Přejít na obsah 
Pamatujte na princip motoru a několik důležitých vzorců a zjistěte, jak snadné je zjistit elektrický motor!
Elektrický motor, obecně se odkazuje na motor, také známý jako motor, je velmi běžná věc v moderním průmyslu a životě, a je to také nejdůležitější zařízení pro přeměnu elektrické energie na mechanickou energii.
Elektromotory se instalují do automobilů, vysokorychlostních železnic, letadel, větrných turbín, robotů, automatických dveří, vodních čerpadel, pevných disků a dokonce i mobilních telefonů, které máme nejčastěji.
Many people who are new to motors or have just learned the knowledge of motor drag may feel that the knowledge of motors is not easy to understand, and even have a big head when they see related courses, and they are called "credit killers".
Následuje rozptýlené sdílení, které může nováčkům umožnit rychle pochopit princip střídavých asynchronních motorů.
Princip motoru
Princip motoru je velmi jednoduchý, zjednodušeně řečeno jde o zařízení, které pomocí elektrické energie vytváří točivé magnetické pole na cívce a tlačí rotor k otáčení. Každý, kdo studoval zákon elektromagnetické indukce, ví, že cívka pod napětím se bude otáčet silou v magnetickém poli a základní princip motoru je takový, což jsou znalosti fyziky na střední škole.
Konstrukce motoru
Každý, kdo rozebral motor, ví, že motor se skládá hlavně ze dvou částí, pevné části statoru a části rotujícího rotoru, a to následovně:
1. Stator (stacionární část)
Jádro statoru: důležitá součást magnetického obvodu motoru a na něm je umístěno vinutí statoru;
Statorové vinutí: tedy cívka, obvodová část motoru, připojená k napájecímu zdroji, sloužící ke generování točivého magnetického pole;
Rám: upevněte jádro statoru a koncový kryt motoru a hrajte roli ochrany, odvodu tepla atd.;
2. Rotor (otočná část)
Jádro rotoru: důležitá součást magnetického obvodu motoru, vinutí rotoru je umístěno v drážce jádra;
Vinutí rotoru: odřízněte stator, aby se otočilo magnetické pole, aby se vytvořila indukovaná elektromotorická síla a proud, a vytvořte elektromagnetický točivý moment pro otáčení motoru;
Několik vzorců pro výpočet motoru
1. Elektromagnetické související
1) Vzorec indukované elektromotorické síly motoru: E=4,44*f*N*Φ, E je elektromotorická síla cívky, f je frekvence, S je plocha průřezu okolního vodiče (jako je železné jádro ), N je počet závitů a Φ je magnetický tok.
Nebudeme se vrtat v tom, jak je vzorec odvozen, podíváme se jen na to, jak jej používat. Indukovaná elektromotorická síla je podstatou elektromagnetické indukce a při uzavření vodiče s indukovanou elektromotorickou silou vzniká indukovaný proud.
Když je indukovaný proud vystaven ampérové síle v magnetickém poli, vzniká magnetický moment, který tlačí cívku k otáčení.
Z výše uvedeného vzorce víme, že velikost elektromotorické síly je úměrná frekvenci napájecího zdroje, počtu závitů cívky a magnetickému toku.
Vzorec pro výpočet magnetického toku je Φ=B*S*COSθ, když rovina o ploše S je kolmá ke směru magnetického fi.
eld, úhel θ je 0 a COSθ se rovná 1 a vzorec se stává Φ=B*S
Kombinací výše uvedených dvou vzorců můžeme získat vzorec pro výpočet intenzity magnetického toku motoru jako: B=E/(4,44*f*N*S).
2) Druhý je vzorec ampérové síly, potřebujeme vědět, jak velké síle je cívka vystavena, potřebujeme tento vzorec F=I*L*B*sinα, kde I je intenzita proudu, L je délka vodiče,
B je síla magnetického pole a α je úhel mezi směrem proudu a směrem magnetického pole. Když je drát kolmý k magnetickému poli, vzorec se změní na F=I*L*B (v případě N-závitové cívky je magnetický tok B celkovým magnetickým tokem N-závitové cívky, bez násobení N). S vědomím síly,
známe kroutící moment, který se rovná kroutícímu momentu násobenému akčním poloměrem, T=r*F=r*I*B*L (vektorový součin).
Prostřednictvím dvou vzorců výkon = síla * rychlost (P = F * V) a lineární rychlost V = 2πR * rychlost za sekundu (n sekund) lze stanovit vztah s výkonem a vzorec pro sekvenční číslo 3 níže získané.
Je však třeba poznamenat, že v tomto případě je použit skutečný výstupní moment, takže vypočítaný výkon je výstupní výkon.
2. Vzorec pro výpočet rychlosti střídavého asynchronního motoru
n=60f/p, to je velmi jednoduché, rychlost je úměrná frekvenci napájecího zdroje a počet pólových párů motoru (nezapomeňte, že je to pár) je nepřímo úměrný, stačí použít vzorec přímo.
Tento vzorec však ve skutečnosti počítá synchronní rychlost (rychlost rotujícího magnetického pole) a skutečná rychlost asynchronního motoru bude o něco nižší než synchronní rychlost, takže často vidíme, že 4-pólový motor má obecně více než 1400 otáček, a nemůže dosáhnout 1500 otáček.
3. Vztah mezi momentem motoru a otáčkami měřiče výkonu
T = 9550P/n (P je výkon motoru, n jsou otáčky motoru), což lze odvodit z obsahu pořadového čísla 1 výše, ale nemusíme se učit odvozovat, stačí si zapamatovat tento výpočetní vzorec.
Opět však platí, že výkon P ve vzorci není vstupní výkon, ale výstupní výkon a vstupní výkon není roven výstupnímu výkonu v důsledku ztráty motoru. Knihy si ale často idealizují, že příkon se rovná výkonu výstupnímu.
4. Výkon motoru (příkon)
1) Vzorec pro výpočet výkonu jednofázového motoru: P=U*I*cosφ, pokud je účiník 0,8, napětí 220V a proud 2A, pak výkon P=0,22×2×0,8=0,352KW.
2) Vzorec pro výpočet výkonu třífázového motoru: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je účiník, U je napájecí napětí a I je proud zátěže).
Tento druh vás a já však souvisí se způsobem připojení motoru, a když způsob připojení do hvězdy, protože společný konec tří cívek oddělených napětím 120 ° je spojen dohromady tak, aby tvořil bod 0, napětí zatížené v zátěžové cívce je ve skutečnosti fázové napětí;
V trojúhelníkovém zapojení je ke každému konci každé cívky připojen napájecí kabel, takže napětí na zatížené zátěžové cívce je síťové napětí.
Pokud použijeme běžně používané 3fázové napětí 380V, cívka je 220V při použití hvězdicového zapojení a trojúhelník je 380V, P=U*I=U^2/R, takže výkon trojúhelníkového zapojení je 3 krát větší než u zapojení do hvězdy, což je důvod, proč vysoce výkonný motor používá postupný spouštění hvězda trojúhelník.
Pokud si osvojíte výše uvedený vzorec a důkladně mu porozumíte, nebudete z principu motoru zmateni a nebudete se bát naučit se vysokovislý kurz motorového tažení.
Ostatní části motoru
1. Ventilátor
Obvykle se instaluje na konec motoru a používá se k odvádění tepla z motoru;
2. svorkovnice
Používá se pro přístup k napájecím zdrojům, jako jsou střídavé třífázové asynchronní motory, a lze jej také podle potřeby připojit ke hvězdám nebo trojúhelníkům;
3. Ložiska
Připojení rotujících a nehybných částí motoru;
4. koncovka
Přední a zadní kryty na vnější straně motoru hrají podpůrnou roli.
Získejte více informací od profesionálního výrobce elektromotorů, motor Dongchun je pro vás dobrou volbou, kontaktujte prosím zde.
