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Ein Benutzer stellte die Frage, ob das Halten der Welle eines Permanentmagnetmotors zum Verbrennen der Wicklung führen könnte. Um diese Frage zu beantworten, wollen wir das Thema kurz diskutieren.
Betrachten wir zunächst einen Drehstrommotor.
Der Stecktest ist ein notwendiger Prüfpunkt für Drehstrom-Asynchron-Käfigläufermotoren, um die Einhaltung bestimmter Leistungsindikatoren zu überprüfen.
Wenn ein Motor mit Nennspannung gestartet wird, kann der Strom des Motors das 5- bis 7-fache des Nennstroms erreichen.
Wenn der Motor aus irgendeinem Grund nicht normal gestartet werden kann, der Rotor ruht oder sich der Motorrotor in einem niedrigen Drehzahlzustand befindet, gibt der Motor ein sehr leises Geräusch von sich und es besteht die Gefahr, dass die Motorwicklung durchbrennt eine kurze Zeit.
Um den sicheren Betrieb dieses Motors zu gewährleisten, können Sanftanlauf- und Überstromschutz verwendet werden, um einen übermäßigen Strom beim Motorstart und das Wicklungsbrandproblem zu vermeiden, das auftritt, wenn der Motor unter Spannung läuft und die Welle unerwartet festhält.
Bei einem Permanentmagnet-Synchronmotor startet der Motor und läuft über den Wechselrichter. Die Parameter des Wechselrichters sind so eingestellt, dass der Motor vor besonderen Betriebsbedingungen geschützt ist.
Wenn jedoch bei einem Motor, der direkt von der Wechselrichterstromversorgung gespeist wird, der Rotorblockierzustand auftritt, kann es gleichzeitig zu einem Stromstoß und einem Entmagnetisierungsproblem kommen.
Durch die richtige Wahl der Leistung eines Permanentmagnetmotors kann eine Entmagnetisierung verhindert oder verzögert werden.
Die Hauptursache für die Entmagnetisierung von Permanentmagnet-Synchronmotoren ist eine hohe Temperatur, die hauptsächlich durch Überlastung verursacht wird.
Das Halten der Motorwelle kann zu einer starken Überlastung führen. Daher sollte der Motor mit einem gewissen Spielraum bei der Leistungsauswahl betrieben werden.
Darüber hinaus sollten Schwerlaststarts und häufige Starts vermieden werden, um einer Entmagnetisierung vorzubeugen.
Während des asynchronen Startvorgangs schwankt das Startdrehmoment und im Talabschnitt des Startdrehmoments kann das Statormagnetfeld den Rotorpol entmagnetisieren.
Daher wird empfohlen, hohe Belastungen und häufiges Starten von asynchronen Permanentmagnet-Synchronmotoren zu vermeiden.
