Was ist der Unterschied zwischen VFD-Motoren und normalen Dreiphasenmotoren? Wie wählt man einen VFD-Motor aus?

Ich habe viele Informationen überprüft, aber ich denke, sie sind nicht vollständig. Heute habe ich einige Informationen zusammengestellt, Sie können dieses Wissen gemeinsam kennenlernen.

Unterschied zwischen VFD-Motor und normal IEC-Dreiphasenmotor？

Ein Frequenzumrichter ist ein Gerät zur Steuerung der elektrischen Energie, das die Ein-/Aus-Funktion von Leistungshalbleiterbauelementen nutzt, um die Industriefrequenz-Stromversorgung in eine andere Frequenz umzuwandeln.

Der von uns verwendete Wechselrichter verwendet derzeit hauptsächlich die AC-Direkt-AC-Methode (VVVF-Wechselrichter oder vektorgesteuerter Wechselrichter), bei der zunächst der Wechselstrom mit der Arbeitsfrequenz über einen Gleichrichter in Gleichstrom und dann der Gleichstrom in Wechselstrom umgewandelt wird mit regelbarer Frequenz und Spannung zur Versorgung des Motors.

Die Schaltung des Wechselrichters besteht im Allgemeinen aus vier Teilen: Gleichrichter, Zwischenkreis, Wechselrichter und Steuerung.

Der Gleichrichter ist ein unsteuerbarer Dreiphasen-Brückengleichrichter, der Wechselrichter ist ein IGBT-Dreiphasen-Brückenwechselrichter mit PWM-Wellenformausgang und der Zwischenkreis dient der Filterung, Gleichstromenergiespeicherung und Pufferung der Blindleistung.

Auswahl des Wechselrichters.

Die Auswahl des Wechselrichters sollte die folgenden Punkte bestimmen.

1) Der Zweck der Frequenzumwandlung; Konstantspannungsregelung oder Konstantstromregelung usw.

2) Die Art der Last des Wechselrichters; wie Flügelzellenpumpe oder Verdrängerpumpe usw.

Achten Sie besonders auf die Leistungskurve der Belastung, die Leistungskurve bestimmt die Art und Weise der Anwendung.

3) Anpassungsproblem von Wechselrichter und Last.

Spannungsanpassung; die Nennspannung des Wechselrichters mit der Nennspannung der Last übereinstimmt.

Aktuelle Übereinstimmung; Bei gewöhnlichen Kreiselpumpen entspricht der Nennstrom des Wechselrichters dem Nennstrom des Motors. Für Sonderlasten wie Tiefwasserpumpen

Um den Umrichterstrom und die Überlastfähigkeit bei maximalem Strom zu bestimmen, müssen die Leistungsparameter des Motors herangezogen werden.

Drehmomentanpassung; Diese Situation ist bei konstanten Drehmomentbelastungen oder mit Untersetzungsgeräten möglich.

4) Wenn ein Wechselrichter zum Antrieb eines Hochgeschwindigkeitsmotors verwendet wird, erhöht sich der Ausgangsstromwert aufgrund der Zunahme hoher Harmonischer aufgrund der kleinen Reaktanz des Hochgeschwindigkeitsmotors.

Daher hat die Auswahl des Wechselrichters für Hochgeschwindigkeitsmotoren eine etwas größere Kapazität als die Auswahl normaler Motoren.

5) Wenn der Wechselrichter über ein langes Kabel verlegt werden soll, sollten Maßnahmen ergriffen werden, um die Auswirkungen des langen Kabels auf die Erdkopplungskapazität zu unterdrücken und so einen Leistungsmangel am Wechselrichterausgang zu vermeiden.

Daher sollte in solchen Fällen die Wechselrichterleistung um eine Stufe erhöht oder die Ausgangsdrossel am Ausgang des Wechselrichters installiert werden.

6) Für einige spezielle Anwendungen, wie z. B. hohe Temperaturen, große Höhen.

Dies führt zu einer Verringerung der Wechselrichterkapazität. Die Wechselrichterkapazität sollte um einen Gang erhöht werden.

Wie wählt man den frequenzvariablen VFD-Motor aus?

Frequenzvariable VFD-Motoren werden im Allgemeinen aus 4-Stufen-Motoren ausgewählt, der Grundfrequenz-Arbeitspunkt ist auf 50 Hz ausgelegt, Frequenz 0–50 Hz (Drehzahl 0–1480 U/min), Motorenbereich für Betrieb mit konstantem Drehmoment, Frequenz 50–100 Hz (Drehzahl 1480). -2800 U/min) Motorenreihe für Konstantleistungsbetrieb, den gesamten Drehzahlbereich (0-2800 U/min).

Erfüllen Sie grundsätzlich die allgemeinen Anforderungen an die Antriebsausrüstung, ihre Betriebseigenschaften und den Gleichstrommotor zur Drehzahlregelung sowie eine reibungslose und stabile Drehzahlregelung.

Wenn Sie das Abtriebsdrehmoment im Konstantdrehmomentbereich erhöhen möchten, können Sie auch einen 6-Stufen- oder 8-Stufen-Motor wählen, allerdings ist die Baugröße des Motors relativ größer.

Da das elektromagnetische Design des frequenzgesteuerten Motors eine flexible CAD-Designsoftware verwendet.

Der Auslegungspunkt der Grundfrequenz des Motors kann jederzeit angepasst werden, und wir können die Arbeitseigenschaften des Motors an jedem Grundfrequenzpunkt am Computer genau simulieren, wodurch auch der Drehzahlbereich des Motors mit konstantem Drehmoment und entsprechend den tatsächlichen Arbeitsbedingungen erweitert wird des Motors.

Wir können die Leistung des Motors bei gleicher Sitzanzahl erhöhen und auch das Ausgangsdrehmoment des Motors kann auf Basis desselben Wechselrichters erhöht werden, um die Konstruktion und Herstellung des Motors unter verschiedenen Arbeitsbedingungen im besten Zustand zu gewährleisten.

Frequenzumwandlungsmotoren können mit zusätzlichen Drehzahlgebern ausgestattet werden, um die Vorteile einer hochpräzisen Drehzahl- und Positionsregelung sowie einer schnellen dynamischen Reaktion zu erzielen.

Auch eine Gleichstrom- (oder Wechselstrom-)Bremse kann verwendet werden, um eine schnelle, effektive, sichere und zuverlässige Bremsleistung zu erzielen.

Motor mit variabler Drehzahl und einstellbarer Grundfrequenz. Wir können auch eine Vielzahl von Hochgeschwindigkeitsmotoren herstellen, die im Hochgeschwindigkeitsbetrieb die Eigenschaften eines konstanten Drehmoments beibehalten und bis zu einem gewissen Grad den ursprünglichen Mittelfrequenzmotor ersetzen, und das zu einem niedrigen Preis.

Frequenzumwandlungsmotor für Dreiphasen-Wechselstrom-Synchron- oder Asynchronmotor, je nach Wechselrichterausgang hat die Stromversorgung dreiphasige 380 V oder dreiphasige 220 V, sodass die Motorstromversorgung auch dreiphasige 380 V oder dreiphasige 220 V verschiedene Unterschiede aufweist.

Im Allgemeinen kann der Wechselrichter unter 4 kW nur ​​dreiphasig mit 220 V betrieben werden, da sich der Frequenzumwandlungsmotor am Basisfrequenzpunkt (oder Wendepunkt) des Motors befindet, um die verschiedenen Bereiche für die Drehzahlregelung mit konstanter Leistung und die Drehzahlregelungszone mit konstantem Drehmoment aufzuteilen.

Daher sind der Eckfrequenzpunkt und die Einstellung des Wechselrichters sehr wichtig.

Warum können IEC-Drehstrommotoren nicht als VFD-Motor verwendet werden?

Viele Kunden, die Wechselrichter reparieren, fragen, ob normale Motoren mit Wechselrichter Wechselrichtermotoren sind.

Zwar kann ein gewöhnlicher Motor mit Wechselrichter den Wechselrichterbetrieb realisieren, es handelt sich jedoch nicht um einen echten Wechselrichtermotor.

Tatsächlich ist der normale Motor auf konstante Frequenz und konstante Spannung ausgelegt und es ist unmöglich, ihn vollständig an die Anforderungen der Drehzahlregelung des Wechselrichters anzupassen, sodass er nicht mehr als Wechselrichtermotor verwendet werden kann.

Der Einfluss des Wechselrichters auf den Motor liegt hauptsächlich in der Motoreffizienz und dem Temperaturanstieg

Der Frequenzumrichter kann im Betrieb unterschiedliche Grade harmonischer Spannung und Strom erzeugen, wodurch der Motor unter nicht-sinusförmiger Spannung und Strom läuft. Die hohen Harmonischen im Inneren führen zu einem Kupferverbrauch im Stator, Kupferverbrauch des Rotors, Eisenverbrauch und zusätzlichen Verlusten. Am bedeutendsten ist der Kupferverbrauch des Rotors. Diese Verluste führen zu einer zusätzlichen Erwärmung des Motors, verringern den Wirkungsgrad, verringern die Ausgangsleistung und der normale Temperaturanstieg des Motors erhöht sich im Allgemeinen um 10–20 %. -20 %.

Isolationsfestigkeit des Motors

Die Trägerfrequenz des Frequenzumrichters liegt zwischen mehreren tausend und mehr als zehntausend Hz, wodurch die Statorwicklung des Motors einer hohen Spannungsanstiegsrate ausgesetzt ist, was dem Anlegen einer steilen Stoßspannung an den Motor entspricht und die Isolierung zwischen den Windungen beeinträchtigt Der Motor muss einer ernsthafteren Prüfung standhalten.

Harmonische elektromagnetische Geräusche und Vibrationen

Wenn ein gewöhnlicher Motor eine Inverter-Stromversorgung übernimmt, werden Vibrationen und Geräusche, die durch elektromagnetische, mechanische und Belüftungsfaktoren verursacht werden, komplizierter. Die verschiedenen in der Wechselrichterstromversorgung enthaltenen Oberschwingungen interferieren miteinander und bilden mit den inhärenten Raumoberschwingungen des elektromagnetischen Teils des Motors verschiedene elektromagnetische Erregungskräfte, wodurch die Geräuschentwicklung zunimmt. Aufgrund des breiten Betriebsfrequenzbereichs des Motors (öffentliche Nummer: Pump Housekeeper) und des breiten Spektrums an Drehzahländerungen ist es schwierig, die Frequenz verschiedener elektromagnetischer Kraftwellen aus der inhärenten Vibrationsfrequenz jedes Strukturteils des Motors zu vermeiden.

Das Kühlproblem bei niedriger Geschwindigkeit

Bei niedriger Netzfrequenz ist der durch die hohen Oberschwingungen in der Stromversorgung verursachte Verlust größer; Zweitens nimmt die Kühlluftmenge proportional zur dritten Potenz der Drehzahl ab, wenn die Drehzahl des Verstellmotors abnimmt, was dazu führt, dass die Wärme des Motors nicht abgeführt wird, der Temperaturanstieg stark ansteigt und es schwierig ist, die Konstante zu realisieren Drehmomentabgabe.

Das Obige ist meine Zusammenfassung einiger Kenntnisse. Wenn Sie etwas hinzufügen möchten, können Sie gerne eine Nachricht im Kommentarbereich hinterlassen.

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