5 Tipps zur Reduzierung des Motoranlaufstroms

Einführung

Der Motoranlaufstrom ist ein entscheidender Parameter, der in jeder industriellen oder gewerblichen Umgebung berücksichtigt werden muss, deren Betrieb auf Elektromotoren angewiesen ist. Wenn ein Elektromotor anläuft, kann er einen Strom aufnehmen, der deutlich höher ist als sein normaler Betriebsstrom. Dieser plötzliche Stromstoß beträgt oft ein Vielfaches des Nenn-Volllaststroms des Motors, was zu einer Vielzahl von Problemen führen kann. Dazu können übermäßige mechanische Belastung des Motors selbst, erhöhter Verschleiß der Ausrüstung und elektrische Belastung des Stromverteilungssystems gehören.

Darüber hinaus können hohe Anlaufströme auch zu Ineffizienzen führen, die zu höheren Betriebskosten führen und in manchen Fällen sogar Leistungsschalter auslösen oder Sicherungen durchbrennen, was zu Ausfallzeiten führt.

Angesichts dieser Herausforderungen ist die Suche nach Möglichkeiten zur effektiven Reduzierung des Motoranlaufstroms zu einem Thema von höchster Bedeutung geworden. Dieser Artikel soll als Leitfaden dienen und fünf umsetzbare Tipps bieten, um den Anlaufstrom von Elektromotoren zu senken, ohne deren Leistung zu beeinträchtigen.

Ob Sie Ingenieur, Wartungstechniker oder Facility Manager sind, diese Tipps helfen Ihnen, Ihre Systeme sowohl im Hinblick auf Leistung als auch auf langfristige Nachhaltigkeit zu optimieren.

Lassen Sie uns also eintauchen und diese Tipps im Detail erkunden.

Direktstart

Beim Direktstart wird die Statorwicklung des Motors direkt an die Stromversorgung angeschlossen und bei Nennspannung gestartet. Dies zeichnet sich durch ein großes Startdrehmoment und eine kurze Startzeit aus und ist außerdem die einfachste, wirtschaftlichste und zuverlässigste Startmethode.

Der Anlaufstrom bei voller Spannung ist groß, aber das Anlaufdrehmoment ist nicht groß, einfach zu bedienen und startet schnell, aber bei dieser Startmethode sind die Netzkapazität und die Lastanforderungen relativ groß, hauptsächlich für 1 W unter dem Motorstart.

Serienwiderstand beginnt

Motorserienwiderstandsstart, der auch eine Methode zum Start mit reduzierter Spannung ist. Beim Startvorgang ist der Statorwicklungskreis im Reihenwiderstand. Wenn der Startstrom durchfließt, fällt der Widerstand auf den Spannungsabfall ab, wodurch die der Statorwicklung hinzugefügte Spannung oben verringert wird, sodass der Zweck der Reduzierung des Startstroms erreicht werden kann.

Start des Spartransformators

Durch die Verwendung einer Spartransformator-Spannungsreduzierung mit mehreren Abgriffen kann nicht nur eine Anpassung an die Anforderungen verschiedener Startlasten vorgenommen werden, sondern es kann auch ein größeres Startdrehmoment erzielt werden. Dies wird häufig zum Starten einer Motorspannungsreduzierungs-Startmethode mit größerer Kapazität verwendet. Sein größter Vorteil besteht darin, dass das Anlaufdrehmoment größer ist, wenn die Wicklungsanzapfung bei 80 % liegt, das Anlaufdrehmoment 64 % des Direktanlaufs erreichen kann und das Anlaufdrehmoment durch die Anzapfung eingestellt werden kann.

Stern-Dreieck-Start mit reduzierter Spannung

Für den normalen Betrieb der Statorwicklung für die Dreiecksschaltung des Käfigläufer-Asynchronmotors können Sie den Anlaufstrom reduzieren, wenn die Statorwicklung während des Starts mit dem Stern verbunden ist und nach Abschluss des Starts mit dem Dreieck verbunden wird , die Auswirkungen auf das Netz verringern.

Eine solche Startmethode wird als Stern-Dreieck-Start mit reduzierter Spannung oder einfach als Stern-Dreieck-Start (y-) bezeichnet.& beginnend). Stern-Dreieck-Anlauf, Anlaufstrom beträgt nur 1/3 des ursprünglichen Direktanlaufverfahrens entsprechend der Dreiecksschaltung. Beim Stern-Dreieck-Anlauf beträgt der Anlaufstrom nur das 2- bis 2,3-fache.

Das heißt, bei Verwendung eines Stern-Dreieck-Anlaufs wird das Anlaufdrehmoment entsprechend der Dreieckschaltung ebenfalls auf 1/3 des ursprünglichen Direktanlaufs reduziert, was für den Fall eines Leerlauf- oder Schwachlastanlaufs geeignet ist.

Und im Vergleich zu jedem anderen Starter mit reduzierter Spannung ist sein Aufbau am einfachsten und der Preis auch am günstigsten. Darüber hinaus bietet die Stern-Dreieck-Anlaufmethode einen weiteren Vorteil: Bei geringer Last kann der Motor im Sternanschluss laufen. Zu diesem Zeitpunkt können das Nenndrehmoment und die Last angepasst werden, wodurch der Wirkungsgrad des Motors verbessert und der Stromverbrauch gesenkt werden kann.

Wechselrichterstart (Sanftanlauf)

Der Frequenzumrichter ist das Motorsteuergerät mit dem höchsten technischen Inhalt, der umfassendsten Steuerfunktion und der besten Steuerwirkung im Bereich der modernen Motorsteuerung, das die Drehzahl und das Drehmoment des Motors durch Änderung der Frequenz des Stromnetzes regelt.

Da es sich um leistungselektronische Technologie und Mikrocomputertechnologie handelt, ist es mit hohen Kosten verbunden und erfordert einen hohen Bedarf an Wartungstechnikern. Daher wird es hauptsächlich in Bereichen eingesetzt, in denen eine Geschwindigkeitsregulierung erforderlich ist und hohe Anforderungen an die Geschwindigkeitssteuerung bestehen.

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