Proč je proud zablokovaného rotoru elektromotoru vysoký?

^{Stall je stav statického rotoru vzhledem ke statoru, se kterým se můžeme setkat při testování nebo provozu elektromotoru.}

V procesu testování elektromotoru, přes rotor blokující proud rotoru a ztráty za různých napěťových podmínek, určit a vyhodnotit některé výkonnostní parametry motoru.

Je to druh umělého provozního procesu; a v procesu provozu motoru, kdy přetížení motoru, pod napětím a další problémy, mohou také nastat, když je rychlost elektromotoru pomalá, nebo dokonce zastavit rotující jev, což je proces provozu elektromotoru spíše tabu, druh provozní poruchy.

Ale ať už způsobí zablokování rotoru kterýkoli faktor, konečným výsledkem je prudký nárůst proudu elektromotoru a vinutí elektromotoru může být v nebezpečí okamžitého spálení.

Povaha rotace rotoru elektromotoru je způsobena protielektromotorickou silou generovanou sekcí rotoru na uzavřeném okruhu; u některých motorů (jako jsou motory s vinutým rotorem s napětím naprázdno) lze protielektromotorickou sílu měřit přímo, zatímco u jiných lze protielektromotorickou sílu rotoru motoru vypočítat pouze nepřímo.

Ve chvíli, kdy je elektromotor spuštěn, je to také relativně statický stav rotoru po přivedení napětí na elektromotor; proud v tomto stavu je vyšší a se zvyšujícími se otáčkami elektromotoru bude proud postupně klesat.

Pojďme analyzovat charakteristiky změny proudu v procesu spouštění elektromotoru.

The moment the electric motor is energised, the rotor is almost motionless and the current is at its maximum, producing a "reverse electromotive force" in the rotor, which is opposite to the voltage loaded on the stator part and plays a role in restraining the current.

Zpočátku je zpětná elektromotorická síla velmi malá, proud je velmi vysoký, točivý moment elektromotoru je také větší a rychlost se postupně zvyšuje; s rostoucími otáčkami roste i zpětná elektromotorická síla, klesá i proud motoru.

když dynamický moment a odporový moment dosáhnou rovnováhy, elektromotor přejde do provozu s relativně konstantní rychlostí.

Z toho můžeme shrnout následující body.

Ať už se jedná o stejnosměrný nebo střídavý motor, rotor bude při otáčení generovat obrácenou elektromotorickou sílu.

Čím větší otáčky, tím větší je zpětná elektromotorická síla, tím více inklinuje ke vstupnímu napětí, toto napětí a vstupní napětí se téměř ruší, takže proud naprázdno je velmi malý.
Při přenášení zátěže se rychlost zpomaluje, zpětná elektromotorická síla se zmenšuje, zátěžový proud se zvětšuje;
při zablokování je zpětná elektromotorická síla nulová, v tomto okamžiku je zatěžovací proud maximální

Pokud chcete získat více informací o elektromotoru,

Prosím, kontaktujte DONGCHUN MOTOR China,

Dongchun motor je profesionál výrobceelektromotorů za více než 15 let zkušeností vČína.