reibt an der Welle.
⑤ Die Motorendabdeckung oder Lagerabdeckung ist nicht flach installiert.
⑥Die Kopplung zwischen Motor und Last ist nicht korrekt oder der Riemen ist zu stramm
⑦Das Lagerspiel ist zu groß oder zu klein.
(8) Die Motorwelle ist verbogen.

2. Fehlerbehebung
   ①Fett vorschriftsmäßig einfüllen (1/3-2/3 der Menge).
   ②Ersetzen Sie sauberes Schmierfett.
   ③ Zu lose verfügbare Bindemittelreparatur, zu fest sollte Auto sein, Schleifzapfen oder Enddeckelbohrung, passend machen.
   ④Reparieren Sie die Lagerabdeckung, um die Reibungsstelle zu beseitigen.
   ⑤ Zusammenbau.
   (6) Riemenspannung neu kalibrieren und anpassen.
   ⑦Austausch neuer Lager.
   ⑧ Korrigieren Sie die Motorwelle oder ersetzen Sie den Rotor.

Bitte wenden Sie sich wie unten an den Hersteller des Elektromotors, um weitere Informationen zum Elektromotor zu erhalten.

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