Přejít na obsah 
Distributor uvedl, že u motorů, které prodal, se vyskytly hromadné poruchy mezi zatáčkami. Poslali jsme někoho do poprodejního servisu a zjistili jsme, že tyto motory byly původně navrženy pro síťovou frekvenci, ale byly používány se zařízeními s proměnnou frekvencí.
Zkušenosti distributora nás přiměly k diskusi o požadavcích na elektromagnetické vodiče pro motory s proměnnou frekvencí.
Motory s proměnnou frekvencí vyžadují speciální elektromagnetické vodiče
Během provozu motoru s proměnnou frekvencí může dopad velkého množství harmonických a přechodných změn pulzního napětí způsobit poškození elektromagnetických vodičů.
Proto má izolační výkon elektromagnetických vodičů zvláště důležitý vliv na spolehlivost izolační struktury motorů s proměnnou frekvencí. Motory s proměnnou frekvencí by měly používat antikoronově lakované dráty.
Smaltovaný drát s proměnnou frekvencí, známý také jako smaltovaný drát odolný vůči koroně nebo smaltovaný drát s antikoronou, je speciální typ smaltovaného drátu, který odolá korónovému výboji a prodlužuje životnost motorů s proměnnou frekvencí. Používá se hlavně v různých motorech s proměnnou frekvencí, motorech s regulací rychlosti, motorech kladkostrojů a motorech výtahů.
Když je IGBT-PWM zařízení pro řízení rychlosti s proměnnou frekvencí napájeno, napájecí zdroj nemůže být čistě sinusový.
Puls zbytkové modulace je přiveden na svorku motoru a vytváří tvar vlny s vysokou špičkou (špička vysokého napětí) se strmým náběhem.
Kromě toho faktory, jako je proměnná frekvence výstupního napětí nebo extrémně vysoká frekvence a nevyhnutelný místní výboj a místní dielektrické zahřívání uvnitř motoru, způsobují vážné poškození izolačního povlaku smaltovaného drátu, takže motor s proměnnou frekvencí může snadno zaznamenat poruchu mezi otáčkami. během používání.
Tím se značně zkracuje životnost smaltovaného drátu, proto je nutné vyvinout smaltovaný drát odolný vůči koroně.
Vysvětlení terminologie řízení proměnných frekvencí
IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) je kompozitní plně řiditelné napěťově řízené výkonové polovodičové zařízení složené z BJT (Bipolar Junction Transistor) a MOS (Metal-Oxide-Semiconductor).
Kombinuje výhody vysoké vstupní impedance z MOSFET a nízkého úbytku napětí ve vedení z GTR.
Pulse Width Modulation (PWM) is the abbreviation of "Pulse Width Modulation" in English. It is a very effective technique for controlling analog circuits using digital outputs from microprocessors. It is widely used in many fields ranging from measurement, communication to power control and conversion.
Sdílení praktických zkušeností
Pro motory s proměnnou frekvencí s výkonem nižším než 300 kW doporučují výrobci elektromagnetických drátů použít kulatý smaltovaný drát. Pokud jde o kvalitu kulatého smaltovaného drátu, je třeba věnovat zvláštní pozornost tepelné odolnosti, změkčení, kontinuitě smaltovaného filmu, křivce dielektrických ztrát, odolnosti pulsního napětí a pružnosti elektromagnetického drátu. V současné době se v Číně používají speciální speciální smaltované vodiče pro motory s proměnnou frekvencí. Uvádí se, že jejich odolnost vůči pulznímu nárazovému napětí byla 200krát zlepšena ve srovnání s Q (ZY/XX)-2.
Vzhledem ke zvláštní povaze motorů s proměnnou frekvencí věnují výrobci elektromagnetických vodičů zvláštní pozornost tloušťce a jednotnosti izolačního filmu na smaltovaných vodičích používaných pro motory s proměnnou frekvencí.
Obecně řečeno, pro motory s proměnnou frekvencí nad 300 kW se používají slinuté dráty obalené polyimidovou fólií.
Existují také slinuté dráty obalené polyimidovou fólií speciálně navržené pro vysokofrekvenční pulzní odpor v zahraničí a podobné slinuté dráty obalené fólií byly úspěšně vyvinuty i v tuzemsku.
Praxe prokázala, že motory s proměnnou frekvencí vyrobené s použitím elektromagnetických vodičů s proměnnou frekvencí fungují dobře po opuštění továrny.
Vzniká elektromagnetický drát s proměnnou frekvencí
Střídavé motory s proměnnou frekvencí používají smaltovaný drát odolný vůči koroně, drát vinutí a smaltovaný drát odolný vůči koroně.
V posledních letech je to horké téma v elektromechanickém průmyslu a průmyslu elektromagnetických drátů.
Samostatně vyvinuté střídavé motory s proměnnou frekvencí v Číně mají za sebou dlouhou historii od svého vývoje, ale jako hlavní izolační materiál pro motory s proměnnou frekvencí – smaltovaný drát odolný vůči koroně, začala domácí výroba teprve v roce 1998 a nyní se vyrábí ve velkých množstvích.
První vývojáři smaltovaného drátu a smaltu odolného vůči koroně v Evropě a Americe používali hlavně prášky oxidů kovů, jako je titan, chrom, křemík a hliník. Tyto prášky se plní do běžně používaného vysokoteplotně odolného smaltu pro potahování drátů. Po důkladném promíchání se stává smaltem odolným vůči koroně pro potahování drátů.
Prášky těchto oxidů kovů jsou distribuovány mezi molekuly polymeru.
When the solvent evaporates and dries, and the resin completes cross-linking curing, they become fixedly "embedded" in the middle of the polymer's molecules, acting as reinforcing agents for organic polymers. However, the disadvantages are quite obvious.
Podle údajů může tato struktura zlepšit pouze odolnost vůči částečnému vybití a odolnost vůči napětí, ale nemůže zlepšit vstupní napětí koróny (hodnota DIV).
Díky svému třívrstvému izolačnímu nátěru přináší také velké nepříjemnosti pro řízení výroby. Současně, pokud je tento typ izolovaného drátu během používání natažen, jeho odolnost vůči koroně se výrazně sníží. Při natažení o 5 % se výkon koronového odporu sníží o polovinu; při natažení o 10 % se životnost sníží o 90 %.
Se zlepšením kvality produktů od výrobců elektromagnetických drátů se výrazně zlepšil současný výkon izolace elektromagnetických drátů s proměnnou frekvencí.
Je zvláště vhodný pro vývoj vysoce účinných a ultraúčinných motorů. Splňuje nejen požadavky na odolnost vůči koróně, ale také účinně zlepšuje faktor plnění štěrbiny vinutí motoru ztenčením izolačního filmu.
