Přejít na obsah 
Když se motor rozběhne při pokojové teplotě (okolní teplotě), postupně se zahřeje v důsledku vnitřního rozptylu energie, což způsobí zvýšení jeho teploty nad okolní teplotu. Toto zvýšení nad okolní teplotu je známé jako zvýšení teploty motoru. Je to zásadní ukazatel výkonu, který odráží schopnost motoru odvádět teplo a izolační účinnost. Pokud nárůst teploty motoru překročí specifikované limity, mohlo by to vést k degradaci izolace, snížení účinnosti a dokonce k selhání motoru.
Pro další zvýšení bezpečnosti a životnosti motoru je běžnou strategií použití Izolace třídy F při posuzování motoru na základě norem pro zvýšení teploty třídy B. To znamená, že i když je motor vyroben z izolačních materiálů třídy F (které mají maximální přípustnou teplotu 155 °C), je nárůst teploty motoru stále hodnocen podle přísnějších izolačních norem třídy B (které umožňují maximální teplotu 130 °C). Dodržováním tohoto přísnějšího standardu se výrazně zvyšuje spolehlivost a životnost motoru.
Co je nárůst teploty motoru?
Nárůst teploty motoru lze vypočítat pomocí následujícího vzorce:
Vzestup teploty motoru (K) = teplota motoru (°C) - teplota okolí (°C)
Pokud je například teplota motoru 80 °C, zatímco okolní teplota je 30 °C, nárůst teploty bude:
80 °C - 30 °C = 50 K
Jednotkou měření je zde Kelvin (K), kde nárůst o 1K odpovídá nárůstu o 1°C. Sledováním nárůstu teploty motoru můžete určit, zda motor pracuje v bezpečných mezích, a rozhodnout, zda jsou nutná opatření k chlazení.
Proč hodnotit nárůst teploty motoru pomocí standardů třídy B?
Posouzení nárůstu teploty pomocí standardů třídy B zajišťuje vyšší bezpečnostní rezervu pro motor. Přestože izolace třídy F má maximální přípustnou teplotu 155 °C, vyhodnocení motoru podle nižšího standardu zvýšení teploty třídy B (130 °C) poskytuje větší spolehlivost a prodlužuje životnost motoru. Tento přístup „sníženého hodnocení“ účinně zabraňuje předčasnému stárnutí izolačních materiálů vlivem vysokých teplot a snižuje riziko selhání motoru způsobeného přehřátím.
Třídy izolace a jejich teplotní limity
Třída izolace motoru přímo určuje jeho mez nárůstu teploty. Běžně používané třídy izolace jsou klasifikovány podle tepelného výkonu izolačního materiálu, jak je uvedeno níže:
- Izolace třídy A: Maximální povolená teplota 105°C
- Izolace třídy E: Maximální povolená teplota 120°C
- Izolace třídy B: Maximální přípustná teplota 130°C
- Izolace třídy F: Maximální přípustná teplota 155°C
- Izolace třídy H: Maximální povolená teplota 180°C
Níže uvedená tabulka uvádí srovnání izolačních tříd B, F a H:
| Společná třída izolace | Maximální přípustná pracovní teplota (°C) | Okolní teplota (°C) | Limit nárůstu teploty (K) |
|---|---|---|---|
| B | 130 | 40 | 80 |
| F | 155 | 40 | 105 |
| H | 180 | 40 | 125 |
Z tabulky můžeme vidět, že izolace třídy B má limit nárůstu teploty 80 K, zatímco třída F a třída H jsou 105 K a 125 K. Když používáme izolaci třídy F, ale posuzujeme motor podle norem třídy B, musíme přísně kontrolovat nárůst teploty pod 80 K, abychom zajistili vyšší bezpečnostní rezervu pro motor.
Výhody používání hodnocení nárůstu teploty třídy B
- Zvýšená spolehlivost motoru: Nižší nárůst teploty snižuje tepelné namáhání izolačních materiálů, oddaluje jejich stárnutí a prodlužuje životnost motoru.
- Vylepšený výkon v náročných prostředích: Motory hodnocené podle standardů třídy B fungují lépe a pracují stabilněji v prostředí s vysokou teplotou, vysokou vlhkostí nebo prašností.
- Snížené riziko selhání: Pokud lze teplotu motoru udržet hluboko pod limitem třídy F, pravděpodobnost poruch způsobených přehřátím se výrazně sníží.
Národní standardy pro zvýšení teploty motoru
V Číně, aby se zajistilo, že se motory mohou přizpůsobit různým podmínkám prostředí, národní norma stanoví, že teplota chladicího vzduchu pro motory by měla být nastavena na 40 °C. Tato norma umožňuje motorům pracovat stabilně po celý rok v různých regionech. Jakmile je určena maximální teplota chladicího média (např. vzduchu), mohou výrobci definovat meze nárůstu teploty motoru na základě třídy izolace a okolních podmínek.
Metody měření nárůstu teploty motoru
Přesné měření nárůstu teploty motoru je nezbytné pro zajištění bezpečného provozu. Níže jsou uvedeny dvě běžně používané metody:
- Metoda odporu: Jedná se o měření odporu vinutí po zastavení motoru a jeho převod na teplotu. Přestože je přesný, vyžaduje rychlé měření, aby byla zajištěna přesnost.
- Metoda vestavěného snímače teploty: Tato metoda zahrnuje zabudování teplotních senzorů přímo do motoru pro měření teploty. I když má tato metoda nižší chyby, snímač nemusí být vždy na nejvyšším bodě teploty motoru, takže se obvykle uvažuje s rezervou 5 °C.
Co se stane, když nárůst teploty motoru překročí limity?
Pokud nárůst teploty motoru překročí povolené limity, může to vést k několika problémům:
- Degradace izolace: Vysoké teploty urychlují stárnutí izolačních materiálů a snižují jejich izolační vlastnosti.
- Snížená účinnost: Přehřívání zvyšuje energetické ztráty a způsobuje pokles účinnosti.
- Poškození motoru: Nepřetržitý provoz nad mez nárůstu teploty může způsobit selhání izolace, což vede k vyhoření motoru nebo úplnému selhání.
Příklad reálného světa
Pokud například typový štítek motoru uvádí přípustné zvýšení teploty o 90 K a okolní teplota je 35 °C, maximální teplota vinutí by neměla překročit:
35 °C + 90 K = 125 °C
Pokud teplota vinutí překročí 125 °C, izolační materiály uvnitř motoru by mohly selhat a způsobit vážné poškození.
Pokud je však motor vyroben s izolací třídy F a hodnocen podle norem pro zvýšení teploty třídy B, skutečná provozní teplota bude mnohem nižší než maximální práh izolace, což výrazně zvýší bezpečnost a spolehlivost motoru.
Závěr: Zvýšení bezpečnosti motoru pomocí hodnocení nárůstu teploty třídy B
Přestože izolace třídy F umožňuje maximální teplotu 155 °C, posouzení motoru podle norem pro zvýšení teploty třídy B je bezpečnější přístup. Tato metoda účinně zabraňuje předčasnému stárnutí izolačních materiálů vlivem vysokých provozních teplot a snižuje riziko selhání motoru.
Pokud hledáte vysoce kvalitní motory, které splňují přísné normy pro zvyšování teploty, Motor DONGCHUN poskytuje motory vyrobené s izolací třídy F hodnocené podle limitů nárůstu teploty třídy B, vhodné pro různé náročné aplikace.
Navštivte naše webové stránky na adrese www.iecmotores.com pro více informací o výběru správného motoru pro vaše potřeby.
