Proč se hřídel elektromotoru zlomí?

Náš poprodejní tým obdržel typickou poruchu elektromotoru zákazníka se zlomenou hřídelí, ke které došlo u kořene prodloužení hřídele.

Dle dlouholetých zkušeností jsou prvotní analýzy provozních podmínek zákazníka speciální a pravděpodobně se použije tažení kladkou.

Pozdější pochopení situace je v zásadě v souladu s analýzou a dedukcí; elektromotor je 8-pólový motor H355 o výkonu 160kW, k tažení drtiče použil zákazník kladku.

Z analýzy situace síly motoru žádný výrobce motoru nedoporučuje zákazníkovi použití řemenového pohonu, zejména pro tažné drtící zařízení.

Problém elektromotoru s řemenovým pohonem vede k prasknutí hřídele motoru

U elektromotorů se používá spojka řemenice, kdy někteří zákazníci mají výstupní hřídel motoru s řemenicí.

Pokud je řemenice příliš těžká nebo je instalace řemenu příliš těsná.

To také povede k tomu, že elektromotor v procesu provozu, výstupní ložisko elektromotoru bude vystaveno neustálému střídavému namáhání v ohybu, toto namáhání ohnutého hřídele vytváří maximální ohybový moment v bodě otáčení ložiska hnacího hřídele výstupního motoru poblíž opakovaného nárazu. způsobené únavou, takže hřídel postupně vytváří trhliny a nakonec se úplně zlomí.

Obecně platí, že velké motory by se měly pokud možno vyvarovat použití řemenicového pohonu.

Jsou uvedeny technické podmínky elektromotorů a specifikace výrobce manuálů, pro elektromotory H280 a vyšší se nedoporučuje používat řemenicový pohon.

Důvod nebo teoretický základ je právě zmíněn:

řemenový pohon sám o sobě dělá hřídel elektromotoru v normálním zatížení současně, bude dodatečně namáhán ohybem, plus řemen je příliš těsný faktory, což má za následek, že tělo elektromotoru při provozu hřídele je vždy vystaveno velkému střídání zatížení a prodloužení hřídelí stroje a ložiska.

Elektrický nejzávažnější problém koncentrace napětí v součásti, který snadno vede k poškození hřídele.

Pokud nový motor není vystředěn se zařízením, které táhne, hřídel motoru bude vystavena dalšímu nebo dodatečnému střídavému zatížení, které přesahuje konstrukční očekávání, což způsobí únavové poškození kovu hřídele motoru během provozu motoru.

Když je prodloužení hřídele motoru nebo relativní slabý článek hřídele vystaven dodatečnému zatížení, je příliš velké.

To způsobí, že hřídel motoru bude mít ohybovou deformaci v radiálním směru, což je horší pro další zhoršení provozních podmínek hřídele motoru a kombinovaný účinek zatěžovacího momentu, což nakonec vede k prasknutí hřídele motoru.

Poloha lomu je obecně v místě u ložiska, většinou ve vnitřní poloze koncového krytu.

Klasifikace a úvod drtiče, aby se zabránilo selhání motoru

● Box Crusher

Box drtič (čtvercový box zlomený) je běžně známý jako čtvercový drtič krabic a těžký kladivový drtič.

Je vhodný pro drcení různých minerálů křehkých materiálů.

drcené materiály jsou uhlí, sůl, baiya, sádra, kamenec, cihla, dlaždice, vápenec, vápenec, břidlice, uhelná hlušina atd.

Pevnost materiálu v tlaku nepřesahuje 300 MPa a vlhkost není větší než 30 %.

● Čelisťový drtič

Drtič čelistí je běžně známý jako drtič čelistí, také známý jako tygří ústa.

Jedná se o drtič se dvěma čelistmi, pohyblivou čelistí a statickou čelistí, tvořící drtící komoru, simulující pohyb dvou čelistí zvířete za účelem dokončení operace drcení materiálů.

je široce používán v těžbě a tavení, stavebních materiálech, dálnicích, železnicích, ochraně vod a chemickém průmyslu k drcení různých rud a velkých materiálů, jako jsou říční oblázky, žula, čedič, křemenec, železná ruda, pyrochlor, pískovcová výrobní linka vápenec, kalcit , dolomit, baryt, mastek, sádra, bentonit atd.

Najděte profesionálního výrobce elektromotoru a získejte bezplatnou cenovou nabídku

Dongchun motor China zde